Антифриз и тормозная жидкость Опции

[перецнах]

Ой, только не надо ссылок на одноклассники, вконтакте, драйв, за рулём. G11 силикатная ож, в Японии JIS K 2234

[vigilant]

так я так и не понял Nissan L248 --он G11 или 12 везде где не смотрю написано 11 а у нас как я понял надо 12

[FROSTram]

фирма значения не имеет главное цвет, красный это g-12, g-11 это зеленый. у красного смачиваемость больше и он рекомендован для городских условий и пробок.

[vigilant]

так вот я и говорю про зеленый,то что он G11 и лить его я так понял нельзя

[Mammoth]

Нет, ниссан L248 он вообще и не G11 и не G12.

G11 – зелёный и L248 тоже зелёный, но это просто совпадение. Смешивать их нельзя.

Ниссан L248 можно лить в нашу машину. Даже рекомендовано.

[Mammoth]

фирма значения не имеет главное цвет, красный это g-12,
g-11 это зеленый.

Нет, неверно! Охлаждающие жидкости бывают и других стандартов кроме G11 и G12.
G11, G12, G12+, G13 – это все стандарты фольксвагена. Не все автопроизводители рекомендуют в свои движки ОЖ руководствуясь именно этими допусками.
Кроме того, цвет ОЖ определяется красителями. Производитель может покрасить свою ОЖ в любой цвет по своему вкусу.

...у красного смачиваемость больше и он рекомендован для городских условий и пробок.

И снова нет, никая не «смачиваемость», и городские условия тут тоже ни при чём.
ОЖ стандарта G12 отличается от ОЖ стандарта G11 составом, а из физических свойств, в частности, у G12 выше температура кипения.

Сообщение отредактировал Mammoth - 21 дек 2017, 2:07

[VictorXR]

Вроде, всё пережёвано уже неоднократно: G11 и G12 - допуски VAGa, и там действительно цвет однозначно определяет свойства ОЖ и совместимость. Как было уже отмечено, нам нужны жидкости по JIS K 2234, и в этом стандарте ничего про цвет нет.
Поэтому - ниссановская L248 зелёная и подходит; Coolstream A110, который тут уже упоминался - жёлтый и тоже подходит, а вот любой G11 - зелёный и лучше не надо.

[vigilant]

просто кипишь вот с чего ------->

Сообщение отредактировал Mammoth - 21 дек 2017, 10:44

[перецнах]

Самотёком с блока всё не сливается + остаётся в патрубках. По мануалу при замене антифриза промывка водой идёт. В чистом движке ниссан даже цвет не меняет через 60тыс, не говоря уже о хлопьях.

[vigilant]

похоже тогда это реакция на остаток феликса? И стоит ли теперь промывать промывкой ликви моли(она есть в наличии) или достаточно промыть дистилировкой?

[перецнах]

После ликви моли ещё водой

[vigilant]

ну это понятно

[vigilant]

сегодня заметил температура 90гр ,нижний патрубок холодный,корпус термостата горячий.(термостат новый -оригинал) похоже антифриз превратился в ж о п у. потя вроде как бы прозрачный зереный

[FROSTram]

А что красный то не устраивает, многие его заливают.

[vigilant]

у меня изначально был зеленый

[FROSTram]

у меня изначально был зеленый

И что с этого, у меня тоже год назад был зеленый, после замены термостата залили Nord красный и уже год езжу.

[VictorXR]

сегодня заметил температура 90гр ,нижний патрубок холодный,корпус термостата горячий.(термостат новый -оригинал) похоже антифриз превратился в ж о п у. потя вроде как бы прозрачный зереный

Опять тепловой баланс не учитываем?
Ещё раз сначала: давайте будем щупать нижний, когда на выходе с движка будет ну ХОТЯ БЫ 94-95.

[Aleks70]

А что красный то не устраивает, многие его заливают.

Вот это к чему вообще? А завтра все синий лить будут! А есть еще желтый, а вообще антифриз бесцветная жидкость. Есть еще рекомендации, что можно смешивать синий и зеленый, а красный нельзя, и что дальше?

[vigilant]

VictorXR--в воскресенье постараюсь все промыть ,и поменять а там отпишусь ,что и как греется

[FROSTram]

Вот это к чему вообще? А завтра все синий лить будут! А есть еще желтый, а вообще антифриз бесцветная жидкость. Есть еще рекомендации, что можно смешивать синий и зеленый, а красный нельзя, и что дальше?

Да к тому чем красный то хуже.