Долгие прогревочные обороты Опции

[Толян]

При любой температуре, в любое время года прогревочные обороты держатся минут 10. Завожу, обороты подскакивают до 1800, опускаются до 1200, опять поднимаются до 1500-1600 и держатся минут 7 и уже после постепенно уменьшаются до 1000. Тыща держится до начала движения, а уже потом 750-800, стрелка как приклееная. Если заглушить и подождать минут 5, то при очередной заводке обороты вновь подскакивают до прогревочных на минуту/полторы.
Куда бы копнуть?

[Elias]

При любой температуре, в любое время года прогревочные обороты держатся минут 10. Завожу, обороты подскакивают до 1800, опускаются до 1200, опять поднимаются до 1500-1600 и держатся минут 7 и уже после постепенно уменьшаются до 1000. Тыща держится до начала движения, а уже потом 750-800, стрелка как приклееная. Если заглушить и подождать минут 5, то при очередной заводке обороты вновь подскакивают до прогревочных на минуту/полторы.
Куда бы копнуть?

Первое, что приходит на ум: (пост 22)
Каризма клуб

Проверить, правильно ли эта би-пружина установлена. Лучше снять дроссель, дома при комнатной температуре проверить через отверстие, полностью ли закрыта сопряженная с ней заслонка.

[andrew-o]

Первое, что приходит на ум: (пост 22)
Каризма клуб

Проверить, правильно ли эта би-пружина установлена. Лучше снять дроссель, дома при комнатной температуре проверить через отверстие, полностью ли закрыта сопряженная с ней заслонка.

И еще в плюс к этому.. если есть сканер с ноутом, то легко можно глянуть параметр target idle (значение хх, задаваемое мозгами, к которому должны стремится обороты).. Если сильно отличается, то проверять заслонку.. Ну и показания датчика температуры тоже можно глянуть, может он врет и мозги думают что машина не прогрета..
И еще.. в мозгах при холодном пуске заданы прогревочные обороты 1500.. если по факту больше, то, говорят, что заслонка грязная.. у меня тоже прогревочные первые пару минут 1800, так у меня таки заслонка грязная, никак руки не дойдут помыть,- холодно на улице

[Elias]

И еще.. в мозгах при холодном пуске заданы прогревочные обороты 1500.. если по факту больше, то, говорят, что заслонка грязная.. у меня тоже прогревочные первые пару минут 1800, так у меня таки заслонка грязная, никак руки не дойдут помыть,- холодно на улице

Точно, забыл добавить - прогревочных много. ))

[Толян]

Прогревочные 1500. Заслонка чистая. Не понял, какая связь между большими но устойчивыми оборотами и биметаллической пружиной, при плавающих оборотах?

[odessit]

При любой температуре, в любое время года прогревочные обороты держатся минут 10. Завожу, обороты подскакивают до 1800, опускаются до 1200, опять поднимаются до 1500-1600 и держатся минут 7 и уже после постепенно уменьшаются до 1000. Тыща держится до начала движения, а уже потом 750-800, стрелка как приклееная. Если заглушить и подождать минут 5, то при очередной заводке обороты вновь подскакивают до прогревочных на минуту/полторы.
Куда бы копнуть?

Я бы копнул в сторону датчика температуры двигателя. Именно сканером бы проверил, какую температуру видят "мозги" в процессе прогрева.

[Толян]

Я бы копнул в сторону датчика температуры двигателя. Именно сканером бы проверил, какую температуру видят "мозги" в процессе прогрева.

Датчик заказан, на днях поменяю. Ну и сканер попробую.

[andrew-o]

Еще раз предлагаю глянуть на сканере Target idle. От момента холодного запуска до прогретого состояния. Сразу станет ясно, проблема механическая (не зависимая от ЭБУ) или наоборот...

[Толян]

На выходных заморочусь.

[перецнах]

Прогревочные обороты падают при достижении ОЖ температуры 50°C. Сравните реальную температуру ОЖ с тем, что покажет сканер

[Толян]

Куда совать "градусник"?)))

[перецнах]

Болтик на термостате выкрутить и туда. Или рукой: 50°C рука уже не выдержит. Возможно у вас термостат заклинил в открытом положении и ОЖ идёт сразу в радиатор

[M0DDer]

У меня на горячую заводишь, обороты подскочат до 2000, а потом, через 2-3 секунды, опустятся до 750-900. Так должно быть? А то обычно на других машинах сразу падают до холостых или даже вообще не поднимаются выше 1000 при заводке на горячую. После этого опускания оборотов только появляется "зарядка" - фары ярче начинают гореть (в сети появляется от 14.4 до 14.6В)

[Elias]

У меня на горячую заводишь, обороты подскочат до 2000, а потом, через 2-3 секунды, опустятся до 750-900. Так должно быть? А то обычно на других машинах сразу падают до холостых или даже вообще не поднимаются выше 1000 при заводке на горячую. После этого опускания оборотов только появляется "зарядка" - фары ярче начинают гореть (в сети появляется от 14.4 до 14.6В)

У меня на горячей обороты до 1000-1200 максимум подскакивают и ложатся на 800.
Регулятор напряжения так задуман, чтобы включить нагрузку на генератор через 3-4секунды после запуска. По крайней мере так работал оригинальный маленький регулятор, которому не найти замены. Приколхоженный VR-B267 включает генератор мгновенно.

[Viva43]

Вопросик продвинутым каризмаводам-------У меня всегда при отрицательной температуры (ниже нуля) Прогревочные обороты 1500) Но когда температура на улице плюс то Прогревочные обороты 1200) Может быть такое что это все --ПУСК--включение зажигания взаимосвязан с датчиком температуры окружающей среды(которую мы видим в компе и иногда мигает меняется в цифрах) ????Или в мозгах там пофик какая температура на улице??

[Truman]

Viva43, у меня так же... даже до 1800 поднимаются при минусовой температуре.
гуру говорят что всему виной биметаллическая пружина, которая стоит в корпусе ДЗ, ее вроде как-то можно регулировать.

[Viva43]

Viva43, у меня так же... даже до 1800 поднимаются при минусовой температуре.
гуру говорят что всему виной биметаллическая пружина, которая стоит в корпусе ДЗ, ее вроде как-то можно регулировать.

Принципе я не жалуюсь..)Спасибо за инфо)
А мне кажется при минусовых температурах мозг больше открывает заслонку чтобы скорей мотор прогревался)

[Elias]

Вопросик продвинутым каризмаводам-------У меня всегда при отрицательной температуры (ниже нуля) Прогревочные обороты 1500) Но когда температура на улице плюс то Прогревочные обороты 1200) Может быть такое что это все --ПУСК--включение зажигания взаимосвязан с датчиком температуры окружающей среды(которую мы видим в компе и иногда мигает меняется в цифрах) ????Или в мозгах там пофик какая температура на улице??

Не пофиг. Но измеряется датчиком температуры во впускном тракте (в ДМРВ). Это информация о том, чем двигатель дышит. А датчик температуры в блоке двигателя сообщает насколько горяч сам двигатель.
Датчик температуры на приборку - гаджет, можно выбросить - работа двигателя не изменится.

Биметаллическая пружина работает только при низких температурах, ниже ноля. Регулируется - лишь бы закрывалась, практически не влияет на работу холодного двигателя. А вот недозакрытая пластина может нагадить в работе горячего двигателя на ХХ.

[Толян]

Развернуто, познавательно, но:

А вот недозакрытая пластина может нагадить в работе горячего двигателя на ХХ.

Здесь можно и подробнее.

[Truman]

Elias, где-то на форуме писали что причина слишком высоких прогревочных оборотов при температуре ниже "0" - биметаллическая пружина.