Кондиционер, Плохо охлаждает Опции

[Elias]

В режиме ЕСО компрессор включается и отключается периодически для ЭКОномии. В режиме снежинки работает постоянно. И это не обсуждается. На старом КК это обговаривалось сто раз.

Да я бы рад прошерстить старый кк, чтобы не разводить большую грядку, но по делу информации нет. Мурзилка режимов не описывает.

У меня в режиме DRY (он же 2-й, он же снежинка) компрессор периодически отключается. Отключаться он может по данным двухуровнего датчика давления, датчику температуры испарителя и термозащитному датчику в компрессоре. (система с полностью ручным управлением)
Вопрос: если он должен работать постоянно, не превратится ли испаритель в льдышку?
Перегрев компрессора пока не интересует, кажется мне этот вариант маловероятным.
Отключение двухуровневым датчиком давления - это крайние случаи, можно сказать аварийные. Так?
Иные версии?
Заранее вблагодарствую!

[Truman]

Толстая ледяная, а тонкая не то что тёплая, она горячая! На входе в аккумулятор и выходе из него (бачонок) обе трубки горячие.

так должно быть... только тонкая не должна быть уж очень сильно горячей, слишком горячая тонкая трубка свидетельствует о недостаточном охлаждении радиатора кондиционера.
трубки на ресивере-осушителе (бочонке) должны быть теплые, только они должны быть одинаковой температуры... если на них чувствуется разница температур - осушитель (бочонок) под замену!

В режиме ЕСО компрессор включается и отключается периодически для ЭКОномии. В режиме снежинки работает постоянно. И это не обсуждается. На старом КК это обговаривалось сто раз.

спорить не буду... возможно я ошибаюсь, но у меня в опеле с климатом нажатая кнопка ЕСО исключала работу компрессора вообще.

[valeo]

Если не обсуждать то, что обсуждалось там, то как новые люди узнают какую-то инфу?

Дело не в обсуждении тут. Дело в том что это истина и её неоспорить... А обсуждать можно что угодно. Какая-то страсть у многих слова не так воспринимать...
Вроде все русские почти...

[valeo]

спорить не буду... возможно я ошибаюсь, но у меня в опеле с климатом нажатая кнопка ЕСО исключала работу компрессора вообще.

Ну это ж не опель... А то что исключала, не факт что так должно быть... Хотя всё возможно.

[gryz200]

опробовал я кондей на трассе в волгоградской области. на ходу в салоне прохладно когда на улице +30. но работает на пределе. завтра буду в калмыкии там жарче посмотрим....

[Elias]

Ага. Прокурил схемки и понаблюдал под капотом. Выводы следующие:
- у меня периодическое отключение в режиме DRY производится мозгами - т.е. обороты ХХ восстанавливаются до нормальных и вырубаются вентиляторы.
- А отключение двухуровневого датчика (в осушителе который) и термозащитного датчика (в компрессоре) - мозгами никак не воспринимаются!!! Т.е. если даже скинуть разъём с них с каждого - обороты хх останутся на прежне уровне и вентиляторы продолжат работу, единственное только - отключится муфта компрессора.
- отключить комрпессор у мозгов есть только три причины: 1. Выключили совсем салонный вентилятор 2. Выключили кондиционирование в принципе 3. Испаритель очень холодный. Первые две - контроллируемые нами, поэтому отсекаем. За очень холодный испаритель свидетельствуют следующие факты:
- все трубки теплые, кроме толстой из салона к компрессору - она ледяная, даже покрыта инеем слегка и трубка К радиатору - она горячая.

Значит всё работает нормально. Отключения штатные по поводу сильно холодного испарителя. Постоянно комрпессор включенным быть не может.

Почему испаритель не нагревается проходящим воздухом настолько, чтобы он не переохлаждался - вопрос в его внешней чистоте, степени интенсивности обдува потоком (скорости венлилятора) и температуре окружающего воздуха. Например, сейча было около 20 градусов, это не жара, поэтому видимо так. Подождём, когда у нас в Сибири настанет лето. )))))

[yurik7910]

У меня на первом положении работает вяло, то включится - то выключится (слышно как винты то вкл, то выкл). Может дозаправить, или это зависит от жары? (Система не заправлялась 3-5лет)

[Truman]

У меня на первом положении работает вяло, то включится - то выключится (слышно как винты то вкл, то выкл). Может дозаправить, или это зависит от жары? (Система не заправлялась 3-5лет)

смотреть в смотровое окошко на наличие пузырьков!
если при работе компрессора появляются пузырьки - заправлять

[Leo_163]

так должно быть... только тонкая не должна быть уж очень сильно горячей, слишком горячая тонкая трубка свидетельствует о недостаточном охлаждении радиатора кондиционера.
трубки на ресивере-осушителе (бочонке) должны быть теплые, только они должны быть одинаковой температуры... если на них чувствуется разница температур - осушитель (бочонок) под замену!

Вот трубки одинаковой температуры, но тонкую реально держать рукой нельзя, температура слишком высокая. Как на прогретой машине тосольные патрубки рукой не удержишь - тут так же.

[Truman]

Вот трубки одинаковой температуры, но тонкую реально держать рукой нельзя, температура слишком высокая. Как на прогретой машине тосольные патрубки рукой не удержишь - тут так же.

так не должно быть...
советую почистить радиаторы от песка и мошек

[SANIAGA74]

а конденсат куда уходит? я видел под многими машинами мокрое пятно а то и лужа, а у меня сухо. кто что скажет по этому поводу?

[Nezn@ika]

а конденсат куда уходит? я видел под многими машинами мокрое пятно а то и лужа, а у меня сухо. кто что скажет по этому поводу?

Сливная трубка для конденсата находится за двигателем по правой стороне.


Меня вот какой момент интересует, недавно заправил кондиционер , но он начинает охлаждать только от 2000, собственно вопрос: мало фреона залили или компрессор под замену? или еще варианты?

[mvictor]

смотреть в смотровое окошко на наличие пузырьков!
если при работе компрессора появляются пузырьки - заправлять

Снял на регистратор свое окошко. Видно конечно плохо, но тем не менее в окошке видна как бы пена:

Ссылка на Youtube

На заправку?

[Leo_163]

Хотелось бы узнать. Что означает надпись "A/P" на экране управления климатом на дорестайле? Дело в том, что раньше не обращал внимания на неё, но тут почистил печку (ионизатор, радиатор) и по дороге увидел, что она (надпись) моргает. Что это значило? Сейчас просто горит.

[vetalr144tt23]

всем привет! подскажите как правильно промыть радиатор кондиционера или почистить его как. тот который в салоне, а то воняет при включении кондиционера чем то непонятным. один раз пробовал пеной но хватило на неделю, потом опять появилось. фильтр салонный новый стоит, чистый. Жду советов, спасибо за ранее!

[deonisui]

Привет,та же фигня была!!! В итоге поменял реле управления!!! И теперь морозит дико...а так всякое передумал

[deonisui]

Это либо фильтр салона либо ионизатор...если мигает значит нужно почистить,или во время пасмурной погоды,бывает мигает...спрашивай,если недопоймешь,,я сам чищю...у меня ионизатор

[kensky]

Доброго дня! Подскажите кто в электрике силен? Заправил кондиционер, через кнопку в салоне всё включается нормально, но сама муфта не включается. т.е. вентилятор включается, а муфта компрессора нет. Подаю с АКБ напрямую + к проводу копрессора, начинает работать, а так нет, может что-то в блочке который около бачка ГУРа стоит? Никто не сталкивался?
Заранее спасибо.

[zhe46]

Злополучный чёрный проводок

[Aleks70]

Доброго дня! Подскажите кто в электрике силен? Заправил кондиционер, через кнопку в салоне всё включается нормально, но сама муфта не включается. т.е. вентилятор включается, а муфта компрессора нет. Подаю с АКБ напрямую + к проводу копрессора, начинает работать, а так нет, может что-то в блочке который около бачка ГУРа стоит? Никто не сталкивался?
Заранее спасибо.

Посмотрите в этом блочке предохранитель и реле муфты, если реле срабатывает при включении кондиционера, то питание через предохранитель и контакты этого реле подается на муфту по черному проводу. Только там у вас 2 реле скорее всего, второе на вентилятор. А до этого кондик работал?