Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
396 страниц V  « < 368 369 370 371 372 > »   
Reply to this topicStart new topic
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно
AlexanderK
сообщение 14 июля 2020, 21:24
Сообщение #7381


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(Egdyar @ 14 июля 2020, 10:29) *
ей бы вынырнуть у пассажира и на моторчик сесть на а4. Где переходные фишки искать?


А она разве не так идет? Через В-16 по моторному жгуту и сразу за резинкой на А-04...

Сообщение отредактировал AlexanderK - 14 июля 2020, 21:24


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 15 июля 2020, 10:36
Сообщение #7382


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Так и идет, извиняюсь. Пока не увидел вживую - не понял. на схеме непонятно нарисовано (непонятно, что со стороны пассажира отверстие). Выныривает она со стороны пассажира через отверстие в щите.

Сообщение отредактировал Egdyar - 15 июля 2020, 10:36
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nickel
сообщение 16 июля 2020, 6:15
Сообщение #7383


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 29 Марта 2020
Пользователь №: 115899
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Омск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Egdyar @ 14 июля 2020, 10:29) *
не могу понять как фишка b16 связана с мотором и как коса идет к моторчику. фишка b16 под торпедой со стороны пассажира, фишка b55- у правого подрулевого блочка (где транзисторы), а коса почему-то от моторчика идет вдоль моторного щита к кпп и дальше хрен пойми куда, такое ощущение, что выходит под крылом с пассажирской стороны. Нахрена так гонять провода (пассажирская сторона с фишкой b16 не вяжется). Я к тому,что может чего не там смотрю? Понятно, что замыкание + на моторчик искать (скорее всего), но фишка обозначена как b16, а она внутри у пассажира, не на кпп никак. Я к тому что по логике ей бы вынырнуть у пассажира и на моторчик сесть на а4. Где переходные фишки искать?
Чего-то разрыв шаблона....

Здравствуйте. Вопрос к вам, вы же видели в живую б16 разъём? Сколько пинов и какие по цвету провода там? Я не могу понять какой он там, просто разные и не понятной какой он...

Подскажите по подвеске, в сто сказали срочно менять по этому списку




В экзисте предложили это. Кто что из этого ставил?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 16 июля 2020, 11:38
Сообщение #7384


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(Nickel @ 16 июля 2020, 6:15) *
В экзисте предложили это. Кто что из этого ставил?


2,3) Febest – ни в коем случае!!!!!
На сайте есть подробные темы про шаровые с номерами деталей и всем, что нужно. Ищем поиском!


4) Лемфёрдер – очень, очень хорошо, но есть такая фишка: внутри запросто может быть тот же самый ЦТР. Это не подделка, это внутризаводская перепаковка – короче, так и задумано. Распостранено как раз для джапцев и корейцев.
В таком случае лучше сразу заказывать ЦТР — они дешевле.
К сожалению, что конкретно приедет предсказать заранее невозможно, ну или я не в курсе, как (можно спросить эффективных манагеров экзиста, но они тоже не всегда в курсе).

1) У меня наконечники ЦТР – то ли один, то ли оба. Уже не помню, много лет назад переставлял. Пока ходят, не сдохли.

Сообщение отредактировал Mammoth - 16 июля 2020, 12:50


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 16 июля 2020, 11:49
Сообщение #7385


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Шаровые Sidem 71282 вот тема Шаровая опора , пыльник , рулевые тяги и наконечники CTR

Сообщение отредактировал просто Евгений - 16 июля 2020, 11:56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 16 июля 2020, 12:13
Сообщение #7386


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(Nickel @ 16 июля 2020, 6:15) *
вы же видели в живую б16 разъём?


Нет, не видел; а зачем? Всё есть в схемах.
B-16 большой, 20-контактный. Рядом B-15 маленький. 4-контактный. Остальные для дизеля и GDI.




--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 17 июля 2020, 11:57
Сообщение #7387


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Цитата(Nickel @ 16 июля 2020, 6:15) *
Сколько пинов и какие по цвету провода там? Я не могу понять какой он там, просто разные и не понятной какой он...


Советовать не буду (пробеги малы очень) , но мнение хочу высказать. Ставил однажды тяги бирт и наконечники херт буш или жакопартс (можно у перца спросить, может что о них знает). И рычаг херт буш. НЕ НИППАРТС. 2,5 года назад они были сильно доступнее и везли оригинальный херт буш. Как мне показалось качество неплохое, упаковка оригинальная пришла с логотипами, галограммами, пакетик с логотипом, на наконечниках на крышке надпись l961 (что-то типа того). На рычагах гравировка херт буш. Срок поставки этих бушей от 10 дней был минимум (типа откуда то с сильно дальнего востока). В общем тоже живы. На наконечнике нет резинки для стягивания пальца (как и у стр), но резина толще чем у стр (от предыдущего), и палец по крайней мере пока держит так, что как ни вращай, зазора не увидишь.

А сейчас опять заказал их (просто впрок,появились ) и печалька - коробочка не та, хотя написано херт буш или жакопартс, внутри пришел пакет с логотипом 555, на наконечниках гравитровка 555. Короче отказался в емексе, и все поняли нормально. На кой лад мне нужно то,что я не просил.....

Ты знаешь,что раньше у тебя приходила запчасть фирмы Сомерс и она оригинальная и ходит, а сейчас ты заказал Сомерс, а продавец привез Луньтунь. Кто такой этот лунь-тунь? А сколько он стоит? А почему я должен брать лунь-тунь?Вас поставщик подвел, я в заложниках поставщика? Дуло к голове приставляют? Чет это все вот так смотрится дико. Они сейчас "боятся" запчасти тебе из аналогов предлагать, а вдруг возврат?

В сказки про японию я немного верил, теперь верю в то,что "импортозамычение" идет с каждым годом вперед.

Сообщение отредактировал Egdyar - 17 июля 2020, 12:28
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1.JPG ( 79.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
Прикрепленный файл  2.JPG ( 62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 19 июля 2020, 20:27
Сообщение #7388


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Подскажите пж можно ли поменять термостат не сливая весь антифриз с системы. Имеется ввиду пробки не откручивать на блоке и на радиаторе. На корпусе термостата нарезан болт и зажато под медное кольцо. Хочу вставить шланг силиконовый и откачать моторчиком омывателя антифриз до нижнего уровня термостата (практически тоже было бы через отверстие датчика температуры ). Должен ведь весь антифриз,что сверху над теромостатом, таким способом аккуратно слиться в емкость?

Патрубок верхний начало раздувать у блока и нижний холодный. И можно ли оставить родной патрубок, который раздувало после замены термостата? Или он ненадежен?

Виктор подскажи пж термостат Tama WV56MC88? Как он у нового владельца себя чувствует.

Сообщение отредактировал Egdyar - 19 июля 2020, 20:32
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 20 июля 2020, 8:03
Сообщение #7389


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



А с радиатора часть слить не проще?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 20 июля 2020, 10:41
Сообщение #7390


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Может и проще. Грязнее по одежде и требует снятия защит. Я только из под нее вылез и ездить начал, переодевать ся и заползать по новой нет пока желания.
Должно получиться ведь? Подскажите пж шланг стоит менять или поглядеть как после замены термостата себя вести будет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 20 июля 2020, 17:33
Сообщение #7391


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Или все таки WV56MC82? Наша температура открытия по мануалу carisma all - 82 C. Почему то в каталогах экзиста и емекса предлагают в основном - 88 С. 82 С -правильный выбор?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 20 июля 2020, 17:59
Сообщение #7392


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(Egdyar @ 20 июля 2020, 18:33) *
Или все таки WV56MC82? Наша температура открытия по мануалу carisma all - 82 C. Почему то в каталогах экзиста и емекса предлагают в основном - 88 С. 82 С -правильный выбор?

В каталогах ЭХИСТА на Каризму 82 град на движки 1.8 , на 1.6 -88 град. , дизель 89 град .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 20 июля 2020, 18:18
Сообщение #7393


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(Egdyar @ 20 июля 2020, 12:41) *
Может и проще. Грязнее по одежде и требует снятия защит. Я только из под нее вылез и ездить начал, переодевать ся и заползать по новой нет пока желания.
Должно получиться ведь? Подскажите пж шланг стоит менять или поглядеть как после замены термостата себя вести будет?

Я конечно не знаю, какая у вас защита, но у меня достаточно подставить полторашку под слив с радиатора и сверху подлезть, открутить кран. И даже переодеваться не надо smile.gif.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 21 июля 2020, 8:18
Сообщение #7394


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Если термостат будет на 82 С, повлиять должно только на печку и салон?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ivan1985Ekb
сообщение 21 июля 2020, 11:21
Сообщение #7395


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 27 Ноября 2019
Пользователь №: 115429
Спасибо сказали: 47 раз


Город:
Екатеринбуг

Автомобиль:
Другое
Кузов:
другое
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 47 раз



Egdyar
Повлияет на все.
Начиная от теплового режима работы двс до расхода топлива и температуры печки.
У себя менял термостат. Видимо продали с более высокой температурой.
Сейчас с детонацией мучаюсь


--------------------
Даже если Вас съели, у Вас есть как минимум... два... выхода..
Броня крепка и танки наши быстры!!!
Жаль нет ружья!!!
909 н0ль н0ль три 95 65
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 21 июля 2020, 17:02
Сообщение #7396


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Понятно. то есть для бензинки 2003 г - 88 С.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
StrannikVert
сообщение 21 июля 2020, 21:07
Сообщение #7397


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 18 Июля 2013
Из: СВАО
Пользователь №: 2161
Спасибо сказали: 18 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 18 раз



Снял дроссельную заслонку. Замумукался снимать РХХ. Проверил РХХ - рабочий. Поставил все на место. Завожу и машина уходит в аварийный режим, как при отключении датчика расхода воздуха - обороты 1500 и не падают. Если винт SAS закручивать, то обороты все равно поднимаются к 1500.
Бортовой не видит оборотов и считает, что двигатель не работает.
Куда копать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeanStreak
сообщение 23 июля 2020, 0:43
Сообщение #7398


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 15 Февраля 2016
Из: Киев
Пользователь №: 106977
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Киев

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Похоже на подсос воздуха или форсунка льёт, лямбда первая как вообще?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 23 июля 2020, 10:25
Сообщение #7399


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(StrannikVert @ 21 июля 2020, 21:07) *
Если винт SAS закручивать, то обороты все равно поднимаются к 1500.

Дикий подсос воздуха. SAS закручен, РХХ типа не работает, заслонка закрыта, воздуха нет, двигатель глохнет. А он совершенно не глохнет! Откуда он берет воздух?!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 25 июля 2020, 17:55
Сообщение #7400


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Город:
ЯрОбл

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Снял ковролин почистить, помыть. Решил заодно заизолировать провода,болтавшиеся род левой ногой от прошлого хозяина. Может быть сигнализация или ещё что. Заизолировал,машина перестала нормально заводиться. Сейчас заводится и глохнет. Держишь газ чувствуется,что ей тяжело и работает неровно,с перебоями. Отпускаешь газ рывками глохнет.

Сам на даче,на решение вопроса день. Решить надо. Изрленту всю снял. Покажу,что осталось. Не получается загрузить ни видео,ни фото. Связь плоха

Сообщение отредактировал Egdyar - 25 июля 2020, 18:37
Go to the top of the page
 
+Quote Post

396 страниц V  « < 368 369 370 371 372 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 11:44
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru