Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Падают обороты при включении кондея и фар в теплую погоду, Падают обороты
DiffLondon
сообщение 21 мая 2016, 19:54
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 17 Апреля 2016
Из: челябинск
Пользователь №: 107641
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте ребята помогите! 2 недели назад стали падать обороты движка при включении фар б света а сегодня проверил кондей дак вибрация жуткая в салоне! На машине пока не езжу! Подскажите в какую сторону карать? Вибрация только когда стоишь на холостых!

Сообщение отредактировал DiffLondon - 21 мая 2016, 20:08
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 21 мая 2016, 21:00
Сообщение #2


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



В данном случае у двигателя нет запаса мощности при работе на холостом ходу.
Подключается дополнительная нагрузка и он начинает работать не устойчиво.
Можно немного повысить обороты на холостом ходу регулировочным винтом на дроссельной заслонке и ездить дальше.
Также можно промыть дроссельную заслонку. Если этого никогда не делалось, то причина может быть в этом.
Еще стоит проверить воздушный фильтр.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 21 мая 2016, 21:20
Сообщение #3


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Вообще, за холостые отвечает РХХ. При повороте руля на месте , обороты поднимаются?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 22 мая 2016, 1:10
Сообщение #4


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



Еще может гена не справляться. Эффект троения. Тут есть один спорщик, что гена выдаёт стабильно.. А на практике, не хватает экстричества.. в твоём случае из-за подключения кондея. Возможно щётки, может плата... а может много приборов включено из допов...Свечи голодают.. вот такой термин. Обороты падают и машину подколбашивает.
Привет знатоку! Отдельно!
И на десерт. Тому же знатоку! Возможно кумулятор на подходе, берёт на заряд много.

Сообщение отредактировал Тутошный - 22 мая 2016, 1:13
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kensky
сообщение 23 мая 2016, 7:39
Сообщение #5


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 425
Регистрация: 27 Ноября 2015
Из: Нижневартовск
Пользователь №: 106176
Спасибо сказали: 49 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 49 раз



Соглашусь с Тутошным, отучивал парней от кучи всякого включенного барахла. К примеру, включена 2-х диновая магнитола, саб, зарядка-тройник, навигатор, видеорегистратор, антирада или еще что, включали кондиционер, машину начинает колбасить как только компрессор кондея начинает работать, вот вот заглохнет..... Отключали все лишнее, и ок))


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 23 мая 2016, 14:13
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Хороший метод.
Но есть другой. Восстановить правильную работу системы стабилизации напряжения бортовой сети. Даже 60А от генератора, не говоря уже о 90А (это несерьезно) это 840Вт. Чем это можно так нагрузить систему питания?!! Должны автоматически подниматься обороты двигателя, и все. Хочешь музычку погромче - да пожалуйста, только бензинчик подливай. Но ничего не глохнет!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DiffLondon
сообщение 23 мая 2016, 18:28
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 17 Апреля 2016
Из: челябинск
Пользователь №: 107641
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



В том то и дело что не было такого как купил машину толком не ездил а тут на тебе такое вообщем к электрика придётся видимо ехать

Свечи новые поставил на музыке нет падения оборотов на фарах есть на кондее ох как есть, если АКБ то какая связь с двигателем если только генератор тогда хотя я тоже склонялся к АКБ но у нас вроде гена поддерживает напряг если что поправьте

Поставил новый воздух прошлый засрался совсем, поменял ГРМ , ремень генератора в норм состоянии с хорошим натягом - проблема не исчезла
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 23 мая 2016, 18:55
Сообщение #8


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Проверьте напряжение бортсети тестером, при включении нагрузок, которые дают себя знать. У сына было такое. Замена реле-регулятора (из-за одной очень короткой щётки) решила проблему с оборотами движки на ХХ.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DiffLondon
сообщение 23 мая 2016, 18:59
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 17 Апреля 2016
Из: челябинск
Пользователь №: 107641
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



ок попробую отпишу итоговый результат
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 23 мая 2016, 20:02
Сообщение #10


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



В третьем посте Вам был задан очень конкретный и правильный вопрос. Пропустили?
Про АКБ никто ничего не говорил. Основной поставщик электроэнергии - генератор, он дает немного повышенное напряжение (по сравнению с АКБ). А АКБ нужен как буфер, для устранения резких провалов напряжения при набросе нагрузки, пока генератор "не очухается" и не скомпенсирует провал. А повышенная нагрузка в эл. сети, приводит к возрастанию момента сопротивления на валу генератора. А повышенная механическая нагрузка приводит к падению оборотов двигателя. И тут срабатывает система поддержания стабильного ХХ, которая определяется работой РХХ.

Сообщение отредактировал odessit - 23 мая 2016, 20:12
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DiffLondon
сообщение 23 мая 2016, 21:42
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 17 Апреля 2016
Из: челябинск
Пользователь №: 107641
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



при повороте руля не смарел еще

Сообщение отредактировал DiffLondon - 23 мая 2016, 21:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
warning89
сообщение 14 окт 2019, 14:15
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 23 Апреля 2019
Пользователь №: 114552
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



При повороте руля обороты подымаются, в чем тогда ещё причина? Может нужно перебрать генератор (щётки, подшипники и ТД)?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 14 окт 2019, 14:40
Сообщение #13


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Прежде чем перебирать генератор, прочитайте сообщение №8. При включении кондея, как сильно падают обороты? Обороты должны немного просесть, а затем подняться.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 14 окт 2019, 14:41
Go to the top of the page
 
+Quote Post
IvanStepkin161
сообщение 6 ноя 2019, 8:46
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 26 Августа 2019
Из: волгодонск
Пользователь №: 115076
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



У меня под нагрузкой тоже падали сильно до 400-500 и до сильной вибрации. Помогла чистка дроссельной заслонки
Обычное средство для чистки карбюратора....
Я брал маннол по-моему, разобрал и испугался от нагара внутри, всё отмыл и всё...
Первое время холостой был выше нормы в районе 1200-1400, но потом сам выровнялся, я думаю что дело в выработке пятачка и подсосе воздуха через нее...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Tuesday, 23 Апреля 2024 г. - 18:26
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru