Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
заправка кондея
Truman
сообщение 21 мая 2015, 15:49
Сообщение #21


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



koval-85, отключаться должен, но с таким интервалом он должен отключаться только при невысокой температуре на улице ~+10 градусов.
а так, возможные причины:
забит осушитель
нужно мыть конденсор

конденсата нет - тоже плохо... он хоть холодит вообще?
когда заправляли давление меряли?


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koval-85
сообщение 21 мая 2015, 21:14
Сообщение #22


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 24 Января 2014
Пользователь №: 5143
Спасибо сказали: 10 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 10 раз



сегодня заправили 700 гр., проверили давление на вводе и обратке- в пределах нормы. холодит хорошо, но отключения напрягают, особенно при езде... машина то тянет, то не тянет. завтра попробую промыть испаритель и радиатор.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 21 мая 2015, 21:30
Сообщение #23


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Цитата(koval-85 @ 21 мая 2015, 21:14) *
сегодня заправили 700 гр., проверили давление на вводе и обратке- в пределах нормы. холодит хорошо, но отключения напрягают, особенно при езде... машина то тянет, то не тянет. завтра попробую промыть испаритель и радиатор.

Если при включении потребителя(не важно какого: дальний свет, печка или кондер) падает мощность - пора расковыривать нашего горячо любимого "Геннадия".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 24 мая 2015, 8:01
Сообщение #24


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Кондиционер в общем-то работает, когда последний раз заправлялся хз, но точно больше 4лет. Подскажите, что наблюдается в смотровом окошке испарителя при достаточном количестве фреона? Просто, то что я вижу не назвал бы пузырями, больше похоже на перетекание жидкости.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 24 мая 2015, 8:02
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 25 мая 2015, 22:34
Сообщение #25


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1048
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Должен отключаться периодически. В режиме ЭКО чаще, в режиме Снежинки - реже. (если ручное упраление) Но должен - во избежание обледенения испарителя. И что поделать, компрессор либо включен, либо выключен, третьего не дано. А затрачиваемая механическая мощность кондиционера около 2кВт, поэтому сильно чувствуется потеря мощности. Но это вопрос не к чему-то нерабочему, а к мощности и объёму двигателя.

По поводу окошка.. помню, что заправленный впервые кондиционер особо ничего в окошко не показывал. Хорошо заправили. А этим сезоном (зимой разбирал систему) заправили - и видно бегущую жидкость вперемешку с пузырьками. Холодит тоже хорошо, но вот так в окошке. Нужно дозаправить.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koval-85
сообщение 26 мая 2015, 20:36
Сообщение #26


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 24 Января 2014
Пользователь №: 5143
Спасибо сказали: 10 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 10 раз



промыл я и наружный и тот что в салоне. стало заметно лучше. теперь если включить 3 скорость вентелятора, то кондей не отключается, на 2 скорости отключается 1-2 раза в минуту. Испаритель видно что забит, без вскрытия прочистить невозможно. выгреб из него горсть березовых звездочек, и это при том что в том году я его чистил. Места для фильтра нету, поэтому я приклеил под жабо сетку от мусора, есть мысль еще натянуть на воздухозаборник печки сетку на резинке(как в старых пылесосах). Ваше мнение: стОит тратиться на очиститель кондея, способен ли он снять прессованую пыль с испарителя?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 26 мая 2015, 23:41
Сообщение #27


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



koval-85, если соты забиты прессованной пылью, то только снятие и чистка "дома в тазике"


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 27 мая 2015, 14:59
Сообщение #28


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



У меня просто от время сгнил низ рдиотора, после зимы тоже думал почищу, а тут включаю кондей, а он не алё, поехал на заправку, давление дали, а он гад зашипел на нас biggrin.gif , пришлось покупать замену, после снятия было видно, что алюминий просто сгнил. Отсюда вывод, при чистке радиатора будте внимательны и аккуратны.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 17:51
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru