Уходит антифриз |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уходит антифриз |
6 фев 2018, 21:23
Сообщение
#1
|
|
Город: Волгоград Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Прошу помощи! Движок 4G92 1.6 Уходит антифриз в неизвестном направлении, за 2000км долил уже 4л. Опыт небольшой у меня имеется т.к. были ТАЗы, понятие представляю всю систему ОЖ перебирал своими руками. Итак по теме что проверил: помпа сухая, основной радиатор цел, проверил вроде все шланги (целые и соплей нет) да и под машиной сухо, масло чистое (эмульсии нет), под ковриками сухо да и запаха в салоне нет и лобовое не потеет (печка греет), расширительный бачок целый уже не знаю на что грешить. пробку радиатора сниму, радиатор полный, а с расширит. бочка уходит. Долью антифриз в расширительный бачок через два-три дня уже заметно что ушло грамм 200. Бывает смотрю и в радиаторе немного не хватает но в бачке антифриз есть, но чаще радиатор полный в бочке не хватает. После покупки проехал на авто 3000тыс. км За это время поменял: две крышки радиатора, полностью антифриз заменил, термостат (не работал был в открытом состоянии). Есть версия что уходит через прокладку ГБЦ в камеру сгорания, но это только довод (выхлоп нормальный). Разбирать пол движка нет возможностей да и из-за довода глупо, если взять эту версию, то какие могут быть симптомы еще. Машина заводится и едет нормально, холостые уверенные, немного прыгают бывает на светофоре но не резко с900 до750. Какие ВАШИ версии друзья?
|
|
|
6 фев 2018, 23:04
Сообщение
#2
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Осмотрите внимательно радиатор - иногда течи бывают по месту завальцовки ванночек. Будь дело в течи в камеру - воняло бы выхлопом из радиатора/бачка.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
7 фев 2018, 18:11
Сообщение
#3
|
|
Город: Волгоград Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Посмотрю ну что-то сомневаюсь я, под машиной ведь сухо
|
|
|
7 фев 2018, 22:45
Сообщение
#4
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Антифриз, хоть и плохо, но испаряться умеет. А 200 граммов за условную неделю - это не два литра. Особенно если спереди есть штатный брызговик, например
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
10 фев 2018, 16:43
Сообщение
#5
|
|
Город: Волгоград Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ездил сегодня к мотористу, тот осмотрел сист. охлаждения, потом подошел к выхлопной трубе мазнул пальцем внутри трубы и на язык))) и говорит что сладковатьй привкус, а это означает что антифриз все- таки попадает в камеру сгорания, и это и является причина расхода антифриза, и приговорил мне прокладку ГБЦ. Назначил цену за замену прокладки 10т.р. или как альтернативу ремонту предложил выдернуть резинку с крышки клапана радиатора что бы дескать крышка не создавала давления в системе охлаждения, авось повезет и антифриз попадать в камеру сгорания перестанет. Выдернул я эту резинку и действительно шланги стали мягкими, и теперь поезжу так и по наблюдаю будет ли уходить антифриз. Кто что думает по этому поводу?
|
|
|
10 фев 2018, 17:07
Сообщение
#6
|
|
Город: Ухта Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
А вы уверены что вам СПЕЦИАЛИСТ такой способ решения проблемы предложил бы? Сравните просто давление в камере сгорания и в системе охлаждения...
Сообщение отредактировал avitek - 10 фев 2018, 17:11 |
|
|
10 фев 2018, 20:36
Сообщение
#7
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Нет, ну такой способ вроде как может подойти на случай, если нужно доехать. А вот постоянно - нет. Потому что если "специалист" не ошибся - течь в прокладке будет деградировать и очень скоро никакая резинка не поможет. А ещё летом машина будет вскипать из-за отсутствия избыточного давления в системе. А ещё если дело в прокладке - сперва в системе охлаждения появятся газы, а уже потом антифриз пойдёт в горшки: как верно подметил предыдущий оратор, давление в камере сгорания гораздо выше давления в системе охлаждения.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
10 фев 2018, 23:42
Сообщение
#8
|
|
Город: Волгоград Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
давление в камере сгорания гораздо выше давления в системе охлаждения. Так то оно так но поршень когда идет вниз он создает разрежение в горшке вот в этот момент и попадает чутка антифриза в камеру сгорания, а потом благополучно вылетает через сист. выпуска. А что касается давления в системе много знаю людей ездят без клапана и вроде норм, может оно и не так уж и важно, а то раздувает шланги через чур сильно(дело не в крышке сменил 3шт.) боюсь как бы не сорвало.
Вот бы свечи выкрутить и посмотреть эндоскопом с фонариком, чтобы точно убедиться что антифриз попадает в камеру сгорания, а то хрен знает этих мастеров может он хочет просто на мне заработать. |
|
|
11 фев 2018, 9:17
Сообщение
#9
|
|
Город: Ухта Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Эндоскоп там не особо и нужен просто выкрутить все свечи и сравнить их цвет и состояние так-же можно посветить фонариком и посмотреть на верхнюю часть поршня (если какие-то слишком чистые это повод для беспокойства)
http://krutimotor.ru/tosol-ili-antifriz-v-bloke-cilindrov/ |
|
|
11 фев 2018, 9:48
Сообщение
#10
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
давление в камере сгорания гораздо выше давления в системе охлаждения. Так то оно так но поршень когда идет вниз он создает разрежение в горшке вот в этот момент и попадает чутка антифриза в камеру сгорания, а потом благополучно вылетает через сист. выпуска. А что касается давления в системе много знаю людей ездят без клапана и вроде норм, может оно и не так уж и важно, а то раздувает шланги через чур сильно(дело не в крышке сменил 3шт.) боюсь как бы не сорвало. 1. Про давления. Жидкость при перепаде давления в 2 бара (условно) пойдёт менее охотно через микроскопическое отверстие, чем газ при перепаде в 13 бар и больше. Так что ещё раз: если дело в прокладке, то сперва газы пойдут в систему охлаждения и уже потом - антифриз в цилиндры. 2. Если шланги сильно раздуваются - возможно, дело уже в шлангах. Недавно сменил у себя верхний патрубок - и он перестал надуваться как мяч. А нижний ждёт до весны и продолжает надуваться. Так что - чего ещё ждать от 20-летней резинки? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
11 фев 2018, 13:34
Сообщение
#11
|
|
Город: Волгоград Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Значит если газы попадают в сист. охлаждения значит должны появиться бульбушки в расширит. бочке, значит надо взять бутылочку с прозрачной водичкой и сунуть туда шланг от радиатора и посмотреть будет бурлить или нет, как вы думаете это сработает?
|
|
|
11 фев 2018, 14:09
Сообщение
#12
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
С водичкой - не стОит, с антифризом (который залит в систему) самое то. Чтобы получилась полноценная имитация расширительного бачка. Ключевым моментом может быть даже не наличие пузырьков (так или иначе в отводящей трубке воздух будет), а характерный запах недогоревшего топлива.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
11 фев 2018, 15:11
Сообщение
#13
|
|
Город: Волгоград Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо за совет буду пробовать.
|
|
|
17 Сент 2018, 21:27
Сообщение
#14
|
|
Город: Волгоград Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Извините что долго молчал, во общем выдернул резинку с крышки радиатора тем самым исключил создание избыточного давления в системе охлаждения и проездил так всю весну, лето и теперь осень (5000 км). Побывал и в пробках, карлосон срабатывает как надо, но самое главное антифриз на месте - ни разу больше не доливал, хочется верить что это победа(лишь бы масло в антифриз не пошло), дальше будем посматривать, если что отпишусь. Всем спасибо за участие!
|
|
|
17 Сент 2018, 22:46
Сообщение
#15
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Так себе решение: где-то текло, сняли давление - перестало. Течь есть (просто сейчас не течёт), система однажды имеет полное право закипеть, радуемся.
Да, дорест работает на чуть меньших температурах - есть небольшой запас (рест запускает вентиляторы примерно в точке кипения ОЖ при атмосферном давлении). А как быть когда этого запаса не хватит? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 16:07 |