Не заводится первого раза на холодную и когда прогрета хх 500 или 400 и бывает газует, а в течение дня все норм,если стоит долго то не заводится с 1 раза. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 28 окт 2015, 23:34
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз  |
Подскажите, может кто сталкивался с такими проблемами? Тянет машина вроде не плохо ! Пробовал на трасе 210 едет и дальше пойдет, но холостые замучали , низкие больно и напрягает что заводится не с первого раза,говорят что обратный клапан пропускает скорее всего. И еще такой вопрос на холодную скоростя немного с хрустом включаются,и бывает 3 с хрустом включается ,наверно синхронам капец?
Сообщение отредактировал ilмир - 30 окт 2015, 22:51 |
 |
 
|
|
29 окт 2015, 11:09
Сообщение
#2
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Интересно, а чем напрягают низкие холостые?! Первая риска рядом с нулевой на тахометре - это 500об. При 400 движок не работает, глохнет. На Джедае с МКПП стрелка на прогретом движке должна стоять посредине между второй риской и третьей (1000об). Если движок не трусит, оставь и не ищи проблем там, где их нет. Если есть вибрация и стрелка лежит рядом с 500об, немного нужно выкрутить пластиковый винт SAS на заслонке. Но сначала, нужно привести заслонку в порядок - почистить, помыть, выбрать зазоры, перепроверить положение ДПДЗ, обучить, а только потом, крутить винт ХХ.
|
|
|
|
|
29 окт 2015, 20:46
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
С холостым ладно,А вот что с заводкой делать?
|
|
|
|
|
30 окт 2015, 10:59
Сообщение
#4
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Забить на это дело. Или менять моторчик насоса. Клапан находится в его пластиковом "носике". Или врезать в колбу ВАЗовский обратный клапан.
|
|
|
|
|
30 окт 2015, 23:42
Сообщение
#5
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
как и куда врезать?
|
|
|
|
|
31 окт 2015, 19:37
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
врезал обратный клапан в насос не че не изменилось ток чаще стала хуже заводится
|
|
|
|
|
31 окт 2015, 20:31
Сообщение
#7
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Фильтрик на входе в ТНВД менялся?
|
|
|
|
|
1 ноя 2015, 12:42
Сообщение
#8
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
все фильтра старый хозяин менял.ну ради интереса снял все фильтра смотрел чистые и на тнвд . есть хороший мастер или авто сервис в москве?
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0