Отчёт по ремонту рычага МКПП и дополнения к нему, Сохранённая версия, авторы tok, yura888, AlexVAN Опции

[valleriy]

Полностью отремонтировал привод переключения скоростей.
Приминимо для дореинстайлинговых машин с коробкой перед от Ренаульта.
Проблема плохого включения пятой, первой и задней передач, а также люфта рычага, связано с износом и смятием пластмассовых втулок.

Для ремонта я использовал запчасти:

Резиновые буксы для рычага
 991f493705db.jpg ( 72.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10473

Резиновая втулка под рычаг
 2b56f1a3c052.jpg ( 53.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10041

Пыльник под рычаг
 d5eaa2205eba.jpg ( 73.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9894

Фтулки под резиновые буксы
 56713976.jpg ( 187.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9632

Две втулки для тяги со стороны рычага.
 e25b9ed1a897.jpg ( 64.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9532

Такие же две нужны и для рычага (в экзисте они не указаны!)

Три пары прокладок разного диаметра под пластмассовые фтулки (в отчёте показаны только 2 пары, текст оригинала не менял)
 56713980.jpg ( 188.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 617
 56713984.jpg ( 197.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 417

Две пластмассовые втулки тяги со стороны коробки передач
(основная проблема заключается в них!) номерок втулок со стороны кпп MR 176745 их нужно 2 штуки.
 0dacd6f5cc26.jpg ( 49.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 776
 485fde334a07.jpg ( 53.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 904

Последовательность ремонта:


1. Заезжаем на эстакаду, на яму или на подьёмник.

2. Подлазим снизу машины и ищем где выходит конец рычага из салона.
Откручиваем болт, соединяющий тягу и рычаг.
 56714853.jpg ( 200.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1466


Далее лезим в салон и снимаем центральную и напольную консоли.
 56714860.jpg ( 274.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1841

Откручиваем рычаг переключения передач в сборе.
 56714862.jpg ( 161.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1799

Можно поступить по другому не разбирая консоли вот выписка из проделанных операций yura8888, за такое дополнение ему огромное спасибо.
Лезим вниз, откручиваем болт соединяющий тягу с рычагом переключения. лезим в салон, поддеваем "кожанный" кожух рычага, видим 4 болта по периметру. 2 из них, тех что ближе к торпедо откручаваются головкой без проблем, 2, что ближе к ручнику только рожковым ключом, но открутить можно (я у одного чуть замял головку, но не критично - поставил на перед потом). всё, рычаг больше ничем к корпусу не крепится. далее, приподняв весь узел до центральной консоли вверх, поворачивая градусов на 50-80 и наклоняя в стороны вытаскивем всё в салон. фокус в том, что у самой массивной железки (см фото) передняя часть шире задняя уже. так вот нужно толи заднюю чать сначала вытащить толи переднюю (я чёт подзабыл, но склоняюсь к мысли, что сначала заднюю), но там чисто интуитивно всё понятно. вот и все дела
 ffa5f801aa88.jpg ( 74.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2028

 aba458b07e31.jpg ( 66.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1971

Разбираем его на запчасти
 56714866.jpg ( 288.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1925
 56714876.jpg ( 257.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1802

Старые запчасти меняем на новые.
 56714880.jpg ( 312.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1734

Все чистим от глязи и шкурим от жравчены и собираем назад
 6a9143c2180f.jpg ( 92.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1508
 94fd7210c0c5.jpg ( 88.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1274

Прикручиваем рычаг в сборе назад.
 56715159.jpg ( 288.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1256

Опять лезим под машину.
Теперь со стороны коробки передач на конце тяги откручиваем болт и вынимаем втулки.
Для удобства можно снять защиный поддон.
 e2e6e15c15f4.jpg ( 57.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1698

Меняем старые втулки на новые.
 56715166.jpg ( 189.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1635

Прикручиваем тягу назад.

Теперь самая тонкая настройка.
Слегка отворачивам болт и поворотами по оси настраивам среднее положение меду задней и пятой передачей так, чтобы они обе втыкались без проблем.
 36ef96cba3be.jpg ( 58.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1998

Далее по рестайлингу дополнение от AlexVAN
 311b74525543.jpg ( 51.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2180

 a0a88b4185e3.jpg ( 47.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3274


Ну может быть еще, что когда надеваешь резиновый пыльник (п.12) MR176389 (на демонтированной ручке ПП), надо его в отверстии хорошенько промылить и, используя большой палец руки (тоже намыленный) по нему надевать этот пыльник на низ ручки ПП, как по оправке. Втулку стальную ручки ПП (п.7) внимательно осмотреть, чтобы на ней не было заусенок, острые грани притупить, чтобы не порвать новый пыльник.
Кстати на рестайле удобнее поменять болты М8, крепящие блок ручки ПП, на винты под внутренний шестигранник. Удобнее собирать, когда недемонтирована консоль, т.к. шестигранный ключик места меньше требует при затяжке через окошко консоли.


Теперь можно наслаждаться МКПП.

Вообще чтобы проще было разобраться, рекомендую перед покупкой запчастей просто всё разобрать и посмотреть что уже изношено. Или хотя бы снимите кожух на рычаге, там и так всё видно, нужно менять в ней запчасти или только под днищем.
P.S.
Для удобства поиска зап. частей выкладываю их коды.

MR 176403
MR 176492
MR 176389
MR 176398
MR 176393 - 2шт.
MR 196957 - 2шт.
MR 196827 - 2шт.
MR 176745 - 2шт.

Уплотнитель рычага переключения передач -(рестайлинг) MR911278, (дорестайлинг) MR176389
Ремкомплект механизма выбора передач - 85.1722.1 ( В Экзисте бывает редко), - этот в наличии есть -VO30871722SET
Если кто то захочет выточить втулки самостоятельно, то здесь Каризма клуб есть все размеры