Стопорные кольца планетарки вылетели опять |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Трансмиссия > МКПП MPI  |
 29 мая 2015, 20:39
Сообщение
#41
|
|
 Специалист по Каризмам   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза  |
Либо шведский (икеевский, не калёный) болт М10, обдолбанный на наковальне до квадратного сечения.))
|
 |
 
|
|
24 Сент 2015, 9:23
Сообщение
#42
|
|
 Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
Цитата(AlexVAN @ 26 марта 2015, 21:40)  По моим наблюдениям, КПП на рестайлинговых, особенно JB3-243 на последнем рестайле намного менее надёжны, чем например, КПП на первом рестайле JB3-242, или вообще на дорестайле. Возможно, что качество деталей действительно упало, или упростили конструкцию. Например, убрали регулировочные шайбы на сателлитах. Мощность движков 1,6 возросла с 90 до 103 л.с. А КПП мало изменилась, скорее даже упростилась для удешевления. Наконец нашел это сообщение) Недавно из двух коробок делал одну, одна до рестаил, вторая моя. К сожалению делал не сам, в сервисе, но не об этом. Передаточное число главной пары у до рестайла 15:58 у рестайла 15:61. Мелочь вроде бы, но нагрузка на детали возрастает, соответственно все моменты, в т.ч. Который способствует изгибу оси сателлитов (думаю без этого не обходится при работе дифференциала на поворотах а/м) Спасибо сказали: |
|
|
|
|
14 марта 2018, 9:15
Сообщение
#43
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 90 раз |
Добрый день всем.
Нужен совет. Вылетели кольца и стопорное упало внутрь. Магнитным захватом вытащил половину и несколько кусочков. Больше достать ничего не удалось. Что делать? Пусть так - там же есть магнит, или разбор коробки неизбежен? Не сказать что боюсь разбирать, но всё-таки не хотелось бы. Сообщение отредактировал evgeny_liski - 14 марта 2018, 9:16 -------------------- Я, за "МИРНЫЙ АТОМ"!!!
|
|
|
|
|
14 марта 2018, 10:02
Сообщение
#44
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Здравствуйте. Предлагаю выбрать один из двух вариантов: разборка коробки (в выбранный момент времени) или риск возникновения необходимости заменить коробку (в произвольный момент времени).
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
|
|
14 марта 2018, 10:49
Сообщение
#45
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 90 раз |
Спасибо. Я вот тоже к ним склонялся.
-------------------- Я, за "МИРНЫЙ АТОМ"!!!
|
|
|
|
|
20 Сент 2018, 22:53
Сообщение
#46
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте! А на дорестайле (1997г.) тоже кольца планетаркой выдавливает или это беда только на рестайлинге? Важно знать, не давно владею Карей, если такая глобальная проблема, значит есть большая вероятность в дороге далеко от дома встрять(бывает ездию на дальняк).
|
|
|
|
|
21 Сент 2018, 9:45
Сообщение
#47
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
Чуть с меньшей вероятностью, но так же может быть
|
|
|
|
|
21 Сент 2018, 18:31
Сообщение
#48
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Это предположение или есть достоверные сведения?
|
|
|
|
|
21 Сент 2018, 21:19
Сообщение
#49
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 28 раз |
Конструктивная особенность. Но разве Вас эта разница вероятности попасть или не попасть с кпп устроит? Все зависит от состояния кпп. От выработки. Странный вопрос, поэтому так и ответил. Все это решаемо, если подходить с умом. И решается не усиденным стопорным кольцом, которое тут рекомендуют.
|
|
|
|
|
21 Сент 2018, 22:39
Сообщение
#50
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Цитата(serega21 @ 21 Сент 2018, 18:31) Это предположение или есть достоверные сведения? История одной КПП (реставрация Jb3), ФОТОотчет Здесь по этому поводу немного есть. |
|
|
|
|
3 дек 2019, 15:57
Сообщение
#51
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Я ТОЖЕ ПОСТАВИЛ ТАКУЮ ШАЙБУ И И ПРИ ТРОГАНЬЕ ЧУТЬ НЕ ЗАПОРОЛ КОРОБКУ. ПРИШЛОСЬ ВСЕ СНИМАТЬ И СТАВИТЬ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА И ШАЙБУ ВМЕСТЕ. ХОТЯ ДЕЛАЛ ВСЕ ПО РАЗМЕРАМ С ЭТОГО САЙТА. ПРОЕХАЛ 10000 ПОЯВИЛАСЬ ВИБРАЦИЯ ПРИ РАЗГОНЕ И ПРИ РЕЗКОМ ОТПУСКАНИИ СЦЕПЛЕНИЯ ДЕРГАЕТСЯ И СТУЧИТ В ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШРУС. ВЫВОД КОРОБКИ ГОВНО ПОЛНЕЙШЕЕ БУДУ МЕНЯТЬ НА ЯПОНСКУЮ
|
|
|
|
|
3 дек 2019, 19:20
Сообщение
#52
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Цитата(11sasha777 @ 3 дек 2019, 15:57) Я ТОЖЕ ПОСТАВИЛ ТАКУЮ ШАЙБУ И И ПРИ ТРОГАНЬЕ ЧУТЬ НЕ ЗАПОРОЛ КОРОБКУ. ПРИШЛОСЬ ВСЕ СНИМАТЬ И СТАВИТЬ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА И ШАЙБУ ВМЕСТЕ. ХОТЯ ДЕЛАЛ ВСЕ ПО РАЗМЕРАМ С ЭТОГО САЙТА. ПРОЕХАЛ 10000 ПОЯВИЛАСЬ ВИБРАЦИЯ ПРИ РАЗГОНЕ И ПРИ РЕЗКОМ ОТПУСКАНИИ СЦЕПЛЕНИЯ ДЕРГАЕТСЯ И СТУЧИТ В ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШРУС. ВЫВОД КОРОБКИ ГОВНО ПОЛНЕЙШЕЕ БУДУ МЕНЯТЬ НА ЯПОНСКУЮ А где, стесняюсь спросить, сказано, то родные кольца не нужны? Даже на фото в отчете явно видно, что они стоят... --------------------  |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0