Проблема холостого хода Сarisma 1.6 2003, Низкие обороты ХХ на холодную, высокие после прогрева. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема холостого хода Сarisma 1.6 2003, Низкие обороты ХХ на холодную, высокие после прогрева. |
26 апр 2020, 2:02
Сообщение
#1
|
|
Город: Киев Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 4 раза |
Помогите устранить неисправность которая осталась от предыдущего владельца. Есть несколько разрозненных симптомов, которые не нашел на форумах вместе. Первый - мотор глохнет сразу же после заводки, но только на холодную, приходится заводить с педалью, после прогазовки не глохнет (но холодов еще не было...). Второе - холостые на холодную очень низкие, и нестабильные, по тахометру чуть выше второй метки (если первая это ,,0,,) если резко открыть дроссель, то пол секунды мотор дергается, стрелка тахометра немного опускается, и уже дальше набирает обороты. Третье - холостые на прогретом моторе около 1-1.2 тысяч. Чек горит, знакомый ,,прочитал,, две ошибки: P0135 и Р050 (подогрев лябдо зонда и холостые), кстати провода идущие к первой лямбде в изоленте и на них висит релюшка. После покупки поменял датчика давления масла так как имеющийся вообще не работал и датчик пропусков зажигания, так как не работал тахометр (как проверить работоспособность проводки и самого тахометра нашел путем имитации сигналов на этом форуме))). Добавлю, что при повороте руля обороты падают,но при включениии кондея не опускаются, хоть звук мотора и меняется. Спасибо за подсказки!
|
|
|
26 апр 2020, 9:52
Сообщение
#2
|
|
Город: Ковров 33 регион Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
SergeyN , заполните данные профиля в ЛД ! Иначе так и останетесь в премодерации.
-------------------- |
|
|
26 апр 2020, 23:24
Сообщение
#3
|
|
Город: Киев Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 4 раза |
Спасибо за подсказку. Исправил!
Спасибо сказали: |
|
|
27 апр 2020, 9:28
Сообщение
#4
|
|
Город: Ковров 33 регион Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Первый - мотор глохнет сразу же после заводки, но только на холодную, приходится заводить с педалью, после прогазовки не глохнет (но холодов еще не было...). Второе - холостые на холодную очень низкие, и нестабильные, по тахометру чуть выше второй метки (если первая это ,,0,,) если резко открыть дроссель, то пол секунды мотор дергается, стрелка тахометра немного опускается, и уже дальше набирает обороты. Третье - холостые на прогретом моторе около 1-1.2 тысяч. Возможно, проблема с РХХ. Первое деление - это не 0, а 500 об/мин. Чек горит, знакомый ,,прочитал,, две ошибки: P0135 и Р0500 (подогрев лябдо зонда и холостые), кстати провода идущие к первой лямбде в изоленте и на них висит релюшка. за подсказки! р0135 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 1) р0500 Неисправность сигнала датчика скорости автомобиля ____________OBD_II.doc ( 101 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5 -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
28 апр 2020, 22:47
Сообщение
#5
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
И добавлю: лечить обе. Лучше начать с лямбды - от неё вряд ли стоит ждать чего-то хорошего. Восстановить штатное состояние.
По РХХ пока ограничиться снятием и визуальным осмотром, дальше принимать решение. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
6 июня 2020, 17:27
Сообщение
#6
|
|
Город: Киев Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 4 раза |
По вашим рекомендациям добрался до РХХ, направляющие стёртые. Было принято решение купить новый РХХ, почитал форум и купил аналог, уже с пружинкой без направляек. После установки (на гарячую) машина завелась, обороты сначала 2тис. далее плавно опустились на 1 тисячу, а потом снова вернулись на 1,3 тис. При включении всех електроприборов и кондиционера опускаются ниже 1 тисячи, из хорошего не ниже половины расстояния между 0-1 так как было ранее, до тряски мотора. Результат вроде есть, но не полный. Дроссельная заслонка была почищена очистителем, продута воздухом. Уставшие болты РХХ заменены под шестигранник. Как решить высокие обороты на гарячую, менять лямбда зонд?
Сообщение отредактировал SergeyN - 6 июня 2020, 17:29 |
|
|
6 июня 2020, 19:12
Сообщение
#7
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
А вы что, ещё не сменили?
Лямбду менять обязательно! По мануалам лямбда меняается на 160 тыс. пробега, и это не просто так. Она начинает показывать погоду на марсе задолго до того, как мозги это просекут и вывалят ошибку собственно датчика. Читаем здесь про выбор лямбда-зонда, и вот эту тему ещё. Читаем здесь про совместимость датчиков кислорода по каталогам Бош и Денсо. Читаем здесь про замену с фотками. Цветомаркировка проводов в 105-м сообщении. Помним, что провода лямбды нельзя паять, только под обжим. Сообщение отредактировал Mammoth - 6 июня 2020, 19:13 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
6 июня 2020, 20:49
Сообщение
#8
|
|
Город: Киев Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 4 раза |
Продуктивный ответ! Менял масла, сцепление, но это ни на что не повлияло) писал ранее, что менял датчик на головке блока цилиндров, лишь за тем что бы заработал тахометр, изменений кроме ожившего тахометра после замены не было. Займусь зондом отпишусь. Заметил интересную вещь, на полной нагрузке дёргаются обороты ХХ +/-100, если отсоединяю зонд дёрганье прекращается и мотор работает монотонно.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 16:47 |