История одной рулевой рейки, Фотоотчет от Elias, обсуждение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Подвеска, тормозная система, рулевое управление > Рулевое управление  |
 30 июня 2019, 20:03
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 18 раз  |
Спасибо за титанический отчет.
Спасибо сказали: |
 |
 
|
|
30 июня 2019, 21:07
Сообщение
#2
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Это точно титанический отчёт , огромное спасибо за проделанную работу !
-------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
|
|
1 июля 2019, 13:34
Сообщение
#3
|
|
 Модератор форума Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Огромное спасибо автору за отчёт!!!Переместил в FAQ.
Сам фотоотчет История одной рулевой рейки (фотоотчёт) Обсуждение тут Спасибо сказали: |
|
|
|
|
7 марта 2020, 22:57
Сообщение
#4
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
Сегодня снял и разобрал свою рейку.Достал грохот.
Как оказалось проблема нереального стука на кочках и скрежета в левом вывороте была весьма банальна. Стерся вкладыш упора рейки и вал бился об корпус, издавая дьявальский грохот. Сам вкладыш мне как показалось из непростого сплава. Решением было подложить листовую медь примерно 0,5мм полоска гибкой связи (электрики поймут), и много много лубриканта типа литол Сообщение отредактировал driver61 - 7 марта 2020, 23:03 |
|
|
|
|
27 Сент 2020, 12:57
Сообщение
#5
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Сейчас интересуюсь проблемами в рейках. В фотоотчете видно что в корпусе распределителя заметная выработка от тефлоновых колец. Там должна быть ровная, гладкая поверхность. По словам мастеров, это обычная проблема реек на авто с большим пробегом, тем более если масло менялось редко. При таком дефекте кольца пропускают масло и его давления в рейке при повороте становится недостаточно, то есть руль становится тугой. Почему то тугой, обычно, в одну из сторон на холодную или горячую. Этот момент пока не понял, видимо на каком-то кольце выработка больше. Проблема решается либо заменой корпуса распределителя, либо расточкой и гильзованием корпуса.
Сообщение отредактировал Igor55 - 27 Сент 2020, 12:58 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0