Выпускной коллектор, Авто рычит, где-то дыра... Опции

[Лука Мойл]

Ребята, может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой...
Внезапно машина зарычала... Так ездили долго и в конец уже достало! Поехал к самоделкину на прослушивание... Самоделкин сказал, что секёт выпускной коллектор, нужно прокладку менять... Действительно, определить это было несложно - двигатель поверх коллектора весь в саже (чёрный)... Но не может же так рокотать из-за прокладки?! Ок!
Прокладку выпускного коллектора к замене и так же нижнюю прокладку между коллектором и "штанами", стоят недорого! Заменил, это не сложно... Стало рокотать меньше, но основная дыра где-то осталась и думаю, что там не меньше 10 мм... Подумали на катализатор, больше не на что... Остальные все трубы и глушитель новые (2 года)... Значит катализатор...
Самоделкин сказал, что катализатор "поёт"... Рубашка катализатора отпала где-то по дороге уже раньше... И так как она мешала движению и скрежетала об асфальт, то её отломили...
Самоделкин сказал, что нужно заварить... Но там же металл тонкий! Кто сталкивался и варил? Может заплату из металла нужно сверху накладывать? Кто варил и на долго ли хватило?
А то я посмотрел катализатор стоит 135 евро, может и новый как бы купить... Просто у кого такое было и что делали?

[voran]

Не понятно, что варить собрались, если сами не понимаете где сечет.
То, что метал тонкий, это фигня. Полуавтоматом и прямыми руками можно и фольгу заварить.
Посмотрите гофру повнимательней , может она где сечет.

[shariot1972]

Посмотрите гофру повнимательней , может она где сечет.

+ 100500 У меня пыльником шруса гофру перетерло.

[miha 414]

а я недавно через бордюр разворачивался и после этого машина зарычала, оказалось когда я переползал через газон надавил на резонатор и на выходе трубы была трещина, сначала я не мог найти, а потом там все почернело в саже, я поехал и заварил полуавтоматом за 300 рублей.

[Лука Мойл]

Не понятно, что варить собрались, если сами не понимаете где сечет.
То, что метал тонкий, это фигня. Полуавтоматом и прямыми руками можно и фольгу заварить.
Посмотрите гофру повнимательней , может она где сечет.

Ну, как не понимаю... Определить без ямы сложно... На что мне указали, замену прокладок сделал... Но рокот ужасный остался... Просто хочу поддомкратить автомобиль на два кирпича под колёса и полезу откручивать катализатор...
Т.к. я раньше же писал, что это самое слабое звено, оно не менялось, а все остальные трубы уже заменены... Ну и думаю так, что если дыра в катализаторе сверху(прямо под дном машины), то всё равно металл на дыру накладывать и потом варить, а не так что заваривать дыру, там же соты!!!

[Лука Мойл]

а я недавно через бордюр разворачивался и после этого машина зарычала, оказалось когда я переползал через газон надавил на резонатор и на выходе трубы была трещина, сначала я не мог найти, а потом там все почернело в саже, я поехал и заварил полуавтоматом за 300 рублей.

В моём случае вряд ли возможна трещина, потому что трубы все, кроме катализатора, новые...
Рокот появился после удара, но не сразу сильно, а постепенно с километражом он увеличивался... Я помню этот момент и свою жену за рулём... Мы съезжаем с крутой....очень крутой горки (45 градусов) 10 метров и потом ровная дорога... пассажиры ВСЕ сидят!!!
... но не медленно и БАЦ! Удар в днище, я сразу же подумал - поддон масла пробила (опыт на Тазике шестёрке имелся)! Ан,нет... И рокот не появился сразу, но момент запомнил... И всё связываю с ним...
Вот отдай жене Карисму и купи себе Тойоту, будешь две машины ремонтировать...и больше Карисму)))
Хорошо, понаблюдаю что с гофрой...
А кто как думает, куда при таком спуске основной удар приходится, ну не знаю там в гофру или в штаны??? Видимо удар был сильный и произошло смещение всей системы?
Ну я начал с прокладки коллектора, заменил... Заменил прокладку между коллектором и штанами, но рокот сильный остался!

И знаете ещё что, недели две назад, терзал форум кажется Лансера, так вот в Лансере стоит некое кольцо с сеточкой... Но не понял его точного расположения в выпускной системе... И вот этот странный рокот на Лансере устраняется заменой этого кольца, возможно перед глушителем... Я там ещё фотографии смотрел...
Есть люди на форуме, кто своими руками разбирал и собирал выпускную систему на Карисме и может видел это некое кольцо? Напишите пожалуйста....

[Александр_766]

во первых все надо проверять , когда у меня гофра полетела думал обойдется только ей, а когда сняли всю выхлопную вместе с выпускным коллектором оказалось там где соединяются трубы были трещины (на самом выпускном коллекторе) прямо по швам, но это можно заварить так как коллектор из нержавейки далее посмотри все сварочный швы возле всех банок и флянцев соединительных они у меня имели характерный ржавый налет ,а когда я стал их зачищать и сковыривать налет отверткой оказалось что все они как решето дырявые......вот так в общем

[mihaluch]

Может не тудаа ...но всёж...Ситуёвина такая .после 3500 начинается не приятный звук,в простонародии"пердёж".Визуальный осмотр ничего не дал,не так давно менялась гофра и резонатор .Резонатор подобрать не смогли воткнули временно Fox ,он толще и короче...но не суть...Сейчас думаю заменить кат на "пламегаситель" и резонатор до кучи...Нашёл вот такой Bosal 282-741 ну и соотвецтвенно аналоги ..Может кто чего делльного по этому поводу скажет?Может кто то уже менял,интересует всё,какие шпильки или болты+ гайки(срезать то однозначно),прокладки и тд...Буду признателен за любую инфу...

[mihaluch]

Не кто не чего не менял,да?