Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Всё потухло..., Перестала работать магнитола, свет салона, часы и суточный пробег
Kirya9993
сообщение 30 окт 2017, 18:54
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25 Апреля 2017
Пользователь №: 110903
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Карпинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте, подскажите может кто сталкивался. Просто ехал, решил включить свет в салоне и просто все потухло и не включается. Позже заметил, что после этого кроме магнитолы и света, обнуляется при заводе часы, суточный пробег. И при постановке на сигналку пикает так будто двери открыты. Предохранители смотрел все в норме. Подскажите где искать причину.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 30 окт 2017, 20:04
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Щас попробую в угадайку сыграть: а выключатель Вы оставили в положении "включено" после того, как всё потухло?
Если сгорел Dedicated Fuse 3 (монтажный блок под капотом, обозначен он на крышке номером 11), а переключатель света в положении "всегда ВКЛ" - не будет резервного питания на одометре, а на концевиках всегда будет "минус" вне зависимости от того, открыты ли двери.
Сигналка перестанет глючить, как только будет выключен свет (переключателем), остальное вернётся вместе с новым предохранителем. Если ВДРУГ не помогло - снимайте косячный плафон и смотрите, не коротит ли где на массу.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirya9993
сообщение 30 окт 2017, 20:08
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25 Апреля 2017
Пользователь №: 110903
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Карпинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 30 окт 2017, 20:04) *
Щас попробую в угадайку сыграть: а выключатель Вы оставили в положении "включено" после того, как всё потухло?
Если сгорел Dedicated Fuse 3 (монтажный блок под капотом, обозначен он на крышке номером 11), а переключатель света в положении "всегда ВКЛ" - не будет резервного питания на одометре, а на концевиках всегда будет "минус" вне зависимости от того, открыты ли двери.
Сигналка перестанет глючить, как только будет выключен свет (переключателем), остальное вернётся вместе с новым предохранителем. Если ВДРУГ не помогло - снимайте косячный плафон и смотрите, не коротит ли где на массу.

Нет выключатель выключен предохранители в норме.
До этого кстати тоже бывало такое но оно тухло и через некоторое время загаралось. А щас уже полмесяца так езжу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 31 окт 2017, 10:15
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Второй, менее вероятный вариант - проблемы со жгутом проводки. Он умеет перетираться, при чём Ваш случай - наверное, один из самых частых (у меня, кажется, этот же провод в своё время перетёрся. Лечится геморно, но незатейливо: из блока предохранителей, который под капотом, прокинуть шунт нужного провода в салон, при этом "родной", перетёртый провод лучше отключить с обеих сторон. Делать будете сами? (в смысле, есть смысл рассказывать подробности - или машина всё равно поедет на сервис?)


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirya9993
сообщение 31 окт 2017, 18:43
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25 Апреля 2017
Пользователь №: 110903
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Карпинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 31 окт 2017, 10:15) *
Второй, менее вероятный вариант - проблемы со жгутом проводки. Он умеет перетираться, при чём Ваш случай - наверное, один из самых частых (у меня, кажется, этот же провод в своё время перетёрся. Лечится геморно, но незатейливо: из блока предохранителей, который под капотом, прокинуть шунт нужного провода в салон, при этом "родной", перетёртый провод лучше отключить с обеих сторон. Делать будете сами? (в смысле, есть смысл рассказывать подробности - или машина всё равно поедет на сервис?)

Сам буду делать. Все равно пока жду запчасти на генератор.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 1 ноя 2017, 12:21
Сообщение #6


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



ОК... Для начала берём электрическую схему автомобиля, нужен документ PHDE9501-D_CARISMA_99_ELECTRICAL_WIRING.pdf. Там находим страницу 4-120 и видим провод, идущий от Dedicated Fuse 3 в монтажный блок (который в салоне). Провод красно-чёрный, сечением 0,85. Описание разъёмов есть тут же, описание монтажного блока - в начале раздела 4. Берём мультиметр и убеждаемся, что на этом проводе нет +12В (не факт, что нет вообще ничего - у меня было что-то около 7В). Убедились? Тогда аккуратно вскрываем монтажный блок под капотом, так же аккуратно откусываем этот провод от колодки предохранителей и подпаиваемся на его место заготовленным проводом (сечение желательно не меньше 0,75, в идеале 1кв.мм.). Протаскиваем в салон и ту же процедуру проделываем на разъёме В-83. Собираем, проверяем.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirya9993
сообщение 2 ноя 2017, 6:07
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25 Апреля 2017
Пользователь №: 110903
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Карпинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо за информацию, по вашим рассказам ничего сложного)) попробую на днях, отпишу в этом ли была проблема или нет =)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 21:31
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru