Падают обороты при включении кондея и фар в теплую погоду, Падают обороты |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Падают обороты при включении кондея и фар в теплую погоду, Падают обороты |
21 мая 2016, 19:54
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте ребята помогите! 2 недели назад стали падать обороты движка при включении фар б света а сегодня проверил кондей дак вибрация жуткая в салоне! На машине пока не езжу! Подскажите в какую сторону карать? Вибрация только когда стоишь на холостых!
Сообщение отредактировал DiffLondon - 21 мая 2016, 20:08 |
|
|
21 мая 2016, 21:00
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
В данном случае у двигателя нет запаса мощности при работе на холостом ходу.
Подключается дополнительная нагрузка и он начинает работать не устойчиво. Можно немного повысить обороты на холостом ходу регулировочным винтом на дроссельной заслонке и ездить дальше. Также можно промыть дроссельную заслонку. Если этого никогда не делалось, то причина может быть в этом. Еще стоит проверить воздушный фильтр. Спасибо сказали: |
|
|
21 мая 2016, 21:20
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Вообще, за холостые отвечает РХХ. При повороте руля на месте , обороты поднимаются?
|
|
|
22 мая 2016, 1:10
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Еще может гена не справляться. Эффект троения. Тут есть один спорщик, что гена выдаёт стабильно.. А на практике, не хватает экстричества.. в твоём случае из-за подключения кондея. Возможно щётки, может плата... а может много приборов включено из допов...Свечи голодают.. вот такой термин. Обороты падают и машину подколбашивает.
Привет знатоку! Отдельно! И на десерт. Тому же знатоку! Возможно кумулятор на подходе, берёт на заряд много. Сообщение отредактировал Тутошный - 22 мая 2016, 1:13 Спасибо сказали: |
|
|
23 мая 2016, 7:39
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 49 раз |
Соглашусь с Тутошным, отучивал парней от кучи всякого включенного барахла. К примеру, включена 2-х диновая магнитола, саб, зарядка-тройник, навигатор, видеорегистратор, антирада или еще что, включали кондиционер, машину начинает колбасить как только компрессор кондея начинает работать, вот вот заглохнет..... Отключали все лишнее, и ок))
-------------------- |
|
|
23 мая 2016, 14:13
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Хороший метод.
Но есть другой. Восстановить правильную работу системы стабилизации напряжения бортовой сети. Даже 60А от генератора, не говоря уже о 90А (это несерьезно) это 840Вт. Чем это можно так нагрузить систему питания?!! Должны автоматически подниматься обороты двигателя, и все. Хочешь музычку погромче - да пожалуйста, только бензинчик подливай. Но ничего не глохнет! Спасибо сказали: |
|
|
23 мая 2016, 18:28
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
В том то и дело что не было такого как купил машину толком не ездил а тут на тебе такое вообщем к электрика придётся видимо ехать
Свечи новые поставил на музыке нет падения оборотов на фарах есть на кондее ох как есть, если АКБ то какая связь с двигателем если только генератор тогда хотя я тоже склонялся к АКБ но у нас вроде гена поддерживает напряг если что поправьте Поставил новый воздух прошлый засрался совсем, поменял ГРМ , ремень генератора в норм состоянии с хорошим натягом - проблема не исчезла |
|
|
23 мая 2016, 18:55
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Проверьте напряжение бортсети тестером, при включении нагрузок, которые дают себя знать. У сына было такое. Замена реле-регулятора (из-за одной очень короткой щётки) решила проблему с оборотами движки на ХХ.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
23 мая 2016, 18:59
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
ок попробую отпишу итоговый результат
|
|
|
23 мая 2016, 20:02
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
В третьем посте Вам был задан очень конкретный и правильный вопрос. Пропустили?
Про АКБ никто ничего не говорил. Основной поставщик электроэнергии - генератор, он дает немного повышенное напряжение (по сравнению с АКБ). А АКБ нужен как буфер, для устранения резких провалов напряжения при набросе нагрузки, пока генератор "не очухается" и не скомпенсирует провал. А повышенная нагрузка в эл. сети, приводит к возрастанию момента сопротивления на валу генератора. А повышенная механическая нагрузка приводит к падению оборотов двигателя. И тут срабатывает система поддержания стабильного ХХ, которая определяется работой РХХ. Сообщение отредактировал odessit - 23 мая 2016, 20:12 |
|
|
23 мая 2016, 21:42
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
при повороте руля не смарел еще
Сообщение отредактировал DiffLondon - 23 мая 2016, 21:44 |
|
|
14 окт 2019, 14:15
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
При повороте руля обороты подымаются, в чем тогда ещё причина? Может нужно перебрать генератор (щётки, подшипники и ТД)?
|
|
|
14 окт 2019, 14:40
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Прежде чем перебирать генератор, прочитайте сообщение №8. При включении кондея, как сильно падают обороты? Обороты должны немного просесть, а затем подняться.
Сообщение отредактировал Aleks70 - 14 окт 2019, 14:41 |
|
|
6 ноя 2019, 8:46
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня под нагрузкой тоже падали сильно до 400-500 и до сильной вибрации. Помогла чистка дроссельной заслонки
Обычное средство для чистки карбюратора.... Я брал маннол по-моему, разобрал и испугался от нагара внутри, всё отмыл и всё... Первое время холостой был выше нормы в районе 1200-1400, но потом сам выровнялся, я думаю что дело в выработке пятачка и подсосе воздуха через нее... |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 23 Апреля 2024 г. - 18:26 |