Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Греется и глохнет
SayPlease
сообщение 26 июля 2018, 8:49
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 27 Апреля 2016
Пользователь №: 107751
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день. Подскажите неучу.
Каря 2001г. рестайл, 1,6, АКПП.
Машина греется на ходу. Помыл оба радиатора, поменял патрубки радиатора оба.
Недавно в пробке задымил капот, сорвало верхний патрубок. Нацепил обратно, залил пока водой. Доехал до дома.
Сегодня заглохла в повороте, загорелись лампочки давления масла и аккума. Завелся, проехал 5 минут, снова заглохла в горку.
Потом заводил с трудом и машина снова глохла. Через 10 минут завелась,припарковался.
Грешу на масло в свечных колодцах, потому что на горячую иногда белый дым из выхлопной с запахом масла. Антифриз не уходит при этом, поэтому отбросил пробитую прокладку ГБЦ.
Перегрев грешу на крышку радиатора, вдруг не работает. А глохнет - дроссельная заслонка забилась? Или топливный насос умирает?
Начитал тут еще на форуме про датчик положения распредвала.

Сообщение отредактировал SayPlease - 26 июля 2018, 8:50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 июля 2018, 9:28
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Да тут целый букет...
Для начала - есть ли сканер? Хоть какой?
По порядку:
1. Греется: срабатывают ли вентиляторы? А при включении кондиционера? Твердеют ли патрубки радиатора по мере прогрева?
2. Масло в свечных колодцах - это совсем не хорошо, но к дыму в выхлопе оно не может быть причастно. Свечи вворачиваются герметично, если у Вас не так - вероятнее всего, ГБЦ в помойку. А вообще это могут быть либо сальники клапанов, либо кончились поршни-кольца. Какой расход масла на тысячу? Что с компрессией?
3. Глохнет и дроссельная заслонка: при небольшом нажатии на акселератор заводится нормально? Да - заслонка, РХХ; нет - причина где-то в чём-то другом. Насос - если долго ездил по жаре с пустым баком - у него были все шансы умереть.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SayPlease
сообщение 26 июля 2018, 9:56
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 27 Апреля 2016
Пользователь №: 107751
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



1. Вентиляторы срабатывают. Патрубки твердеют. При включении кондера машина греется сильнее.
2. Расход масла ~ 400 грамм /1000 км. Компрессию не замерял, хочу на выходных на сервис заехать.
3. Заводится как при залитых свечах, немного подтраивает. С пустым баком не езжу, всегда литров 30 есть в баке.
Сегодня после небольшого охлаждения, при запуске двигателя, загорелся Чек. Сканера нет никакого, поеду в сервис.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 июля 2018, 10:10
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(SayPlease @ 26 июля 2018, 10:56) *
1. Вентиляторы срабатывают. Патрубки твердеют. При включении кондера машина греется сильнее.

А что с циркуляцией? При перегреве нижний патрубок тоже горячий?
По симптомам - либо термостат, либо загаженный радиатор.
Цитата(SayPlease @ 26 июля 2018, 10:56) *
2. Расход масла ~ 400 грамм /1000 км. Компрессию не замерял, хочу на выходных на сервис заехать.

В случае нормальной компрессии - есть шанс отделаться сальниками клапанов.
Цитата(SayPlease @ 26 июля 2018, 10:56) *
Сегодня после небольшого охлаждения, при запуске двигателя, загорелся Чек. Сканера нет никакого, поеду в сервис.

Если машина Евро-3 (два катализатора, первая лямбда под капотом) - закупается самый простой OBD сканер на али рублей за 300 и проблема со считыванием кодов неисправности сразу уходит в небытие. И появляются прочие приятные возможности типа посмотреть сигнал с лямбды, температуру двигателя и много чего ещё.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 16:24
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru