Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Контроль работы двигателя(автозапуск), Подключение
dominik2110
сообщение 26 янв 2018, 12:32
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Ребята доброго времени! Подскажите пожалуйста поставил сигнализацию шерхан с автозапуском, поставил контроль работы двс по напряжению, все работало, но на морозе подсел акб, в общем мотор запускается и через 5с. глохнет, сново запускается и глохнет. Хочу сделать контроль работы двигателя по генератору, подскажите пожалуйста друзья куда подключится?
Хотел к лампочки зарядки но не знаю к какому проводу!
С уважением, за ранее бдагодарен!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 янв 2018, 17:00
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Где будем подключаться - под капотом или в салоне?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 26 янв 2018, 22:47
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Хотелось бы в салоне, но могу и в подкапотном пространстве. Мотор gdi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 27 янв 2018, 15:34
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Отлично, а год машины какой? Кстати, если заполнить профиль - не придётся переспрашивать wink.gif
А в остальном: если у Вас рестайла, то в салоне самое удобное место - у приборки, но там не очень удобно, если торпеда не снята целиком. Под капотом несколько вариантов, но лучше уточнить год (и вообще заполнить профиль), чтобы можно было посмотреть именно Ваши схемы.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 27 янв 2018, 16:08
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



2000г. наверное дорестайл.(машина товарища, делаем подарок на ДР, пока он отсутствует в командировке smile.gif) Нужно срочно sad.gif если знаете цепи к которым можно подключится, подскажите где и к каким проводам(цвет)

Сообщение отредактировал dominik2110 - 27 янв 2018, 16:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 27 янв 2018, 20:31
Сообщение #6


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



В общем, так:
Если в салоне - самый простой способ поймать нужный провод - у разъёма B-05, это правый разъём панели приборов. У него на 50-м контакте (это в самом центре разъёма практически) живёт синий провод.
Этот же сигнал можно выловить в подкапотном пространстве - либо жгут от монтажного блока (там такой же синий провод отходит от так называемого "реле генератора"), либо в жгутовке по подкапотному пространству - из монтажного блока он идёт к генератору через два разъёма (A-22, A-23). К сожалению, уточнить их местоположение "вживую" не могу, по картинкам - должны проходить от монтажного блока и вдоль задней части двигателя.
Ниже кусок схемы и чертежи разъёмов


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 27 янв 2018, 21:29
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Я пробовал подключатся к синему проводу(реле генератора) но там нет плюса((! И какой принцип этого реле(двух контактного)?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 27 янв 2018, 22:35
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Понятно. Начнём с азов.


1. В нормальном состоянии (не пуск) регулятор напряжения генератора питается за счёт себя же. А вот первичное возбуждение осуществляется извне. То есть, через лампочку на приборке - именно в этот момент на этом участке цепи есть ток, и лампочка горит. Произошёл подхват и генератор кормит себя сам - ток не идёт на регулятор напряжения по этому участку цепи из-за его высокого сопротивления.
2. "Реле" по сути является комбинацией диода и резистора. Диод нужен, чтобы не кормить с генератора остальные цепи предохранителя 4 в случае его перегорания, а резистор - чтобы лампочка в панели приборов смогла загореться (иначе у неё было бы слишком большое сопротивление, чтобы через неё пошёл ток).
Кстати, решение весьма правильное - бывает и иначе: у АвтоВАЗа, например, если лампочка в приборке перегорела - питания регулятора просто нет, как минимум - пока не газануть так, чтобы генератор раскочегарился на остаточной намагниченности до самоподхвата. Тут "реле" как раз ликвидирует эту уязвимость.

Так где и когда должен быть плюс, а его нет?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 28 янв 2018, 0:54
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Может я что-то не так делал, но первоначально подключился к синему проводу непосредственно в блоке предохранителей под 2х контактным реле(естественно установил на сигнализации управление от генератора)(время вращения стартера минимальное) собственно произвожу автозапуск, мотор запустился, а стартер ещё продолжает маслать(перекручивает). На запущенном двигателе померил напряжение на синем проводе, а там не кого, не + не -.
Может быть неисправно это реле? Пробовал запускать двигатель без этого реле(с ключа) мотор работает, зарядка есть. Где подвох?
Собственно сразу задам ещё пару вопросов:
1. как проверить это "реле" на работоспособность?
2. На втором контакте этого "реле" есть плюс при вкл. зажигании так и должно быть?
3. Возможно ли ещё взять где нибудь + который появляется непосредственно после запуска двигателя?
4. Почему-то не приходит уведомление на почту об ответе в теме, хотя галочка стоит. ?
5. Тахометр не как не связан с этим реле?(тахо. не работает почему-то)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 28 янв 2018, 8:22
Сообщение #10


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Ок, стартер продолжает крутить - это в смысле делает следующую попытку или докручивает всё то время, что должен?
1. Тестером. В одну сторону должен прозваниваьься, правда - с каким-то сопоотивлением (номинала не знаю)
2. Да.
3. А сигналке точно нужен именно плюс?
5. Нет.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 28 янв 2018, 10:15
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Сигналке нужен плюс.
Докручивает все то время, что должен, как будто мотор не запустился.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 28 янв 2018, 10:21
Сообщение #12


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



1. Модель сигнализации в студию! Обычно в этом месте делается возможным контроль по датчику давления масла, который обычно коммутирует минус, так что я бы уточнил.
2. Повторю вопрос подробнее: не откидывает стартер сразу после запуска ЛИБО через паузу делает вторую попытку (двигатель уже несколько секунд как работает, а он повторно включает стартер)?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 28 янв 2018, 14:13
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Шерхан магикар 9.
Не откидывает стартер сразу после запуска!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 28 янв 2018, 17:24
Сообщение #14


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Так вот: именно для генераторного режима выставляется не только минимальное, но и максимальное время вращения стартера (параметр 2-13) - то есть, просто по сигналу с генератора стартер откидываться, видимо, не будет.
Говорить о том, что сигналка в принципе не видит факта запуска, можно было бы только в случае ПОВТОРНОГО включения стартера (при чём - с большей продолжительностью). А так как повторного включения не происходит - ну что поделать, вот так вот оно задумано.
Кстати, у меня на томагавке эта функция работает точно так же, поэтому и была в своё время пересажена с генератора на тахометр.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 28 янв 2018, 17:45
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Виктор, в общем попробую ещё раз подключится к синему проводу, выставить режимы 2-13.
Хотел подключиться к тахометру ну он не работает, по какой-то причине, датчика IFS нет. Как можно вычислить в чём проблема? В мозгах или в самой приборке?
Почему мне не приходить сообщение на почту о появлении ответа в теме? (приходиться просто мониторить тему)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 28 янв 2018, 17:55
Сообщение #16


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Маловероятна неисправность мозгов, а вот приборки - запросто. Чтобы исключить неисправность проводки до тахо - можно также попробовать подцепиться к разъёму А11 под капотом (одноконтактный, на белом проводе), на нём сидит тот же сигнал.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dominik2110
сообщение 28 янв 2018, 18:36
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 26 Января 2018
Пользователь №: 112490
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ростов на дону

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



а11 это какой разъем(где он)?
П.С. получается, если сигнал от мозгов идёт, а неисправна приборка я могу контроль работы двигателя повесить на тахометр? Или обязательно, чтобы приборная панель была исправна?
1. Какой провод и в каком разъёме за приборной панелью отвечает за тахометр?
2. Говорят, что в приборной панели где-то появляются трещины и перестает работать тахометр, собственно если располагаете информацией где появляются трещины - ткните пожалуйста.
П.С.С. Виктор спасибо Вам, что помогаете!! Очень благодарен!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 28 янв 2018, 20:51
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Для начала - мне поднадоело делать скриншоты, поэтому - идите на ФТП, там в разделе Manuals/Carisma electrical wiring есть документ PHDE9501-D_CARISMA_99_ELECTRICAL_WIRING.pdf - в нём очень много интересных картинок.
И далее по документу: расположение разъёма А-11 указано на странице 2-11. Это нагляднее чем если я буду объяснять smile.gif
1. Тахометр на приборке - на странице 4-138. В том же разъёме В-05, на 51 контакте - это соседний с контролькой генератора провод (белый).
2. Вроде, про соединительные заклёпки было что-то, но сейчас не могу найти. Попробуйте сами воспользоваться поиском - возможно, Вам повезёт больше.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 21:35
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru