ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
14 июля 2020, 21:24
Сообщение
#7381
|
|
Город: Спас-Клепики Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
ей бы вынырнуть у пассажира и на моторчик сесть на а4. Где переходные фишки искать? А она разве не так идет? Через В-16 по моторному жгуту и сразу за резинкой на А-04... Сообщение отредактировал AlexanderK - 14 июля 2020, 21:24 -------------------- |
|
|
15 июля 2020, 10:36
Сообщение
#7382
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Так и идет, извиняюсь. Пока не увидел вживую - не понял. на схеме непонятно нарисовано (непонятно, что со стороны пассажира отверстие). Выныривает она со стороны пассажира через отверстие в щите.
Сообщение отредактировал Egdyar - 15 июля 2020, 10:36 |
|
|
16 июля 2020, 6:15
Сообщение
#7383
|
|
Город: Омск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
не могу понять как фишка b16 связана с мотором и как коса идет к моторчику. фишка b16 под торпедой со стороны пассажира, фишка b55- у правого подрулевого блочка (где транзисторы), а коса почему-то от моторчика идет вдоль моторного щита к кпп и дальше хрен пойми куда, такое ощущение, что выходит под крылом с пассажирской стороны. Нахрена так гонять провода (пассажирская сторона с фишкой b16 не вяжется). Я к тому,что может чего не там смотрю? Понятно, что замыкание + на моторчик искать (скорее всего), но фишка обозначена как b16, а она внутри у пассажира, не на кпп никак. Я к тому что по логике ей бы вынырнуть у пассажира и на моторчик сесть на а4. Где переходные фишки искать? Чего-то разрыв шаблона.... Здравствуйте. Вопрос к вам, вы же видели в живую б16 разъём? Сколько пинов и какие по цвету провода там? Я не могу понять какой он там, просто разные и не понятной какой он... Подскажите по подвеске, в сто сказали срочно менять по этому списку В экзисте предложили это. Кто что из этого ставил? |
|
|
16 июля 2020, 11:38
Сообщение
#7384
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
В экзисте предложили это. Кто что из этого ставил? 2,3) Febest – ни в коем случае!!!!! На сайте есть подробные темы про шаровые с номерами деталей и всем, что нужно. Ищем поиском! 4) Лемфёрдер – очень, очень хорошо, но есть такая фишка: внутри запросто может быть тот же самый ЦТР. Это не подделка, это внутризаводская перепаковка – короче, так и задумано. Распостранено как раз для джапцев и корейцев. В таком случае лучше сразу заказывать ЦТР — они дешевле. К сожалению, что конкретно приедет предсказать заранее невозможно, ну или я не в курсе, как (можно спросить эффективных манагеров экзиста, но они тоже не всегда в курсе). 1) У меня наконечники ЦТР – то ли один, то ли оба. Уже не помню, много лет назад переставлял. Пока ходят, не сдохли. Сообщение отредактировал Mammoth - 16 июля 2020, 12:50 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
16 июля 2020, 11:49
Сообщение
#7385
|
|
Город: саратов Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Шаровые Sidem 71282 вот тема Шаровая опора , пыльник , рулевые тяги и наконечники CTR
Сообщение отредактировал просто Евгений - 16 июля 2020, 11:56 |
|
|
16 июля 2020, 12:13
Сообщение
#7386
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
вы же видели в живую б16 разъём? Нет, не видел; а зачем? Всё есть в схемах. B-16 большой, 20-контактный. Рядом B-15 маленький. 4-контактный. Остальные для дизеля и GDI. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
17 июля 2020, 11:57
Сообщение
#7387
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Сколько пинов и какие по цвету провода там? Я не могу понять какой он там, просто разные и не понятной какой он... Советовать не буду (пробеги малы очень) , но мнение хочу высказать. Ставил однажды тяги бирт и наконечники херт буш или жакопартс (можно у перца спросить, может что о них знает). И рычаг херт буш. НЕ НИППАРТС. 2,5 года назад они были сильно доступнее и везли оригинальный херт буш. Как мне показалось качество неплохое, упаковка оригинальная пришла с логотипами, галограммами, пакетик с логотипом, на наконечниках на крышке надпись l961 (что-то типа того). На рычагах гравировка херт буш. Срок поставки этих бушей от 10 дней был минимум (типа откуда то с сильно дальнего востока). В общем тоже живы. На наконечнике нет резинки для стягивания пальца (как и у стр), но резина толще чем у стр (от предыдущего), и палец по крайней мере пока держит так, что как ни вращай, зазора не увидишь. А сейчас опять заказал их (просто впрок,появились ) и печалька - коробочка не та, хотя написано херт буш или жакопартс, внутри пришел пакет с логотипом 555, на наконечниках гравитровка 555. Короче отказался в емексе, и все поняли нормально. На кой лад мне нужно то,что я не просил..... Ты знаешь,что раньше у тебя приходила запчасть фирмы Сомерс и она оригинальная и ходит, а сейчас ты заказал Сомерс, а продавец привез Луньтунь. Кто такой этот лунь-тунь? А сколько он стоит? А почему я должен брать лунь-тунь?Вас поставщик подвел, я в заложниках поставщика? Дуло к голове приставляют? Чет это все вот так смотрится дико. Они сейчас "боятся" запчасти тебе из аналогов предлагать, а вдруг возврат? В сказки про японию я немного верил, теперь верю в то,что "импортозамычение" идет с каждым годом вперед. Сообщение отредактировал Egdyar - 17 июля 2020, 12:28
Прикрепленные файлы
|
|
|
19 июля 2020, 20:27
Сообщение
#7388
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Подскажите пж можно ли поменять термостат не сливая весь антифриз с системы. Имеется ввиду пробки не откручивать на блоке и на радиаторе. На корпусе термостата нарезан болт и зажато под медное кольцо. Хочу вставить шланг силиконовый и откачать моторчиком омывателя антифриз до нижнего уровня термостата (практически тоже было бы через отверстие датчика температуры ). Должен ведь весь антифриз,что сверху над теромостатом, таким способом аккуратно слиться в емкость?
Патрубок верхний начало раздувать у блока и нижний холодный. И можно ли оставить родной патрубок, который раздувало после замены термостата? Или он ненадежен? Виктор подскажи пж термостат Tama WV56MC88? Как он у нового владельца себя чувствует. Сообщение отредактировал Egdyar - 19 июля 2020, 20:32 |
|
|
20 июля 2020, 8:03
Сообщение
#7389
|
|
Город: Гай Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
А с радиатора часть слить не проще?
|
|
|
20 июля 2020, 10:41
Сообщение
#7390
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Может и проще. Грязнее по одежде и требует снятия защит. Я только из под нее вылез и ездить начал, переодевать ся и заползать по новой нет пока желания.
Должно получиться ведь? Подскажите пж шланг стоит менять или поглядеть как после замены термостата себя вести будет? |
|
|
20 июля 2020, 17:33
Сообщение
#7391
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Или все таки WV56MC82? Наша температура открытия по мануалу carisma all - 82 C. Почему то в каталогах экзиста и емекса предлагают в основном - 88 С. 82 С -правильный выбор?
|
|
|
20 июля 2020, 17:59
Сообщение
#7392
|
|
Город: саратов Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
|
|
|
20 июля 2020, 18:18
Сообщение
#7393
|
|
Город: Гай Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Может и проще. Грязнее по одежде и требует снятия защит. Я только из под нее вылез и ездить начал, переодевать ся и заползать по новой нет пока желания. Должно получиться ведь? Подскажите пж шланг стоит менять или поглядеть как после замены термостата себя вести будет? Я конечно не знаю, какая у вас защита, но у меня достаточно подставить полторашку под слив с радиатора и сверху подлезть, открутить кран. И даже переодеваться не надо . |
|
|
21 июля 2020, 8:18
Сообщение
#7394
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Если термостат будет на 82 С, повлиять должно только на печку и салон?
|
|
|
21 июля 2020, 11:21
Сообщение
#7395
|
|
Город: Екатеринбуг Автомобиль: Другое Кузов: другое Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 47 раз |
Egdyar
Повлияет на все. Начиная от теплового режима работы двс до расхода топлива и температуры печки. У себя менял термостат. Видимо продали с более высокой температурой. Сейчас с детонацией мучаюсь -------------------- Даже если Вас съели, у Вас есть как минимум... два... выхода..
Броня крепка и танки наши быстры!!! Жаль нет ружья!!! 909 н0ль н0ль три 95 65 |
|
|
21 июля 2020, 17:02
Сообщение
#7396
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Понятно. то есть для бензинки 2003 г - 88 С.
|
|
|
21 июля 2020, 21:07
Сообщение
#7397
|
|
Город: Москва Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 18 раз |
Снял дроссельную заслонку. Замумукался снимать РХХ. Проверил РХХ - рабочий. Поставил все на место. Завожу и машина уходит в аварийный режим, как при отключении датчика расхода воздуха - обороты 1500 и не падают. Если винт SAS закручивать, то обороты все равно поднимаются к 1500.
Бортовой не видит оборотов и считает, что двигатель не работает. Куда копать? |
|
|
23 июля 2020, 0:43
Сообщение
#7398
|
|
Город: Киев Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз |
Похоже на подсос воздуха или форсунка льёт, лямбда первая как вообще?
|
|
|
23 июля 2020, 10:25
Сообщение
#7399
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
|
|
|
25 июля 2020, 17:55
Сообщение
#7400
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Снял ковролин почистить, помыть. Решил заодно заизолировать провода,болтавшиеся род левой ногой от прошлого хозяина. Может быть сигнализация или ещё что. Заизолировал,машина перестала нормально заводиться. Сейчас заводится и глохнет. Держишь газ чувствуется,что ей тяжело и работает неровно,с перебоями. Отпускаешь газ рывками глохнет.
Сам на даче,на решение вопроса день. Решить надо. Изрленту всю снял. Покажу,что осталось. Не получается загрузить ни видео,ни фото. Связь плоха Сообщение отредактировал Egdyar - 25 июля 2020, 18:37 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 11:44 |