Нижний корректирующий рычаг Опции

[nsa]

Купил Конкорд за качество не ясно При замене обязательно делать развал или можно обойтись?При затягивании рычага той части которая крепиться к кузову надо ли поддамкрачивать под ступицу ?

[просто Евгений]

Купил Конкорд за качество не ясно При замене обязательно делать развал или можно обойтись?При затягивании рычага той части которая крепиться к кузову надо ли поддамкрачивать под ступицу ?

Верхние корректирующие делает Тайвань , нижние Китай голимый и цена соответствующая ( конкорд ). Развал - схождение обязательно . При затягивании домкратить , а проще подставить под неё и опустить машину и ещё можно чуть пригрузить .

[odessit]

...надо ли поддамкрачивать под ступицу ?

Любые сайленты и резинки окончательно фиксируются только в нагруженном положении.
Гораздо проще все заменить и наживить на подъемнике, а затягивать уже из ямы, на стоящем авто.

[просто Евгений]

Ну , это , вообще шикарно - подъёмник и яма ! Вопрос , как я понял , как на земле и домкрате сделать

[nsa]

Ну , это , вообще шикарно - подъёмник и яма ! Вопрос , как я понял , как на земле и домкрате сделать

Понятно При монтаже буду поддомкрачивать

[valleriy]

При монтаже буду поддомкрачивать

Что бы колесо снять Вам по любому надо домкратить машину, после установки нового рычага болты от от "конфетки) закручивайте сразу,а обычный сайлентблок только наживите, под рычаг поперечный положите упор ( что бы его высота равнялась расстоянию от рычага до пола при опущенной машине с установленным колесом)) опустите машину на упор и затяните рычаг.

[avvvv]

нафиг покупать рычаги если можно менять только сайленты?

небольшой фотоочет о замене "ушастых", из инструмента две трубы подходящего диаметра и кувалда

[miha 414]

нафиг покупать рычаги если можно менять только сайленты?

верхний конкорд стоит как оба сайлента, может чуть дороже, нижний оригинал стоит в районе 1000, тоже не сильно много. я думаю сомнительная экономи средств при потраченном времени и нервах.

[zhe46]

не соглашусь!
я родом из Цимлянска и многие форумчане также из провинции.
продавцы у нас все как один скупают у экзиста и емекса и возят со своей нехилой накруткой.
есть гараж с ямой, заваленный мыслимым и немыслимым инструментом и всякими приспособами (например, для снятия внешнего шруса одному без вытаскивания привода из коробки).
так отцу намного дешевле на многорычажном ровере поменять сайленты и шаровые за один выходной, чем горбатиться месяц на покупку рычагов.
я и сам не откажусь сэкономить, дабы приобрести какую-нибудь пластмассовую мелочевку, которая нехило портит вид или просто отложить сэкономленные деньги в загашник.

[miha 414]

не соглашусь!
я родом из Цимлянска и многие форумчане также из провинции.
продавцы у нас все как один скупают у экзиста и емекса и возят со своей нехилой накруткой.
есть гараж с ямой, заваленный мыслимым и немыслимым инструментом и всякими приспособами (например, для снятия внешнего шруса одному без вытаскивания привода из коробки).
так отцу намного дешевле на многорычажном ровере поменять сайленты и шаровые за один выходной, чем горбатиться месяц на покупку рычагов.
я и сам не откажусь сэкономить, дабы приобрести какую-нибудь пластмассовую мелочевку, которая нехило портит вид или просто отложить сэкономленные деньги в загашник.

я не говорю что я с жиру бешусь и покупаю все оригиналы. я точно также живу в провинциальном задрыпинске, но при стоимости двух сайлентов по 300-350 рублей каждый и рычага конкорд 700-1000 рублей я думаю смысла заморачиваться нет, а так я тоже стараюсь использовать возможность сделать самому но дешевле чем покупать готовое но дороже.
P.S.. Пардоньте, залез на эхист, посмотрел цену конкорда и офигел, в прошлом году они по 700 рублей были, сейчас под 2 рубля. но вроде Gtr 13105D кто то из наших ставил, тот 650 рублей стоит, хоть каждый год меняй на новый.

[просто Евгений]

верхний конкорд стоит как оба сайлента, может чуть дороже, нижний оригинал стоит в районе 1000, тоже не сильно много. я думаю сомнительная экономи средств при потраченном времени и нервах.

Проверено . Конкорд больше года не ходит . Ну или 16 000 км . А можно за одну поездку убить , если полностью загружена машина и дорога ( направление ) с ямами . Заказал Ниппартс за 1000р. В понедельник посмотрим , что приедет .Фирма -то - упаковщик , а внутри может быть всё, что угодно . Конкорд делают 2 разных завода в Кетае . На вид один гораздо лучше . Я про верхние , которые корректирующие . Нижние менял на оригинал .

[avvvv]

верхний конкорд стоит как оба сайлента, может чуть дороже, нижний оригинал стоит в районе 1000, тоже не сильно много. я думаю сомнительная экономи средств при потраченном времени и нервах.

у нас есть в продаже тоже рычаги в сборе китайские за 13-15$, (кстати эти сайлентблоки ушастые нормального качества стоит по 8$), но вопрос в другом, ходят такие рычаги максимум год или тыс 20-25 и потом опять замена + 15-20 $ на сход\развал... дорого ставить дешовые рычаги эти, мой вариант бюджетней - ставить раз в 4-5 лет дорогие и нормальные сайлентблоки .
p.s. если порыть на форуме, был тут когда то топик что у людей возникали вопросы по поводу того что аналоги не выдержаны по размерам, длиннее или короче были на полсантиметра и потом невозможно было развал\сход сделать, заканчивалось тем что из нового рычага вынимали сайленты и ставили их в старые

[Enot]

А по мне так малые корретирующие рычаги лучше брать оригинал (у нас 1100р.) Был опыт с китайским SH-Parts (700 р. вроде стоят), так они даже года не проходили - вывернуло "конфетки". Скупой платит дважды и дважды делает сход-развал

[miha 414]

При замене верхних рычагов на идентичные сход-развал не надо делать а вот нижние полюбому оригиналы надо ставить и делать сход-развал)))

[avvvv]

тема про нижние, но все равно развал уходит когда ставим новые верхние, нижние влияют на схождение, сайленты в верхних и нижних одинаковые, технология замены аналогична, картинки сделаны ток для верхних рычагов

[miha 414]

я повторюсь- при замене верхних рычагов на точно такие же по длине развал делать не надо.
то что на старом форуме у кого то не сходилось схождение это я помню, но тогда человек поставил китай вместо оригинальных нижних рычагов.
по нижним рычагам- оригинальные стоят 1100, два ХОРОШИХ сайлентблока стоят чуть меньше. за 100-200 рублей тратить время и нервы? тут каждый решает себе сам, есть возможность инструмент и самое главное- желание, то ради бога, но не забываем о усталости металла на старом рычаге которому неизвестно сколько лет, бывает иногда что они ломаются.
по верхним рычагам опять же каждому своё-либо раз в год-два менять дешевые, либо раз в 4 дорогие. либо перепрессовать сайленты, которые все же по качеству наверно будут уступать оригиналу. и насчет конкорда-верхние рычаги делаются в тайване вроде, еще на старом форуме люди опытные рассуждали ситуацию мою и gryz 200, когда мы одновременно делали свои подвески и купили верхние рычаги от дорестайла, они короче чем наши, и вот тогда то нам и советовали конкорд. gryz себе поставил конкорд а свои рычаги продал, а я выпрессовывал сайленты из новых и ставил в старые, т.к. времени на покупку новых рычагов у меня не было.

[просто Евгений]

В дополнение к #11 . Забрал верхний рычаг Ниппартс - Тайвань и вторая этикетка номер рычага и Бельгия . На вид нормально и цена 1000р.