Помогите с лямда зонтом, залез под капот ,там лямда стоит провод висит втыкуши неты обыскался Опции

[DZERJINSK52]

Не проводков не втыкуши нет обыскал все что мог и не смог найти под капотом и с низу и с верху

[просто Евгений]

Подскажите кто-нибудь ! Первый раз в жизни слышу такой синоним разъема " втыкуша " !

[AlexanderK]

Я тоже ни хрена не понял, но изначально промолчал...

[DZERJINSK52]

Да эт по деревенски втыкуша))) хоть мама хоть папа

Я так понял,1 лямда зонт у меня под капотом стоит вообще такой же как и под днищем ,и разьем такой и есть маленький пыльник который втыкаеться в днище и черная фишка прямоугольная,искал в интернете наткнуля на то что фишка должна быть похожа на ту как у вентиляторов стоит,и так вот лямда вкручена а провод просто так валялся ,взял машину не давно ,с авито,первая у меня такая вот остальные карбюры были немцы и вазик.
Ну так вот и провод есть значит он должен куда то втыкаться,я искал искал нет ни чего не нашел и защиту снимал с низу смотрел может куда запрятали ,нет и все и проводку разматывал с большими связками так и не обноружил этих четырех проводов предпологаю они такие же два черных должны быть и два серых

Мне б хотя бы фото куда уходят эти провода дальше где б их рыть ,видимо по всему их обрубили и где их искать даже не представляю

[VictorXR]

1. Давайте всё же по-русски, а не по-деревенски. Сэкономит кучу времени и вообще - так общаться гораздо приятнее.
2. Нет, у Вас разъём как раз-таки может быть "4 контакта в ряд" - квадратные разъёмы пошли с июля 2000 года, сверяйтесь по дате выпуска. Пыльника на проводе, тем не менее, быть не должно, а сам датчик должен быть в моторном отсеке либо если у Вас их два, либо если машина из Германии. Если так - ответный разъём должен быть рядом с термостатом.

Для верности - фото подкапотного пространства в студию! А там многое встанет на свои места.

[Mammoth]

Я так понял,1 лямда зонт у меня под капотом стоит вообще такой же как и под днищем

Нет, не верно; если два лямбда-зонда, то они разные, и разъёмы у них разные.


Вообще-то если у вас не включен один лябда-зонд, то будет однозначно гореть чек.

Поэтому для начала необходимо проверить, правильно ли горят контрольные лампы приборной панели.


Дальше: два ДК ставились в машины начиная с 2001-го модельного года. Модельный год прописан у вас в VIN-номере машины.

...искал нет ни чего не нашел и защиту снимал с низу смотрел может куда запрятали ,нет и все и проводку разматывал с большими связками так и не обноружил этих четырех проводов предпологаю они такие же два черных должны быть и два серых

Дальше: нет, проводка автомобиля к штатному ДК не совпадает по цветам с проводкой самого ДК. Цветомаркировка есть в электросхемах, или же вот здесь вот сведена в табличку. Кстати, даже и на датчике цвета – тоже не «два чёрных».


Дальше: под днище смотреть не надо, шлейфы из моторного отсека попадают в салон всего в двух штатных точках.

Сообщение отредактировал Mammoth - 31 окт 2017, 8:47

[DZERJINSK52]

Ребят доброе утро ! Спасибо что откликнулись,у меня 2000 год сборка галландия ,фото по позже пришлю,как поеду опять в бокс

[VictorXR]

Отлично! Только мы тут все с машинами голландской сборки, а помимо года не помешает знать месяц.

[Mammoth]

у меня 2000 год сборка галландия

Надо не полениться заглянуть в документы:

XMCLRDA1AXF000001

Последние шесть цифр номера – серийник машины.
Перед ними (седьмая с конца) – F.

Восьмая с конца цифра – как раз модельный год.
. . . T - 1996-й модельный год
. . . V - 1997-й модельный год
. . . W - 1998-й модельный год
. . . Y - 1999-й модельный год
. . . 1 - 2001-й модельный год
. . . 2 - 2002-й модельный год
. . . 3 - 2003-й модельный год



...А сборка у них у всех голландская. Других каризм и не бывает.

[DZERJINSK52]

Y

[VictorXR]

Значит, два датчика там может быть только при условии, что машина изначально собиралась под немецкий рынок.

[DZERJINSK52]

Парни я фото не могу выложить тут максимально 323 кб у меня фото как минимум мегобайт с лишнем даже на самом низком качестве

В общем парни вот этот датчик первый с его проводкой и пыльником я так понимаю просто вкрутили так что б как бы отверстие заглушить ,так как они одинаковые с нижнем что тут пыльник что там.в общем походу проводку обрезали под корень этого датчика ,покупал у перекупа,когда еду жму на газ чек перестает гореть,в сервисе мне на компе мужик проверил сказал нет ошибок и чек изчес как токо он подсоединился к компом.через два часа чек опять загорелся

Хреново что фото нормальные загрузить ни зя ,при таком раскладе качество страдает

Вот

Не загружаються фото(

Прикрепленные файлы

 IMG_20171031_121509.jpg ( 304.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218

 

[VictorXR]

Как вставить фотографии
Коллектор от второго рестайла, почти наверняка движок менялся. В 99-м модельном году таких коллекторов не было.

Далее: если чек сам гаснет - проблема в пропусках зажигания. При этом сканер OBDII всё равно покажет код ошибки и при каких параметрах двигателя она возникла. По крайней мере, со вторым рестайлом это стопудово работает, в Вашем случае - возможно, тоже.
А если "на коленке" и подручными средствами - проверяйте свечи, наконечники и провода на предмет пробоев. Если свечи не менялись с момента покупки - начать нужно с них.

Сообщение отредактировал VictorXR - 31 окт 2017, 12:21

[DZERJINSK52]

Как вам показать и обьяснить если разработчики сайта сделали такой порог плохой((( с фото

Чек видимо горит от того что вот лямда зонт подключить не куда нет другой фишки с проводами что бы подключить

Беда🙁

[VictorXR]

Чек видимо горит от того что вот лямда зонт подключить не куда нет другой фишки с проводами что бы подключить

Хорошо, продолжайте так считать. Успехов!

[DZERJINSK52]

Спасибо

[DZERJINSK52]

Всем спасибо помогли все(сарказм) особенно друган которые свеси смотреть посоветовал ,чё уж на х не сколеса то начать ,или я слишком деревенщина,мож колесо попинать и втыкуша сама найдеться ,или вы только привыкли свечи глядеть и колеча пинать и тогда проблемы сами собой проходят у вас .я честно разочарован в вашем сайте,во первых регистрация писец какая как за...тая .а во вторых и умельцев мало .тогда не писали б не хера бы ,а фотку вам показать так ххххх покажешь че за сайт когда фотки весят по 3 мега а он токо пропускает 300 кб еб....тые что ли вообще .зря потратил надежду токо на вас ,сравнимо подобие когда опель была быки подоби вас писали свечи поменяй,не знаети как помочь курити а не шкуру тут трите

[AlexanderK]

Спрашивать нужно нормально, а судя по фото выше, можно сделать вывод о том, что либо датчик не родной, либо коллектор. На проводе датчика резинка, что говорит о том, что он заходит в салон, и в таком случае он должен находиться под днищем авто. Для данного коллектора датчик по-моему должен быть с квадратным разъемом.

[AlexVAN]

DZERJINSK52 , судя по букве в ВИН коде (Y), у Вас машина 1999 модельного года. Т.е. в ней только один лямбдазонд! И он под днищем. Далее, очень похоже, что на Вашей машине установлен коллектор неродной! В нём есть отверстие для лямбдазонда первого, который у Вас стоит в качестве заглушки, как я думаю. На машинах 2001...2003г.г. установлен в моторном отсеке первый л/зонд с квадратным разъёмом марки Denso. Если всё так, то проверить № ошибки у Вас можно замыканием 1 и 4 к. диагностического разъёма Диагностика . Когда прочитаете код, прошу с ним сюда, продолжим разговор. Удачи!

P.S. Дорогой топик-стартёр, мы многим помогаем советами, а кому-то и делом. Но у Вас проблема неясная по сути. Наберитесь терпения, т.к. тут нет экстрасенсов. Если кто не понял Вас, постарайтесь терпеливо растолковать суть Вашей проблемы более развёрнуто. Вставить фотки можно через сторонние ресурсы: Как вставить фотки, музыку и видео на форум.

[AlexVAN]

Отвечал выше с мобилы, сейчас сел за комп, вот тема, где видны и л/зонд и разъём, которые ставятся на заводе на модельный ряд 2001...2003гг.: Замена датчика кислорода DOX-0113

Каризмы уж 3 года нет, но нашёл фотку своей последней (мод.ряд 2003г):
 147.JPG ( 206.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 176