Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Подсветка Приборной Панели
Aleks70
сообщение 24 ноя 2015, 15:38
Сообщение #21


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Ну понятно, это для более мощных светодиодов, для приборки таких не встречал. Если подобрать правильное сопротивление, то ни оно, ни светодиод не сгорит, уж поверьте!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 24 ноя 2015, 16:21
Сообщение #22


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



Думаю, правильное сопротивление (резистор) можно поставить, и это правильно, экономят капиталисты. В любой старой радиотехнике полно резисторов... Я так и сделал. Проверил на тестере сопротивление родного резистора, а потом нашёл плату от старого приёмника и выкусил деталь. По моему 0,25 если вообще не 0,125. Только вот моргать всё равно будет через какое-то время, я с 10-ого раза замены попал на нормальные диоды. Год езжу, норма. Мне кажется, что в цепи есть так называемый индуктивный эффект. Диод реагирует как кратковременную смену полярности, вот и моргает. Или постоянный ток скачет, что воспринимается, как переменный ток светодиодом. Для этого и ставится обманка на конкретный диод. А по нормальному в цепи авто должен быть стабилизатор, как на машинах со штатными светодиодами.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 24 ноя 2015, 16:33
Сообщение #23


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Город:
Пенза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



Стояли диоды еще от предыдущего хозяина. Он ездил 3 года и я уже 2,5 ничего пока не погорело в приборке. Однако я яркость на полную мощу не ставлю, питание меньше 12в из-за резистора, который яркость регулирует. Может в этом дело.
К примеру в кнопках обогрева подсветка кнопки через год. после того. как светодиод впаял, сдохли! Вобщем нет какой либо закономерности.
Еще, как я уже и писал, есть зависимость от поставщика энергии - генератора.


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 ноя 2015, 16:52
Сообщение #24


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Соглашусь с Вами, но, кажется, решение оказалось в установке диодов приличного качества. Чего явно не хватает в продукции, которая лежит по 30 руб на автоприлавках.

И, надо сказать, и они не вечны.
В приведённой вами картинке лампы впаяны диоды марки Cree CLN6. Их питает линейный стабилизатор на паре транзисторов. Номинальный ток у этих диодов 0,3А. Я выставлял ток в порядка 100мА, но всё равно в габаритах они сдыхали. Как и обычные нонейм начинали стробить. Но не так скоро.
Мне показалось всё дело в температурных режимах - в фаре температура очень высокая. Для диодов верхняя граница температуры - 90град. В фаре и так под 100ку, если не больше, плюс собственный нагрев диода. Вот и кончались они.
Стоили Cree, кстати, что-то около 4 аксов за шт.

В приборке стояли нонейм с прилавка, работали нормально, относительно габаритов. Всё же нет там таких температур. Но всё равно начинали моргать.
Причём, кстати, моргание на зависело от напряения бортсети - ни от включения доп.нагрузки, ни от того, что двигатель остановить/завести. Просто какие-то электро-механические косяки п-н перехода, видимо.

Некачественный резистор... тут совсем вряд ли. Для обычного диода 7мВт нужен ток 10мА.
При напряжении 14,7 вольт падение на резиторе будет 14,0В. 14*0,01А=0,14Вт рассеивается на резисторе. Такую нагрузку выдержит даже мелкий 0,125Вт резюк.
Кстати, на всех выоревши диодах резюки были целыми.

В общем, качество диодов и условия работы определяет срок службы.
Лампы накаливания куда более неприхотливы.)))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 24 ноя 2015, 17:10
Сообщение #25


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



А если говорить о энерго сбережении, то само присутствие сопротивление не даёт экономии, а если ставить сопротивление подходящее, оно 0,125-0,25, ещё вопрос, что больше ест диод или лампочка. Что касается изготовления светодиодов, то это высокие технологии и на коленках не сделаешь. Скорее всего есть материалы более дешёвые, в этом причина, они и не долговечны и характеристики слабые. Такие диоды подходят для игрушек, а не для серьёзной техники. Кроме того, цветные диоды изготавливаются из специальных материалов, тут расчёт длинны световой волны, что то же не для коленных производителей. Вывод, надо брать диоды изготовленные именно для данного прибора.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 24 ноя 2015, 18:13
Сообщение #26


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Город:
Пенза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



Цитата(Тутошный @ 24 ноя 2015, 17:10) *
А если говорить о энерго сбережении, то само присутствие сопротивление не даёт экономии, а если ставить сопротивление подходящее, оно 0,125-0,25, ещё вопрос, что больше ест диод или лампочка. Что касается изготовления светодиодов, то это высокие технологии и на коленках не сделаешь. Скорее всего есть материалы более дешёвые, в этом причина, они и не долговечны и характеристики слабые. Такие диоды подходят для игрушек, а не для серьёзной техники. Кроме того, цветные диоды изготавливаются из специальных материалов, тут расчёт длинны световой волны, что то же не для коленных производителей. Вывод, надо брать диоды изготовленные именно для данного прибора.

Тут, наверное, я с вами не соглашусь. Я заменил все лампочки габаритные на светодиоды. Стоп сигналы на светодиоды. Задний ход, туманки итд итп.
Только не менял повротники, так как надо реле заменить и 4 лампочки, а желтые, идут аж 500 р даже на алиэкспресс. Кучеряво выходит. Так вот, когда включает, аварийку а это 4х21Вт, просадка напряжения на секунду, да происходит. А если считать, что под цоколь светодиодные лампочки, то это 4Х7Вт. Разница колоссальная.
Из всех лампочек у меня остались: одна в кнопке аварийки, 4 лампы в поворотниках и все.
Очень кстати интересно, что в задних габаритах у меня горят как светодиодные, так и обычные лампочки. Я грешу на перегрев, т.к они постоянно горят.


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 24 ноя 2015, 18:40
Сообщение #27


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



Чисто светодиод без сопротивления, конечно идеален для потребления энергии. А обвес в виде резистора и обманки увеличивает потребление. Я это имею ввиду.
Если поставить мощное сопротивление, то оно стремится к увеличению потребления.. не замерял, не считал и не сравнивал с лампой, это предположение. Я то же заменил почти всё на светодиоды, и аварийку. А вот, кто ставит светодиоды в стопы, делает ошибку. Белые светодиоды и красная пластмасса стопов дают малиново-фиолетовый цвет. Не красиво. Думаю, надо жёлтые светодиоды ставить.. по спектру ближе к лампе. Тогда свет будет похожий. Не пробовал в силу того, что не видел жёлтых светодиодов. К тому же стопы и габариты греются, надо теплоотвод. Я делал теплоотвод из двукомпонентной смолы с добавлением алюминиевого порошка.. главное контакты изолировать. Греются, но терпимо. Первое время часто проверял на случай плавкости... но теперь успокоился, всё работает. Сниму лампу диодную с машины, продемонстрирую художество...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 ноя 2015, 19:03
Сообщение #28


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Жёлтых не бывает. Есть белые с обозначением "тёплого" белого. Это что ближе к жёлтому.

А вообще, светодиодная классика вся красная.))) Да и у того же Cree есть мощные с длиной волны 620нМ - красного свечения.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 24 ноя 2015, 19:15
Сообщение #29


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



Вообще то светодиоды все одного света, свет же им меняют специальной мастикой, которая пропускает ту или иную длину волны. От сюда другие цвета. Базовых цветов не много, белый, синий, красный, зелёный, жёлтый. Так же есть схемы меняющие цвет и оттенки хоть 54000 оттенков. Это можно наблюдать по магнитолам с выбором цвета панели. В Советское время на военных радиозавоах диоды были основных базовых цветов. Не такие яркие, как сейчас, не тех форм. Так что жёлтого цвета можно добиться.. найти жёлтый диод или сделать электросхему для подачи жёлтого цвета. В одном я не уверен.. насколько он будет ярок.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fonKyunnap
сообщение 24 ноя 2015, 21:37
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 19 Ноября 2015
Пользователь №: 106088
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Владимир

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Сегодня заменил все 4 лампочки, все огонь, все работает. Вечером стал прикручивать все на место и на тебе, опять правая сторона потухла. Может быть тут дело не только в лампочках?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 24 ноя 2015, 23:49
Сообщение #31


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



Плохой контакт. Диоды чувствительны. Или та самая ситуация несовместимось. Надо ещё рази ещёраз проверить. Я в приборку раз 10 диоды менял пока не заработало. Вот езжу около года, норма.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 25 ноя 2015, 1:57
Сообщение #32


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Город:
Ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Воткнусь до кучи:-)Себе светодиоды ставил только в блок климата, перепробовал разные пока не поставил белые маленькие и на 12вольт без всяких резисторов, два года проездил всё отлично, счас не знаю но весной мне сказали пригонят мою карьку ко мне на диагностику, посмотрю живы ли, но претензий не поступало...


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 25 ноя 2015, 7:44
Сообщение #33


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Может я вас удивлю, но светодиодов на 12В нет, все они имеют рабочее напряжение от 2,2 до 2,8В в зависимости от типа, остальное напряжение гасится резистором, который находится в корпусе светодиода. И те светодиоды, где это сопротивление мало, то есть не правильно подобрано, быстрее сгорают, только и всего. А вообще основной параметр светодиода - это номинальный ток, у маломощных, как в приборке около 10...20 мА.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fonKyunnap
сообщение 25 ноя 2015, 12:22
Сообщение #34


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 19 Ноября 2015
Пользователь №: 106088
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Владимир

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Так у меня не диоды, обычные лампочки. В цоколе контакты подогнул, спиртом все протер. Заметил такую вещь, как ни меняй, одно место горит стабильно. Может в разъеме проблема?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 25 ноя 2015, 13:48
Сообщение #35


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



Электричество капризная штука. Тестером пощупать, контакты посмотреть, поджать, почистить. Часто в стопах и задних габаритах окисляется контакт, повышается сопротивление, начинает греться и контакт отходит, может даже пластм. цоколь деформироваться. А ещё на лампах есть "заусенец" направляющий в цоколь, от нагрева он прорезает держатель и под воздействием пружинистого среднего контакты выдавливается и отходит.
В приборке лампы ставясля в отверстия с прижатием к дорожкам-контактам, то же капризная штука. На держателе лампы 2 контакта+лампа с усами может не касаться цепи. Всё смотреть надо. Бывает, пока холодная лампа, всё работает, нагрелась-повело и контакт отошёл.

Сообщение отредактировал Тутошный - 25 ноя 2015, 13:52
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 25 ноя 2015, 14:06
Сообщение #36


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Город:
Ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Цитата
Может я вас удивлю, но светодиодов на 12В нет
Да?А я нашёл sarcastic_hand.gif

Сообщение отредактировал mihaluch - 25 ноя 2015, 14:07


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 25 ноя 2015, 15:10
Сообщение #37


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(mihaluch @ 25 ноя 2015, 14:06) *
Да?А я нашёл sarcastic_hand.gif
Человек же написал: те, которые "на 12В" - уже оснащены шунтирующим резистором.
Для потребителя сборки в целом, разумеется, это неважно.

Сообщение отредактировал Mammoth - 25 ноя 2015, 15:12


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 26 ноя 2015, 1:27
Сообщение #38


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Город:
Ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Цитата
уже оснащены шунтирующим резистором
.получается,этот резистор стоит где-то внутри светодиода и его не видно?Потому ,что то ,что я ставил выглядело так


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 26 ноя 2015, 1:41
Сообщение #39


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Вот он:


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 26 ноя 2015, 8:45
Сообщение #40


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Город:
Ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Всё понял, просто по другому себе резистор представлял...


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 21:30
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru