болтаются под рулевые переключатели, закрепить Опции

[vigilant]

болтаются под рулевые переключатели (не сильно,но не приятно) как закрепить?

[Enot]

Была подобная беда. Снимаете пластиковый кожух рулевой колонки и закручиваете СНИЗУ два вот таких

самореза между алюминиевым телом замка зажигания и трубой рулевой колонки. Держится мертво.
Снимите кожух, загляните под рулевую колонку и вам все станет ясно.

[vigilant]

заглядывал не понял нифига как крепиться. Все равно как то подтянуть можно(почему она болтаться то стала) Колхозить саморезами не особо хочется

[Enot]

Этот колхоз наиболее простой способ решения проблемы.
Попробуйте подтяните. Если получится, не забудьте поделится инфой на форуме...

[kensky]

Была подобная беда. Снимаете пластиковый кожух рулевой колонки и закручиваете СНИЗУ два вот таких

самореза между алюминиевым телом замка зажигания и трубой рулевой колонки. Держится мертво.
Снимите кожух, загляните под рулевую колонку и вам все станет ясно.

Enot в точку сказал, прям по русски по нашенски))) Только я делал по другому, вставлял пластиковые втулочки как от российских смесительных кранов в ванну (типа колечки пластиковые, которые вместе с болтом прикручивают сам вороток горячей или холодной воды)
До сих пор держится четко и без больших саморезов)))))

[vigilant]

я спрашивал как и на чем она крепиться.

[Enot]

я спрашивал как и на чем она крепиться.

Подрулевые переключатели крепятся саморезами на кронштейне замка зажигания. Этот кронштейн в свою очередь притянут к рулевой колонке скобой. Это самое соединение и начинает люфтить. Крепежные болты там не обычные - они с отрывной головкой,

чтобы злоумышленники не смогли быстро демонтировать замок зажигания... Так что просто подтянуть не получится.
Если у вас подрулевые начали люфтить вправо-влево по ходу вращения рулевого колеса, то лучший (и не колхозный, как в моем случае ) вариант это выкрутить злополучные болты с помощью какой-то матери, молотка и зубила, подложить металлическую пластину под скобу и затянуть новыми болтами до тех пор пока головка не отвалится.

Сообщение отредактировал Enot - 17 мая 2016, 8:46

[Keltnow]

На колонке обычно болтается крепление замка зажигания..на котором собственно все переключатели и висят...Вся трудность в том, что этот дюралевый хомут (назову его так...хотя эт не совсем верно)...крепиться на рулевой колонке двумя винтами и винты эти сделаны без шлицов под какой либо инструмент...

Я сделал следующее...1. снял рулевое колесо...гайка под ключ на 18
2. снял подрулевые переключатели (4 шурупа)
3. Снял пластиковый каркас на котором крепились подрулевые перключатели (3 винта)

Открывается картина болтающегося дюралевого крепления на рулевой колонке, которую обхватывает подобно хомуту. Крепится все это хозяйство двумя винтами (хитрыми)...Взял обломок ножовочного полотна по металлу...и перепилил эти два винта в щели между двумя половинками хомута...Верхняя часть хомута без резьбы....там все само собой выпало...А вот нижнюю часть хомута зажал аккуратно в тисках и в остатках винтов просверлил глухие отверстия диаметром 2,5 мм...потом просто гвоздик вбил в отверстие и легко их вывернул...

Заменил эти винты нормальными..установил на место и затянул........для надежности зафиксировал клеем, чтобы не отворачивалось само по себе от вибрации.

Всё собрал. Ничего не болтается...держится врепко