Люфт в рулевой колонке. Опции

[Толян]

Грешил я на рейку, а тут полез посмотреть проводку и случайно обнаружил люфт в колонке. Самое интересное, что люфтят не карданчики, а соединение между ними:
 _____0029.jpg ( 118.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1512


Сталкивался ли кто-то? И как с этим бороться?



Способы борьбы:
Для рестайла
Для дорестайла. Вариант 1.
Для дорестайла. Вариант 2.

Проверка этого узла элементарна: Залезаете с фонариком под колонку, очень легко и по чуть чуть покручиваете рулевое колесо и смотрите на это соединение. Если люфт есть, то верхний шток будет крутиться, а нижняя "труба" нет.

Сообщение отредактировал Толян - 28 ноя 2013, 12:12

Причина редактирования: Найдено решение

[AlexVAN]

Была тема в этом году на КК.ру. Там сажали на поксипол или клей. А кто-то даже сваркой вроде прихватывал.

[Толян]

Спасибо, Саш!
Отчетик бы о снятии/установке не помешал.

з.ы. Интересная штука получается-в рейке люфта нет, но на кочках гремит, ужасть! Есть ли смысл рейку подтягивать или не стОит?

[kirill]

Аналогичная ситуация...фото отчет не помешал бы

[valleriy]

Насколько я помню отчёта не было.

[Толян]

А если на пальцах, сложно там снимать эту трехомудию?

[Truman]

Сегодня устранил этот стук, который меня мучал 4 года!
К сожалению фото не делал, т.к. делали на СТО и не было нормального фотика под рукой.
Но сложного там ничего нет!
Примерно выглядит так:
1. отключаем клемму АКБ
2. откручиваем подушку (аирбаг)
3. откручиваем гайку и снимаем руль (не забываем пометить в каком положении он стоял)
4. откручиваем гайки, которые держат "гитару" (ну переключатели поворотников и дворников)
5. отсоединяем все штекера, которые идут к гитаре и снимаем ее
6. откручиваем болт, который крепит рулевой вал к рейке (также не забываем пометить)
7. откручиваем болты, которыми крепится рулевой вал к кузову
8. снимаем рулевой вал

Теперь о самом стуке...
Как оказалось карданчики были абсолютно целые и люфтов не имели!
В соединении, которое показано на фото в первом посте руками также люфт не прощупывался, но как оказалось дело было именно в нем.
На старом КК писали что это соединение сажали на клей или сварку... но тут есть нюанс - если посадить это соединение "намертво" то не будет регулироваться руль вверх-вниз, т.к. при движении руля вверх\вниз это соединение также движется.
Вообщем обжали это соединение на гидравлическом прессе... движение руля вверх\вниз стало тугим, НО СТУКА ТЕПЕРЬ НИКАКОГО НЕТ!!!
Надолго ли хватит - не знаю, время покажет.

Сообщение отредактировал Truman - 25 июня 2013, 20:29

[dron48]

я просверлил отверстие насквозь и закрутил болт М6 с гайкой, все отлично и регулировка по высоте руля осталась. сверлил не снимая, на месте. до этого мучился и обжимал, и подкладывал. уже почти год эксплуатирую.

[Truman]

я просверлил отверстие насквозь и закрутил болт М6 с гайкой, все отлично и регулировка по высоте руля осталась. сверлил не снимая, на месте. до этого мучился и обжимал, и подкладывал. уже почти год эксплуатирую.

не понимаю как могла регулировка руля по высоте остаться.... ведь при движении руля вверх\вниз шток который поменьше входит в шток который больше.

[Толян]

Спасибо, коллеги! На старой КаКлашке с темой не сталкивался. Писали там что-то люди про невозможность регулировки после сварки/клейки? Лично для меня это не так критично, ибо руль в одном верхнем положении всегда, но чисто из интереса. Когда разглядывал там конструкцию, видел шплинт, который соединяет два узла. Получается он не сквозной?

[Truman]

Спасибо, коллеги! На старой КаКлашке с темой не сталкивался. Писали там что-то люди про невозможность регулировки после сварки/клейки? Лично для меня это не так критично, ибо руль в одном верхнем положении всегда, но чисто из интереса. Когда разглядывал там конструкцию, видел шплинт, который соединяет два узла. Получается он не сквозной?

не подскажу насчет шплинта...
странно, но у меня это соединение выглядело по-другому
вот фото

[Толян]

странно, но у меня это соединение выглядело по-другому

Да не, так же. Разница только в форме-у тебя обе части чилиндрические, а у меня примерно такой формы:  _3.jpg ( 10.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

[M0DDer]

Может кому пригодится:

Ремкомплект рулевой рейки Emmetec MT 9007 KIT
Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле
Hi-Drive 465.PS238 Сальник вала внутренний 24*38,2*12,5
Hi-Drive 465.PS239 Сальник вала наружный 24*35*12
Hi-Drive 465.PS387 Сальник нижний золотника 24*38*7

[Jim_Ru]

подоидет ли ремкомплект рулевой рейки EMMETEC VO 9012 kit

[Толян]

Судя по Экзисту-подойдёт.

[Толян]

Отчитываюсь:
Заварил это соединение-люфт пропал, стуки пропали. В опровержение поста Truman'а и в поддержание поста dron48-регулировка руля по высоте ОСТАЛАСЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!
Видимо, регулировка руля по высоте, завязана на крестовинах.

[Truman]

Отчитываюсь:
Заварил это соединение-люфт пропал, стуки пропали. В опровержение поста Truman'а и в поддержание поста dron48-регулировка руля по высоте ОСТАЛАСЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!
Видимо, регулировка руля по высоте, завязана на крестовинах.

очень странно...
у меня эти трубки заходят друг в друга при изменении положения руля
что же, факт остается фактом - значит можно сажать намертво, наверное... ведь не просто так это соединение подвижное...

[miha 414]

Я извиняюсь, но я если честно думал что это соединение сделано для того чтоб при аварии руль не проломил грудную клетку, в таком случае по идее там нельзя варить вроде как, хотя я могу ошибаться, я туда ни разу не лазил, поэтому точно не знаю))))

[Толян]

у меня эти трубки заходят друг в друга при изменении положения руля

Глянь по Экзисту, какой артикул колонки у тебя по ВИНу. Нашёл пока только 2 варианта-первый MR 910940, который по моему ВИН и стоит от 17тыр.; второй 4405A004 уже на рестайл, стоит от 4200р.. На схеме разницы не увидел, но может они всё же отличаются?

Я извиняюсь, но я если честно думал что это соединение сделано для того чтоб при аварии руль не проломил грудную клетку,

Вот что-то тоже начал сумневаться. Хотя, у нас же водительская подуха на всех модификациях стоит и грудине колонка не угражает.

Сообщение отредактировал Толян - 26 ноя 2013, 9:49

[Truman]

Глянь по Экзисту, какой артикул колонки у тебя по ВИНу. Нашёл пока только 2 варианта-первый MR 910940, который по моему ВИН и стоит от 17тыр.; второй 4405A004 уже на рестайл, стоит от 4200р.. На схеме разницы не увидел, но может они всё же отличаются?

глянул - MR 370702, но ее нет, а вот аналог от производителя как раз выдает 4405A004

и я четко могу сказать что когда двигаю руль вверх\вниз то эти трубки тоже двигаются

Сообщение отредактировал Truman - 26 ноя 2013, 9:52