Ролики грм |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Ролики грм |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Всем привет!При замене ремня грм менял естественно и ролики,но при замене зубчатого паразитного ролика увидел что это не ролик а шестерня привода маслянного насоса,хотя по схеме видно что это всётаки ролик,и прислали мне ролик а не просто шестерню,это у всех так?
Прикрепленные файлы
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
Да...один в один...Когда менял, тоже этот момент смутил
![]() -------------------- |
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Всем привет!При замене ремня грм менял естественно и ролики,но при замене зубчатого паразитного ролика увидел что это не ролик а шестерня привода маслянного насоса,хотя по схеме видно что это всётаки ролик,и прислали мне ролик а не просто шестерню,это у всех так? Например у меня это паразитный ролик сам разберал двигатель и видел что масленыйнасос весит на коленвалу цепной привод и звёздочка без шпонки, прижимается демпферным шкивом. Так что если шкив открутился то может и двигате заклинить |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
Да, было две модификации масляного насоса на F8QT с насосом на коленвалу и отдельно, из-за чего и появился паразитный ролик. В связи с этим и комплекты ГРМ бывают с двумя или тремя роликами, у меня изначально был двигатель с насосом на коленвалу, после замены стал с отдельно стоящим насосом.
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
Например у меня это паразитный ролик сам разберал двигатель и видел что масленыйнасос весит на коленвалу цепной привод и звёздочка без шпонки, прижимается демпферным шкивом. Так что если шкив открутился то может и двигате заклинить Может заклинить, если не обращать внимания на лампочку отсутствия давления масла, а так загорелась "масленка", заглушил двигатель и уберег себя от замены клапанов)) Сообщение отредактировал kadiva - 1 июля 2013, 9:09 |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
А кто знает какой ресурс у ремня ГРМ и трёх роликов и как они должны менятся в комплекте?
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
Мой горький опыт показал что паразитный ролик желательно менять каждые 30 000 остальное без проблем проезжает 60 000.
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Вот все ролики поменял кроме Паразитной шестерни что то в магазине на заказ не берутся? Сколько у вас он стоит?
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
Вот все ролики поменял кроме Паразитной шестерни что то в магазине на заказ не берутся? Сколько у вас он стоит? Что-то около 800 рос.руб. Обычно покупаю для рено, для Каризмы в наличии нет, а для рено почти всегда в наличии и дешевле)) Сообщение отредактировал kadiva - 2 июля 2013, 9:01 |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Да, было две модификации масляного насоса на F8QT с насосом на коленвалу и отдельно, из-за чего и появился паразитный ролик. В связи с этим и комплекты ГРМ бывают с двумя или тремя роликами, у меня изначально был двигатель с насосом на коленвалу, после замены стал с отдельно стоящим насосом. Спасибо теперь ясно все! |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Всем привет!При замене ремня грм менял естественно и ролики,но при замене зубчатого паразитного ролика увидел что это не ролик а шестерня привода маслянного насоса,хотя по схеме видно что это всётаки ролик,и прислали мне ролик а не просто шестерню,это у всех так? Я по схеме вижу что это шестерня (04044), стоит он не малых денег, обычно не меняют. Мой горький опыт показал что паразитный ролик желательно менять каждые 30 000 остальное без проблем проезжает 60 000. У меня уже 50 тыс ездит, должны 90 тыс держаться. |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
Я по схеме вижу что это шестерня (04044), стоит он не малых денег, обычно не меняют. Вы бы почитали сообщения написанные выше, то может тогда бы поняли, что у многих стоят не шестерни, а ролики, которые по цене около 1000 руб. шестерни действительно менять не нужно они вечны, а вот ролики это самое слабое звено из комплекта ГРМ. Я по схеме вижу что это шестерня (04044), стоит он не малых денег, обычно не меняют. У меня уже 50 тыс ездит, должны 90 тыс держаться. Вот и я так думал, пока два раза клапана загнутые не поменял, но это Вам решать стоит ли так рисковать из-за 1000 руб.. |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Чё то помниться мне тоже говорили про 3 ролика заменённых...
Заодно напишите каких фирм ставили ремни и ролики. |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
Чё то помниться мне тоже говорили про 3 ролика заменённых... Заодно напишите каких фирм ставили ремни и ролики. Первые четыре года у меня был паразитный ролик, всегда ставил комплекты Contitech CT935K2 (там внутри ролики Ina). От того что был уверен что они должны ходить не меньше 60 тыс.км., пришлось два раза поднимать ГБЦ, оба раза рвало ремень из-за рассыпавшегося паразитного ролика. Это привело к тому что весной поменял двигатель и теперь у меня вместо ролика шестерня, и я в некоторой степени рад тому что больше нет паразитного ролика. p.s. когда начал менять паразитный ролик каждые 30 000 км, то и не пришлось больше поднимать ГБЦ (пока совсем движок не ляснул ![]() Сообщение отредактировал kadiva - 26 июля 2013, 9:11 |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза ![]() |
Первые четыре года у меня был паразитный ролик, всегда ставил комплекты Contitech CT935K2 (там внутри ролики Ina). От того что был уверен что они должны ходить не меньше 60 тыс.км., пришлось два раза поднимать ГБЦ, оба раза рвало ремень из-за рассыпавшегося паразитного ролика. Это привело к тому что весной поменял двигатель и теперь у меня вместо ролика шестерня, и я в некоторой степени рад тому что больше нет паразитного ролика. p.s. когда начал менять паразитный ролик каждые 30 000 км, то и не пришлось больше поднимать ГБЦ (пока совсем движок не ляснул ![]() А это как, нету паразитного ролика а вместо него шестерня? |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Там на месте паразитного ролика стоит шестерня привода масляного насоса. Размеры точно такие же, но менять не надо)) Я себе поменял вместе с ремнём и роликами шестерню тоже и не жалею: подшипник в ней оказался с люфтом и уже "шелестящий"... Стоила эта шестерня-"паразитка" около 25 у.е. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Ребята, помогите подобрать запчасти для замены ГРМ. Аналоги, дёшево и сердито что бы.
Mitsubishi Carisma хэтчбек 1.9 TD 90л.с. F8QT VIN: XMCLNDA4AWF010663 1998 |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз ![]() |
Масляный насос приводится ремнем ГРМ или коленвалом? Точно не ремнём. -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 24 Апреля 2024 г. - 11:21 |