ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
2 окт 2019, 19:54
Сообщение
#6961
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, поменял передний рычаг, теперь одно колесо стоит ровно а второе немного во внутрь, и появилась вибрация как будто грыжа на колесе.
Я так понял нужно отрегулировать схождение. Рулевой наконечник вынимать не нужно? Что и куда крутить надо подскажите порядок действий. P.S. Менял правый рычаг, теперь при ровном руле тянет влево. Сообщение отредактировал RSergeevich - 2 окт 2019, 20:05 |
|
|
2 окт 2019, 21:04
Сообщение
#6962
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, поменял передний рычаг, теперь одно колесо стоит ровно а второе немного во внутрь... Я так понял нужно отрегулировать схождение. Рулевой наконечник вынимать не нужно? Что и куда крутить надо подскажите порядок действий. Поставить руль в положение "прямо". Освободить контргайку на рулевой тяге у наконечника и крутить рулевую тягу, закручивая или выкручивая её из рулевого наконечника. Потом не забыть законтрить гайкой резьбу. Лучше это делать всё-таки на стенде сход/развальном. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
2 окт 2019, 23:24
Сообщение
#6963
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Летом менял щетки на моторчике печки, статор не разбирал, не развальцовывал. Снимал крыльчатку и , пластиковый кожух (он же корпус) и поставил щетки пониже. Щетки купил длиной 19 мм, еле влезли. Оч сильно прижаты были к коллектору. Моторчик после перебоки проверял в руках, шумел сильнее, чем раньше, но немного. Вставил на законное место, и тут он показал благородный рык. Снимаешь -звук относительно нормальный, вставляешь - рычит сильно. Засунул туда голову и никак не мог понять за что он задевает, так и не нашел. Но поднадоело за 1,5 мес. Может кто сталкивался с его шумом после переборки?
Сообщение отредактировал Egdyar - 2 окт 2019, 23:24 |
|
|
3 окт 2019, 7:05
Сообщение
#6964
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Щетки купил длиной 19 мм, еле влезли. Оч сильно прижаты были к коллектору. Может в этом дело? Щетки можно и укоротить, чтобы не сильно прижимались, а то коллектор быстрее сточится. Спасибо сказали: |
|
|
3 окт 2019, 12:04
Сообщение
#6965
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, поменял передний рычаг, теперь одно колесо стоит ровно а второе немного во внутрь, и появилась вибрация как будто грыжа на колесе. Я так понял нужно отрегулировать схождение. Рулевой наконечник вынимать не нужно? Что и куда крутить надо подскажите порядок действий. P.S. Менял правый рычаг, теперь при ровном руле тянет влево. Тебя спасут два диска, желательно не кривые. https://vwlt.ru/viewtopic.php?t=1524&start=195 вот тут почитай, я на фольксе делал с фотками выложено. Получилось нормально, даже не тянет в стороны))) На бусах люди сами всё делают, там не в одни ворота на развал не влезть... |
|
|
5 окт 2019, 21:30
Сообщение
#6966
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Такой вопрос: пришёл рхх с китая. Методом щёлкания ключом выставил 22м выход. Поставил, пока адаптировался, крутил движок до 3 000. Я чуть не охренел, винт на рхх перед этим вывернул на один оборот, на старом рхх винт был завёрнут до конца. Но пожужжав обороты встали 800. Погонял с нагрузкой, стоят 750. Работала 10 мин + 10 мин. Утром вышел проверить, температура +6, и что-то меня озадачило, что прогревочные 2500 поднимает, по мере нагрева падают. Но раньше было 1500 - 2000 максимум. Болт пока не трогал, ехать искать кто может митсу шаги выставить сложно. Оказалось все тупые, официалы сразу - гбо стоит? не приезжайте!!!! Поэтому вопрос решает самостоятельно. Хочу проводок найти, чтобы самому в адаптацию можно было влезть... Кто подскажет где взять, с каким проводом работает?
|
|
|
6 окт 2019, 13:14
Сообщение
#6967
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Сегодня +5 показывает, завёл - около 3 т.оборотов... Подзакрутил винт, прогревочные спали, на хх не отразилось пока....
|
|
|
13 окт 2019, 14:23
Сообщение
#6968
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Вчера на ковролине не было воды, день+ночь лил дождь. Утром вышел - на ковролине вода стоит....((( Торпеда сухая, за торпедой тоже. Проскочило что с лобового стекает и где то там есть дренаж по которому должно сбрасываться на улицу. И там что то типа заглушки. Кто так далеко лазал, где заглушка? Как проверить, с наружи локер снимать или пластик внутри?
|
|
|
15 окт 2019, 20:13
Сообщение
#6969
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Понимающие есть? АВС лампочка при резком торможени загорелась. И теперь зажигание включаю - загорается и гаснет, а после заводки снова загорается. Сначала как бы в пол накала потом ярко. Что за хрень то?... Хотел прозвонить датчики, не сообразил, как разъём с авски снимать. Трубка мешает...носик бачка тоже... тормозные тут.. рука вообще не лезет к блоку. Побоялся не знаю потянуть и оторвать что нибудь. Фиксатор есть там?
|
|
|
16 окт 2019, 8:13
Сообщение
#6970
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Фиксатор есть, нужно вытянуть до конца прежде чем тянуть разъём. Вытягивается, кажется, вперёд.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
16 окт 2019, 20:44
Сообщение
#6971
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Вода оказалась под ковролином ((( поэтому в резиновый поддон не набиралось, а под ним лужа. Поднял ковролин, а там стоит лужа. Пришлось вытаскивать пробки(((( от куда набирается блин...от зараза....((
|
|
|
17 окт 2019, 20:39
Сообщение
#6972
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Блин ещё канитель... пришёл новый рхх, поставил. Перед этим клацаньем ключом добился чтобы расстояние было 22мм. ХХ держит 750 ровно, на поворот руля реагирует. Но при прогреве поднимает до 2000 потом до 2500 и стоит орёт так минуты полторы две. Потом стрелка начинает двигаться температуры и начинают спадать обороты. Винт при замене отворачивал на 1 оборот. Но были прогревочные вообще жуть на полоборота закрутил. ХХ с 800 - 850 упали на 750-760. Прогревочные с 3000 до 2500, можно конечно ещё закрутить, но хх совсем упадут. Видимо снеова ключом клацать на открытие рхх (( Что-то не идёт блин.... В декабре будет 2 года, как купил машину и началось блин...
|
|
|
18 окт 2019, 22:14
Сообщение
#6973
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Здравствуйте. У меня такая проблема, постоянно пробивает свечи. Сначала горел чек с пропусками зажигания. Поменял свечи и наконечники (брал Тесла). Пол года проблем не было.
Потом опять начала на низах дергать. Заменил прокладки свечных, стало всё сухо и комфортно. Поставил новые свечи, через пару тысяч, опять пробило и те же симптомы. Уже стоит третий комплект свечей сборный, брал и денсо и нжк, заколебался менять. Причем пробивает в одном цилиндре который прямо с катушки идёт. Посмотрел шуруп к которому пружинка наконечника примыкает, он конечно не ржавый но уже темного цвета, может из этого? Подскажите в чём может быть причина? Сообщение отредактировал RSergeevich - 18 окт 2019, 22:59 |
|
|
19 окт 2019, 0:44
Сообщение
#6974
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Блин ещё канитель... пришёл новый рхх, поставил. Так восстанови старый, попарься денек с ним и скорее всего не пожалеешь. Уже ничего не теряешь, полуработающий новый рхх уже есть. Спасибо сказали: |
|
|
19 окт 2019, 8:39
Сообщение
#6975
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Видимо снеова ключом клацать на открытие рхх (( А теперь пробуем честную адаптацию. Там в теме про РХХ в итоге всё же выяснили,что ничего строго по линейке выставлять таки не надо (а даже если выставить - после первого снятия питания с мозгов всё равно обратно уползёт). Посмотрел шуруп к которому пружинка наконечника примыкает, он конечно не ржавый но уже темного цвета, может из этого? Шуруп - который в катушке? Неплохо бы разобраться, почему ему плохо. Ещё можно катушки местами поменять. Проблема переместится вместе с катушкой - думать о новой катушке. Останется - сперва проверить компрессию, если норма - лезть в проводку катушек и мозги. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
19 окт 2019, 15:02
Сообщение
#6976
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Так восстанови старый, попарься денек с ним и скорее всего не пожалеешь. Уже ничего не теряешь, полуработающий новый рхх уже есть. Так я хотел новый..... Сегодня снял клемму, погонял снова адаптацию... на хх стоит как вкопанный, 750 оборотов. Под нагрузкой чутка падает до 720, потом выравнивает 745 - 755.... Винт на дросселе подзакрутил, прогревочные до 2000 поднимаются. Далее посмотрим, старый вроде работает, направляющих вообще нет. Чтобы не закусывал я их убрал напильником, держит пружина от кручения и вращения. Но иногда всё таки закручивается ))). Кто по авс подскажет.... в колодке попробовал прозвонить датчики, зад молчит... Сразу два сдохнуть не могли же... колодку снял вчера, сегодня прозвонил, поставил обратно - погасла. Снял минус, адаптировал рхх.... блин загорелась. Но странно - включаешь зажигание - гаснет и не загорается. Но ключ на стартер - чутка проворачиваешь не заводя и начинает светить в полнакала... клац стартером - загорелась в полнакала и после раскрутки двигателя - горит в полный рост....блин это что? А теперь пробуем честную адаптацию. Там в теме про РХХ в итоге всё же выяснили,что ничего строго по линейке выставлять таки не надо (а даже если выставить - после первого снятия питания с мозгов всё равно обратно уползёт). От блин.... а я думаю. что такое ставлю 22 мм, вынимаю, а он внутрь уполз снова....думал пружинка не фиксирует от проворачивания... |
|
|
19 окт 2019, 20:00
Сообщение
#6977
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Ещё такой вопрос - у кого нормально авс работает? Если нажимать на сухом асфальте с 90 резко сбрасывал перед гаи, должна педаль толкаться? На юз не шёл, но останавливался быстро, пассажир от сидухи оторвался. Должна она лягаться, педаль в смысле?
Как проверить датчик авс на колесе? Есть у кого номер каталожный для заказа? Сообщение отредактировал Arxangell - 19 окт 2019, 20:35 |
|
|
20 окт 2019, 8:46
Сообщение
#6978
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
ABS не обязана пинаться, когда работает. Согласно одному из описаний бошевской системы, которое я видел - сперва она перекрывает доступ жидкости к цилиндру чрезмерно замедляющегося колеса, а если оно продолжает пытаться заблокироваться - только тогда снижает давление за счёт работы насоса. Так что - сперва педаль должна просто становиться туже.
АБС не работает - это когда колёса в блок идут, и не важно - пинается или нет. Я пару лет проездил с АБС на трёх колёсах из четырёх, пока палёные мозги не поменял на живые. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
20 окт 2019, 19:11
Сообщение
#6979
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Сегодня лазал проверял датчики, задние отсоеденил потыкал тестером, покрутил колёса - все показывают, что живые. Закоротил между собой провода, на разъёме под капотом запищало, значит провода целы. Но вот стал датчики прозванивать, схема которую где то тут видел, не пошла... провода выходят совсем в других местах. Есть точная схема расположения контактов? И что в результате - всё собрал, лампочка потухла. Интересно, что так было когда я первый раз пытался датчики проверить, и оставил снятой колодку на авс на сутки. Одел - погасла, потом снова загорелась, ни куда не ездил, просто стоял. Сегодня снова потухла, завтра заведу посмотрю, что скажет. И да ещё похвастаюсь -))))))
Купил у китайцев магнитолу 2 дин на андрюшке, с форума 4 педали скачал обновления, доработки и тд. И теперь вставляю ЕЛМ и на дисплее вывожу данные ))) Вот только прогу бы хорошую найти для диагностики....((( пока не нашёл. |
|
|
20 окт 2019, 19:46
Сообщение
#6980
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Есть точная схема расположения контактов? Есть, на клубном ФТП, например http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...ICAL_WIRING.pdf, страница 300 документа, внизу слева рисунок разъёма. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 18 Апреля 2024 г. - 16:10 |