Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
Провалы, потеря тяги, Очень важно, помогите
AlexanderK
сообщение 9 марта 2019, 18:35
Сообщение #41


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Так и не понял, что не понятно? Вы схему смотрели? На лампочку приходит +12В, минус идет с ЭБУ по зеленому с красной полосой проводу... Что нужно исправлять?


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
leevov
сообщение 9 марта 2019, 19:52
Сообщение #42


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 27 Декабря 2018
Пользователь №: 114029
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Приветствую. Сообщением выше писал что по зелено-красному идёт именно плюс. Понятно что с эбу должен идти минус, но там именно плюс. Вот и непонятка... Я с таким впервые сталкиваюсь. Практически на всех машинах с эбу идёт минус, а тут наоборот получается.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 9 марта 2019, 20:24
Сообщение #43


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(leevov @ 9 марта 2019, 19:52) *
Приветствую. Сообщением выше писал что по зелено-красному идёт именно плюс. Понятно что с эбу должен идти минус, но там именно плюс. Вот и непонятка... Я с таким впервые сталкиваюсь. Практически на всех машинах с эбу идёт минус, а тут наоборот получается.


Учитывая то, что контролька горит в пол накала, я думаю тут либо выходной ключ в ЭБУ закрыт, либо не исправен... Разумеется при исправной проводке. Ничего странного в появлении слабого плюса тут нет, в большинстве случаев при запирании выходного каскада, его выход подтягивается либо к питанию, либо к массе через подтягивающий резистор в зависимости от активного состояния на выходе...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
leevov
сообщение 9 марта 2019, 21:21
Сообщение #44


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 27 Декабря 2018
Пользователь №: 114029
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Иными словами - слышал что можно сканером чек можно отключить совсем. Пологаю, что при отключении чека там прописывается ноль или единица (в зависимости что плюс, а что минус) и получается два плюса - естественно лампочка гореть не будет. Можно попробовать светодиод подключить. Лампочка не горит, а светодиод работает.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 9 марта 2019, 22:32
Сообщение #45


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Сканером ничего отключить нельзя! Только проверить с помощью теста "исполнительных устройств". Проблема в щитке приборов, в проводке или в ЭБУ. Других вариантов быть не может. Даже если ЭБУ "прошит", при включении зажигания лампа все ровно должна загораться на несколько секунд...
Выход там "минус" в активном состоянии и по-другому быть не может. Слабый "плюс" не является активным состоянием...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 9 марта 2019, 22:47


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
leevov
сообщение 10 марта 2019, 9:47
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 27 Декабря 2018
Пользователь №: 114029
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Так и думал. Надо эбу смотреть. Или другой поставить.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alexander3666
сообщение 3 мая 2020, 13:23
Сообщение #47


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 3 мая 2020
Пользователь №: 116023
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Воронеж

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 0 раз



Нашли в чем была проблема, у меня точно так же ведёт себя машина
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 3 мая 2020, 19:49
Сообщение #48


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Alexander3666 @ 3 мая 2020, 13:23) *
Нашли в чем была проблема, у меня точно так же ведёт себя машина


Во-первых, сейчас придут модераторы и скажут, что нужно заполнить профиль.
Во-вторых, знаки препинания ни кто не отменял...


--------------------

Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 3 мая 2020, 22:14
Сообщение #49


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Alexander3666 @ 3 мая 2020, 14:23) *
Нашли в чем была проблема, у меня точно так же ведёт себя машина

1. Как уже сказал AlexanderK, заполните профиль - пока Вы на премодерации. Да и методы лечения для разных моторов - как ни странно, разные.
2. Не плодите много тем - это не ускорит получение желаемого ответа. Завсегдатаи обычно проверяют все новые темы.
...а вот заполнение профиля - ускорить может.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Koljambus
сообщение 17 июля 2020, 15:55
Сообщение #50


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 30 мая 2013
Из: Подольск
Пользователь №: 858
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Подольск, МО

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(StaLkeRsl4 @ 4 окт 2016, 23:37) *
Выручайте!!! Случилось это два года назад, на протяжении этого времени объездил кучу мастеров, все жмут плечами.
До 4к оборотов набрано медленным нажатием на педаль газа, после возвращения к хх педаль газа нажата в пол, как видно на видео обороты плавают и все это время педаль газа находится в полу, дальше нажимал медленно и после поднятия оборотов больше 2,5 к снова нажал педаль в пол. Каризма 2003г. 1,6 103л.с

проблема с карей

Всем привет!
Так кто-то нашел решение проблемы? Все подряд менять совсем не хочется. Куда сначала лезть, что смотреть? Неужели за столько лет никто не нашел точную причину?


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 17 июля 2020, 17:47
Сообщение #51


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(Koljambus @ 17 июля 2020, 17:55) *
Так кто-то нашел решение проблемы? Все подряд менять совсем не хочется. Куда сначала лезть, что смотреть? Неужели за столько лет никто не нашел точную причину?

Ну наверно за столько лет ни у всех эта проблема появилась, делайте диагностику, узнаете куда лезть.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 17 июля 2020, 17:48
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dim@s
сообщение 21 авг 2020, 19:59
Сообщение #52


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Архангельская область
Пользователь №: 106
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
п. Октябрьский

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Такая же беда. При резком нажатии педаль газа обороты плавают туда сюда. До этого было такое само прошло, как оказалось не на долго. Диагностика ни чего не показала все в норме, при осмотре на втором цилиндре на кол пачке свечи нашел белый налет и точку скорей всего пробило буду менять а там посмотрим.

Сообщение отредактировал Dim@s - 21 авг 2020, 20:00
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 авг 2020, 20:11
Сообщение #53


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



При пробое обычно вылетает чек, в случае второго цилиндра должен быть P0302. А вот симптомы из сообщения выше похожи на неисправность ДПДЗ, скорее всего обрыв (или серьёзный дефект) в цепи ДПДЗ в конце его хода - это самая вероятная причина, по которой подача топлива будет отрубаться при заведомо присутствующем воздухе. Самый простой способ проверить - снять разъём ДПДЗ и попробовать без него: реакции на акселератор будут вялыми, вылетит чек, но плавать обороты не должны (по идее).


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Koljambus
сообщение 27 ноя 2020, 12:25
Сообщение #54


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 30 мая 2013
Из: Подольск
Пользователь №: 858
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Подольск, МО

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Всем доброго времени суток.
Давно хотел написать, всезабывал. По первому сообщению в теме, что пробовал делать:
1. При появлении проблемы отключил ДПДЗ - ничего не изменилось.
2. Отключил на работающем двигателе ДМРВ - обороты перестали плавать, при педали в пол провалы исчезли. Подключил обратно - работает как надо, не захлебывается. Пока езжу.
Так что получается, ДМРВ умирает?


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 27 ноя 2020, 21:17
Сообщение #55


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Почему бы и нет: там есть чему умирать, типичных картин - больше одной. Но я бы сперва промыл изопропиловым спреем, авось полегчает...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 29 ноя 2020, 4:42
Сообщение #56


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(VictorXR @ 27 ноя 2020, 22:17) *
Почему бы и нет: там есть чему умирать, типичных картин - больше одной. Но я бы сперва промыл изопропиловым спреем, авось полегчает...

Конструкция ДМРВ серии MD 336*** Мицубиси НЕ рассчитана на промывку чем-либо !!! То , что , якобы можно помыть ( а это две нити , толщиной 0 целых , хер десятых) без разборки не доступны .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 29 ноя 2020, 5:57
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tw1st
сообщение 27 мая 2021, 21:45
Сообщение #57


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 6 Июня 2013
Пользователь №: 1172
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Balyn @ 18 ноя 2016, 18:55) *
Мне посоветовали заменить ДПКВ поменяю отпишусь


Помогла замена?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 2:20
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru