Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Затяжка ГБЦ, Затяжка ГБЦ
temka35rus
сообщение 15 июля 2016, 8:50
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 27 Августа 2014
Пользователь №: 100582
Спасибо сказали: 10 раз


Город:
Вологда

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз



Ну задам еще вопросик в это раз попроще.
Смотрю в мануале по затяжке ГБЦ Сперва затяжка на 74 Нм, потом зачем то откручивать обратно и затянуть на 20 Нм довернуть на 90 градусов , потом еще на 90 градусов. Что то это мне кажется странным.
Прокладка гбц вроде обычно одноразовая и усилие 20 Нм даже с доворотом 180 градусов слабовато будет?
Кто как затягивал на раз или по инструкции в 2х мануалах так написано
Ссылка на Drive2

Сообщение отредактировал temka35rus - 15 июля 2016, 8:53
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Serge
сообщение 15 июля 2016, 9:34
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3512
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Н-Воронеж
Пользователь №: 759
Спасибо сказали: 839 раз


Город:
Н-Воронеж

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 839 раз



в мануале именно так:
http://itmages.ru/image/view/4595025/c97ce809


--------------------


Человек обладает либо чувством юмора, либо злорадством.
(Неизвестный автор)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
temka35rus
сообщение 15 июля 2016, 9:52
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 27 Августа 2014
Пользователь №: 100582
Спасибо сказали: 10 раз


Город:
Вологда

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз



Обычно головы на раз тянутся и достаточно с большим усилием, а тут Хм

Вот еще как ставят
Отверстия под болты вымыть и продуть, болты тоже вымыть и высушить(перед установкой смазать(капнуть масла и подождать что бы стекло лишнее) на болте первые 3-4 витка и низ шляпки)
Поверхность блока(и гбц) что бы не повредить можно почистить кольцом с поршня(стрельнуть на разборке)
Сопрягаемые поверхности гбц и блока протереть ацетоном
1Kpm = 9.8Nm
Промежутки между подходами 15-30 мин(в это врямя бошку не трогать)
Варианты затяжки
1) 30 — 35 Нм (20 Нм)
2) 50 — 65 Нм (40 Нм)
3) 70 — 75 Нм (60 Нм и потом 4) 75 Нм)
4)-180град(отпуск)
5) 20 Нм
6)+90град
7)+90град

По мануалу
1. 75 Нм
2. 0 (ослабить)
3. 20 Нм
4. 90 градусов
5. 90 градусов
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Serge
сообщение 15 июля 2016, 13:43
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3512
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Н-Воронеж
Пользователь №: 759
Спасибо сказали: 839 раз


Город:
Н-Воронеж

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 839 раз



Цитата(temka35rus @ 15 июля 2016, 9:52) *
Обычно головы на раз тянутся и достаточно с большим усилием, а тут Хм

Меня это тоже удивляет .... На своей бывшей машине (БМВ-525) затяжку гаек крепления головки выполнял согласно схеме затяжки Мкр примерно 2, 4, 8, 12 кгс*м ... а тут странно как то.


--------------------


Человек обладает либо чувством юмора, либо злорадством.
(Неизвестный автор)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 15 июля 2016, 14:52
Сообщение #5


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Город:
Пенза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



На всех машинах тянул с усилием 120-130 Нм. Все ходили без нареканий.


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
temka35rus
сообщение 15 июля 2016, 15:12
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 27 Августа 2014
Пользователь №: 100582
Спасибо сказали: 10 раз


Город:
Вологда

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз



Нда мнения расходятся , но кто и на 20 тянет вроде все норм ходит вроде нареканий нет
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vaness
сообщение 22 июля 2017, 19:52
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 15 Марта 2014
Из: казахстан
Пользователь №: 5666
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
петропавловск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 4 раза



Сегодня тянул гбц.затянул на 35нт потом 78нт. И начал сомневаться когда нужно было из вновь открутить до нуля о потом на 20нт тянуть. С дела так ослабил все о тянул на 20нт. Потом 90г о 90г. Вопрос вот в чем. После 78нт надо было по очереди ослабить с тут же затянуть каждый болт на 20нт.? Или разницы нет??
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 11:25
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru