Горит "Чек", Загорелся чек, в остальном все по прежнему! Опции

[Ray07]

Добрый день владельцам этого авто!!!! Начну с того что купил Каризму 2001 г GDI около 4 месяцев назад. За это время испытал так сказать не мало проблем. Во первых после двух месяцев, начал пропадать газ на ХХ (400-500 об/мин). На светофоре глох не раз. Во вторых, проблемы с жидкокристаллическим информационным дисплеем. Дело в том что она плохо показывает, ничего практически не видно. Теперь о главном в теме. Дня 4 назад загорелся чек. Отключил аккумулятор на 30 мин, чек исчез, но через км 50 так снова загорелся. В чем может быть причина???

[valeo]

Теперь о главном в теме. Дня 4 назад загорелся чек. Отключил аккумулятор на 30 мин, чек исчез, но через км 50 так снова загорелся. В чем может быть причина???

Нужно не Акк отключать, а ошибку считывать. Причина станет ясна. Тему перенёс в ГДИ раздел.

[SpLeSh]

Добрый день владельцам этого авто!!!! Начну с того что купил Каризму 2001 г GDI около 4 месяцев назад. За это время испытал так сказать не мало проблем. Во первых после двух месяцев, начал пропадать газ на ХХ (400-500 об/мин). На светофоре глох не раз. Во вторых, проблемы с жидкокристаллическим информационным дисплеем. Дело в том что она плохо показывает, ничего практически не видно. Теперь о главном в теме. Дня 4 назад загорелся чек. Отключил аккумулятор на 30 мин, чек исчез, но через км 50 так снова загорелся. В чем может быть причина???

у меня точно такая же ситуация с чеком, только ждать можно совсем чуть чуть, достаточно до 3 посчитать и чек пропадет, и расход не собъеться....
все говорят едь на Компьютер , а там будет видно, вот жду аванса и вперет и с песней)

[odessit]

Добрый день владельцам этого авто!!!! Начну с того что купил Каризму 2001 г GDI около 4 месяцев назад. За это время испытал так сказать не мало проблем. Во первых после двух месяцев, начал пропадать газ на ХХ (400-500 об/мин). На светофоре глох не раз. Во вторых, проблемы с жидкокристаллическим информационным дисплеем. Дело в том что она плохо показывает, ничего практически не видно. Теперь о главном в теме. Дня 4 назад загорелся чек. Отключил аккумулятор на 30 мин, чек исчез, но через км 50 так снова загорелся. В чем может быть причина???

СНЕСК сбрасывать не нужно. Скажите, какой расход бензина показывает бортовик и до каких оборотов можно раскрутить двигатель стоя на месте?

[Лука Мойл]

Добрый день владельцам этого авто!!!! Начну с того что купил Каризму 2001 г GDI около 4 месяцев назад. За это время испытал так сказать не мало проблем. Во первых после двух месяцев, начал пропадать газ на ХХ (400-500 об/мин). На светофоре глох не раз. Во вторых, проблемы с жидкокристаллическим информационным дисплеем. Дело в том что она плохо показывает, ничего практически не видно. Теперь о главном в теме. Дня 4 назад загорелся чек. Отключил аккумулятор на 30 мин, чек исчез, но через км 50 так снова загорелся. В чем может быть причина???

Возможно, что чек загорелся, потому что лямба-зонд вышел из строя, с этим могут быть и другие проблемы... Как кстати ты и пишешь ХХ пропадает... Может быть расход бензина больше, двигатель может вибрировать, троить... Может быть нарушена динамика разгона и обязательно загорается чек! Эти датчики не долговечны, поэтому сначала, как тебе уже посоветовали в сервис на компьютер, чтобы выяснить почему горит чек? Если причина Лямбда-зонд, то менять... Стоит не дорого, если не оригинал купишь, а универсальный... Он тоже на GDI хорошо подходит, четырёхконтактный датчик... Я с этим сталкивался и менял... Но самому менять проблемно, датчик устанолен на выпускной системе, где труба очень сильно нагревается... Не открутить так просто... Лучше погреть, а потом крутить... С новым датчиком тоже осторожно, очень нежная вещь... На Карисме оригинальный датчик соединён с системой через штекер, универсальный имеет просто 4 провода, ответную часть штекера на машине придётся отрезать и провода зачистить... Соединять нужно, сжимая специальным инструментом...

Про дисплей...
Думаю, что стабилизатор напряжения дисплея "поплыл"... Раз это электронное устройство и тем более стоит в автомобиле, где напряжение бывает от 12 до 14 вольт(примерно), то в дисплее стоит стабилизатор напряжения, это может быть тупо стабилитрон или целая схема реализована... Снимать и проверять у электронщиков, подавая на дисплей напряжение от 6В до 16В и смотреть, как реагирует, ну там тебе расскажут... И не забудь померить напряжение +12В на проводе питания дисплея, после снятия...

[Sneiper]

ошибка, в другой теме отписал