Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
Ошибка системы P0190, Ошибка топливной рампе давление цепи датчика
AlexanderK
сообщение 13 марта 2019, 11:26
Сообщение #41


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



А если совсем отключит второй датчик кислорода? Хлопки, как правило, неправильный состав смеси... Питание на датчиках в этот момент стабильно?


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 13 марта 2019, 13:00
Сообщение #42


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Mamphis @ 13 марта 2019, 1:55) *
Вентиляторы системы охлаждения включаются на холодном двигателе на одну-две секунды и на столько же выключаются.

Где-то давно, такое уже обсуждалось, типа, 100% показатель дохлого ЭБУ. К сожалению.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 14 марта 2019, 9:11
Сообщение #43


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(AlexanderK @ 13 марта 2019, 11:26) *
А если совсем отключит второй датчик кислорода? Хлопки, как правило, неправильный состав смеси... Питание на датчиках в этот момент стабильно?

Обычно при отключении второй лямбды изменения в работе двигателя не ощутимы. После замены фишки питание датчиков стабильно +5 вольт. А на среднем проводе датчика давления топлива скачет от 0,9в до 4.7в. Попробую фильтрик с ТНВД вытащить, если начнет заводиться, то куплю новый и поставлю. Чудес не бывает. Если нет, то проверю снова всю топливную систему, Ну а дальше буду смотреть.

Цитата(odessit @ 13 марта 2019, 13:00) *
Где-то давно, такое уже обсуждалось, типа, 100% показатель дохлого ЭБУ.

А датчик температуры охлаждающей жидкости не может крякнуть?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 14 марта 2019, 9:25
Сообщение #44


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(AlexanderK @ 13 марта 2019, 11:26) *
Питание на датчиках в этот момент стабильно?


Я это спрашивал потому, что на некоторых автомобилях, как на каризме пока не знаю, датчик кислорода греется не постоянно, а с некоторой периодичностью, что, в данном случае, может совпадать со включением вентилятора...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 14 марта 2019, 10:27
Сообщение #45


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Виноват, не совсем понял про какую цепь идет речь. В цепи нагревателя я напряжение не мерил, так как фишка под ковролином, а сидушку я уже на место поставил. Опять все откручивать как-то лениво
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 14 марта 2019, 19:16
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



С напряжением на датчиках разобрался. Но опять недостаточно давления в топливной магистрали. Взял я регулятор низкого давления, подключил к нему воздух. Клапан начал пропускать уже на 0,5 бара. Я его пролил карбоклинером, потом WD40, после чего пару раз стукнул рукояткой отвертки и клапан закрылся и начал открываться на 3 барах и полностью открыт на 3.2 бара. После выключения компрессора давление медленно падает и уверенно держит 2.7-2.9 бара вот уже более 40 минут. Но это воздух.
Стоит ли этот регулятор ставить обратно на машину или это все , прошу прощения, мудовое рыдание?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 14 марта 2019, 19:32
Сообщение #47


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Может посторонние частицы попадают? Я свой хорошенько продувал после чистки...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 14 марта 2019, 20:15
Сообщение #48


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Может и посторонние частицы, но фильтр тонкой очистки заменен на новый, насос качает исправно сегодня до кучи измерил производительность за 30 сегунд полторашку наполнил под пробку, но вот давление куда-то девается. После нескольких попыток завести, при отсоединении трубки от ТНВД не было "плевка" бензином. Я вот думаю, может до регулятора жиулевский фильтр еще вкорячить?

Сообщение отредактировал Mamphis - 14 марта 2019, 20:15
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 16 марта 2019, 10:12
Сообщение #49


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Всем спасибо за помощь и дельные советы! JC_ThankYou.gif Автомобиль снова на ходу yahoo.gif yahoo.gif yahoo.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 16 марта 2019, 14:19
Сообщение #50


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Что с давлением в итоге сделали?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mamphis
сообщение 16 марта 2019, 22:28
Сообщение #51


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 28 Февраля 2019
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Elias @ 16 марта 2019, 14:19) *
Что с давлением в итоге сделали?

Замена регулятора низкого давления, пропускал на 0.5 бара, замена фильтра тонкой очистки, и до кучи переборка проводки. Замыкание в разъеме второго датчика кислорода и обрыв массы на датчике давления топлива. Остались траблы с ABS, но это уже до момента, когда разживусь сканером лаунч или родным MUT-II.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 16 марта 2019, 23:14
Сообщение #52


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



А зачем такие дикие звери? Ради прочесть ошибки? Можно ж обычным vag-kkl обойтись, вроде как.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 17 марта 2019, 8:43
Сообщение #53


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Elias @ 17 марта 2019, 0:14) *
Можно ж обычным vag-kkl обойтись, вроде как.

1. перецнах писал, что нормальных адаптеров (на FTDI) в продаже нет или исчезающе мало.
2. зачитать именно ABS лично у меня получилось только эвосканом 2.6, да и тот в показаниях с датчиков рассказывает о погоде на Марсе. odessit рассказывал о успехе с Cascade, но у меня она вообще отказалась видеть хоть что-нибудь.

...так что - не всё так просто smile.gif

Сообщение отредактировал VictorXR - 17 марта 2019, 8:45


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 17 марта 2019, 9:14
Сообщение #54


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



К слову говоря, посредством FTDI успешно подключался к ABS Cascad'ом. Важно выбрать скорость в 10400 бод, 5-baud инициализация сама происходит, да и никаких премудростей больше не нужно.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 13:41
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru