Выбор поршней Опции

[kampanell]

Приветствую!
Необходима Ваша помощь. Собираюсь делать капиталку двигателя с заменой поршней на след. ремонтный размер. Какие сейчас стоят в двигателе не знаю. По базе запчастей выбивает 3 вида поршней:
 ______.JPG ( 163.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 286


Информации там о размерах нет. Так вот вопрос, когда я разберу двигатель и достану поршень, допустим померю его размер, какой поршень заказывать из трех вышеперечисленных? Может на них есть какая-то маркировка или обозначение? А то закажу например второй тип, а он не подойдет и вернуть не получится.

[neron]

Как правило на поршнях есть маркировка обязательно.
как достанешь осмотри увидишь метку в виде буквы.
А почему так радикально - замена поршней? какой пробег?
Я на форумах встречал что на 300 т. колечки меняют только, но это конечно как двигатель эксплуатировался.

[neron]

Вот что ещё нарыл может пригодиться:

Тип двигателя 4G93 (100-110 kW ) GDI

Диаметр цилиндра (мм) 81
Ход поршня (мм) 89
Количество цилиндров 4
Объем двигателя (куб.см) 1834
Кол-во клапано на цил-р 4
Тип топлива Petrol
Тип расположения R4
Степень сжатия 10,5:1
Система питания Gasoline direct injection
Тип привода ГРМ DOHC
Кол-во коренных опор 5
Привод распредвала Зубчатый ремень
Мощность 100-110 kW ( 136-150 HP)

[kampanell]

Как правило на поршнях есть маркировка обязательно.
как достанешь осмотри увидишь метку в виде буквы.
А почему так радикально - замена поршней? какой пробег?
Я на форумах встречал что на 300 т. колечки меняют только, но это конечно как двигатель эксплуатировался.

Пробег 360т, ест масло свыше 1 л на 1000 км, поддымливает. Говорят, что замена колец только отсрочит проблему на небольшое время и это если продавать затем машину. Конечно, окончательный вывод можно сделать, когда двигатель разобрать и посмотреть на поршни, но хочется быть подготовленным ко всему.

[alherz]

Так вот вопрос, когда я разберу двигатель и достану поршень, допустим померю его размер, какой поршень заказывать из трех вышеперечисленных? Может на них есть какая-то маркировка или обозначение? А то закажу например второй тип, а он не подойдет и вернуть не получится.

Если блок точить, то нужно с токарем опреляться по размерам. То есть отвезти блок на проточку, они промеряют элипс если такой есть и помогут выбрать размер поршней. Потом скорее всего потребуют купить эти поршни, привезти им и только тогда уже начнет точить, хонировать.

[voran]

Говорят, что замена колец только отсрочит проблему на небольшое время и это если продавать затем машину. Конечно, окончательный вывод можно сделать, когда двигатель разобрать и посмотреть на поршни, но хочется быть подготовленным ко всему.

Может проще , да и дешевле, купить двигатель б.у., с не очень большим пробегом?

[alherz]

экзист дает три поршня STD A, STD B, STD C - это случайно не ремонтные размеры - А, В с

[kampanell]

Может проще , да и дешевле, купить двигатель б.у., с не очень большим пробегом?

рассматривал и такой вариант, но что-то они меня не впечатлили. если только заказывать из европы, но это тоже кот в мешке.

[voran]

если только заказывать из европы, но это тоже кот в мешке.

Да, согласен, возможны варианты попадалова. Но думаю, что можно договориться с разборщиками, что-бы при новом поступлении на разбор автомобиля, вы бы смогли посмотреть двигатель на ещё не разобранной машине. Соответственно, послушаете работу, замеряете компрессию а это уже не совсем "кот" и не совсем "в мешке".
На данный момент в Москве двигатель стоит от 10 до 20т.р, замена ешё 10т.р. в Белоруссии это всё стоит дешевле.
Вариант с переборкой конечно хорош, но тут то же многое будет зависеть от моториста который будет проводить работы. И не качественная переборка или ошибки при выборе поршней, колец и т.д., могут привести к тому же "коту в мешке". Да и ещё непонятна ситуация с вашим двигателем по поводу маслосъёмных колпачков в ГБЦ, а ещё, что там с коленвалом и вкладышами и таких "а ещё" много чего, ведь пробег с ваших слов 360, а может он ещё и скручен был когда то давно. Плюс бюджет хорошей переборки то же не мал. Решать конечно вам, я просто поделился своими размышлениями.

[TwisT]

Приветствую!
Необходима Ваша помощь. Собираюсь делать капиталку двигателя с заменой поршней на след. ремонтный размер. Какие сейчас стоят в двигателе не знаю. По базе запчастей выбивает 3 вида поршней:
 ______.JPG ( 163.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 286


Информации там о размерах нет. Так вот вопрос, когда я разберу двигатель и достану поршень, допустим померю его размер, какой поршень заказывать из трех вышеперечисленных? Может на них есть какая-то маркировка или обозначение? А то закажу например второй тип, а он не подойдет и вернуть не получится.

Капиталка в копеечку вылетит. Уже пройденный этап. У самого полная капиталка была. Не тронутым остался только распредвал. Колено прошло этап дефектовки и балансировки. По мне найдите двигатель, лучше европейский и только с машины после того как убедитесь в его работоспособности. Дешевле, многократно и быстрее.

[kampanell]

Всем спасибо!
Уже отдал на капиталку - решил рискнуть. Моторист знакомый, уже занимался раньше движком каризмы. Как говорилось выше, отдаст блок на расточку токарям, измерят диаметр и закажут соответствующие поршни.