Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
не включается вентилятор охлаждения
Mammoth
сообщение 25 апр 2016, 4:01
Сообщение #41


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(valeo @ 24 апр 2016, 21:05) *
Цитата(gluklich @ 23 апр 2016, 19:57) *
на 3ем + есть, на 1 нет минуса когда клемма скинута, когда даю массу на 5 вентилятор крутит. а в салоне какие-то преды отвечают за блок подкапотный или тупо провод идет?

Ну по моему мнению, если при снятой релюхе как посоветовали делаешь и срабатывает, значит провода в норме и надо поменять релюху.Ну или двухконтактный.
Поправлю: скорее всего не так.

1) релюху поменял, ничего не изменилось => релюха точно в порядке (иначе свет бы не работал).
2) скидывание датчика не помогает => дело не в датчике.
3) подача нуля на пятую ногу реле заводит вентилятор => провода до самого вентилятора целы.
4) ну и земля на 4-м, надеюсь, тоже проверена.

Остаётся у нас одна линия: датчик-мозги-реле.

. . а) То, что не в порядке что-то в мозгах - маловероятно.
. . б) Если перебита линия от датчика до мозгов - будет крутить, как при скиде датчика.

Вроде как остаётся только линия от мозгов до реле.
Я не знаю, как она идёт, но по логике вроде как должна не под крылом, а по капоту.
Там по пути от мозгов до реле - разъём А22.



--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TmshQa
сообщение 7 мая 2016, 20:23
Сообщение #42


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 21 Марта 2016
Пользователь №: 107351
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Moscow

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите, пожалуйста, проверенную фирму заменитель одноконтактного датчика t ОЖ?
Я поменял на TAMA, но стрелка уходит вправо.. как я понял, этот новый датчик может быть хреновый, но за оригинал тыщу отдавать жалко sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 7 мая 2016, 21:39
Сообщение #43


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(TmshQa @ 7 мая 2016, 21:23) *
Подскажите, пожалуйста, проверенную фирму заменитель одноконтактного датчика t ОЖ?
...за оригинал тыщу отдавать жалко sad.gif


J5 622 003


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 8 мая 2016, 7:01
Сообщение #44


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



По одному и тому номеру, ни только этого датчика, пробиваются две фирмы Jakoparts и Nipparts, причем вторая как правило всегда дешевле, иногда заметно дешевле. Так какая из них лучше?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 8 мая 2016, 9:58
Сообщение #45


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(Aleks70 @ 8 мая 2016, 8:01) *
По одному и тому номеру, пробиваются две фирмы Jakoparts и Nipparts, причем вторая как правило всегда дешевле. Так какая из них лучше?

Сыну на каризму ставили Jakoparts, без проблем отработал 2 года до продажи машины.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
honor
сообщение 13 фев 2018, 17:11
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 18 Сентября 2017
Пользователь №: 111770
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Не включается вентилятор охлаждения двигателя. Если скинуть разъём с датчика температуры двигателя 2хконтактного, крутятся оба вентилятора. Реле в монтажом блоке менял местами с такими же реле, ситуация не меняется, вентилятор не включается. Сделал так как написано в этой теме. Подаю массу на 5 контакт разъёма реле вентилятора в монтажом блоке, вентилятор крутится. 4 контакт масса есть. На 3 контакте нет плюса. Вот собственно и вопрос, что делать , где искать. Кто то тут писал в салоне есть предохранитель отвечающий за этот + . вот собственно вопрос, какой именно пред менять? И в предохранителе ли дело. Каризма 1.6 4g92 дорестайл

Сообщение отредактировал honor - 13 фев 2018, 20:03
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 13 фев 2018, 19:35
Сообщение #47


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



- Петька, прибор!
- Девять, ВасильИваныч!
- Петька, что - девять?!
- А что прибор?!

Если третий контакт на четырёхконтактном разъёме вентилятора - то там до плюса ещё контактная группа реле и предохранитель в монтажном блоке под капотом, например.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
honor
сообщение 13 фев 2018, 20:05
Сообщение #48


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 18 Сентября 2017
Пользователь №: 111770
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Дополнил.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 13 фев 2018, 20:52
Сообщение #49


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Ну... Силовые цепи более-менее в порядке, судя по тому, что оба умеют включаться. Мозги - тоже. Плюс там должен появляться только при включенном зажигании, и судя по тому, что без датчика вент запускается - он там появляется.
А, собственно, каким был изначальный повод для беспокойства?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
honor
сообщение 13 фев 2018, 21:32
Сообщение #50


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 18 Сентября 2017
Пользователь №: 111770
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Недавно купил машину, вентилятор при мне не работал. Точнее так, работал пару раз неожиданно для меня. А вообще не работает он, сколько не проеду, сколько не стою в пробке, он не включается. Перегрева по стрелке на приборе нет. Чётко до середины держится. Но я понимаю что это не нормальная работа вентилятора и не верю что двигатель не перегревается с нерабочим вентилятором. Поэтому хочу разобраться что ещё проверить надо. Он после прогрева двигателя переодически должен включаться. Зима на улице не причём , машину брал до зимы. Беспокойство заключается в том что вентилятор не включается вообще. Печка дует хорошо. Может быть термостат дурит? Тогда бы плохо грела печка. Ничего не пойму

Сообщение отредактировал honor - 13 фев 2018, 21:35
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 14 фев 2018, 20:52
Сообщение #51


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Вы с чего на неё пересели?.. Ну это так, лирический вопрос.
А теперь по сути: вентилятор включается блоком управления двигателем и ровно тогда, когда этот блок управления увидит на двухконтактном датчике температуры 108 градусов. Летом, в жару - не вопрос. При неисправной системе охлаждения (у меня, например, тёк радиатор - из-за этого постоянно была небольшая завоздушенность системы) - тоже догреться проблем не составляет.
А вот когда система исправна - однажды нужно было мне догреть движок до вентиляторов. Стою я мордой в гараже, выхлопом на улицу, капот открыт, на улице (и в гараже) градусов 15 тепла. Смотрю на сканер и жду... А вот нет. Прикрыл капот - и с горем пополам через несколько минут дождался.
Просто запомните: хорошая теплоотдача радиатора, в целом весьма неплохой с точки зрения системы охлаждения и тепловой эффективности двигатель, а порядка 20% объёма ОЖ находится в радиаторе (что даёт ему возможность при необходимости остыть очень быстро). Так что - ничего он Вам не должен, особенно - перегреваться.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
honor
сообщение 18 фев 2018, 15:07
Сообщение #52


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 18 Сентября 2017
Пользователь №: 111770
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Вы меня в чем убедить пытаетесь? В том что он только летом работать должен?))) за полгода владения он сработал всего лишь два раза, за полгода!!!! До этой машины у меня была ваз21083,Тойота старлет правый руль, старлет пруль полный привод, субару джасти меха полный привод, тойота старлет левый руль, вот теперь каризма. А также параллельно эксплуатировал хендай Гетц, хендай туссан 2.0, хендай туссан 2.7 4wd. Хотите сказать что каризма особенный автомобиль с особенным радиатором охлаждения и особенным двигателем который не греется ? Не смешите. У меня на тойоте было похожее. Так там что то с проводкой было, в итоге по совету знакомого сделал в обход штатным проводам две релюхи и пред. Вентилятор крутился после этого как надо по температуре. По этому и прошу совета где копать. Скоро весна, не хочу где нибудь закипеть. Как машины перегревается я знаю, а как машины не догреваются и то что за полгода он проявил себя пару раз, это просто смешно.

Сообщение отредактировал honor - 18 фев 2018, 15:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 18 фев 2018, 15:18
Сообщение #53


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(honor @ 18 фев 2018, 15:07) *
Вы меня в чем убедить пытаетесь?

Так двигатель-то перегревается или нет? Судя по вашим постам двигатель держит температуру в пределах нормы не включая вентиляторы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 18 фев 2018, 15:45
Сообщение #54


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(honor @ 18 фев 2018, 16:07) *
По этому и прошу совета где копать. Скоро весна, не хочу где нибудь закипеть. Как машины перегревается я знаю, а как машины не догреваются и то что за полгода он проявил себя пару раз, это просто смешно.

Хорошо, конкретное указание: берём сканер, греем мотор до 109 градусов (по сканеру!!!). Вентиляторы не запустились - ищем причины, всем клубом смотрим в схемы и думаем, где, что и как и при каких условиях проверить чтобы выяснить причины неисправности; запустились - НЕ МЕШАЕМ МАШИНЕ РАБОТАТЬ.
Условие запуска активного охлаждения прописано в блоке управления двигателем и имеет вполне определённые физические параметры. И это условие вообще никак не завязано на Ваше "а мне кажется, он должен был включиться". И даже на тот датчик, который идёт на приборку, оно тоже не завязано - у последнего погрешность - плюс-минус два локтя по карте.
А теперь немного о методах диагностики (как человек, не один год проработавший с наладчиками систем автоматики бок о бок, и не единожды сам бывший в роли наладчика): по Вами сказанному, у Вас нет никакой уверенности в неисправности системы кроме довода "мне кажется". Любая диагностика начинается с выявления причин и последствий возникновения неисправности. А пока единственный видимый симптом этой неисправности -у Вас в голове.
То есть, объективных причин что-то ремонтировать - нет. А вот можно ли кустарными переделками сделать хуже, чем было? Да легко и непринуждённо!


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 18 фев 2018, 18:40
Сообщение #55


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(honor @ 18 фев 2018, 17:07) *
за полгода владения он сработал всего лишь два раза, за полгода!!!!

Интересно как вы определили, что он за полгода сработал два раза??? Вы на ХХ открыли капот и стояли, смотрели, что он запустился? На трассе вы даже не услышите когда он включается! И вам задали вопрос: двигатель перегревается? Если нет, то какого хрена он должен включаться, извиняюсь за выражение!

Сообщение отредактировал Aleks70 - 18 фев 2018, 18:43
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Arxangell
сообщение 18 фев 2018, 18:40
Сообщение #56


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 14 Декабря 2017
Из: С-Петербург
Пользователь №: 112271
Спасибо сказали: 60 раз


Город:
С-Петербург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 60 раз



Блин, а у меня с 10 декабря тоже ведь ни разу не включился ))) стрелка по середине.)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 18 фев 2018, 21:49
Сообщение #57


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Arxangell @ 18 фев 2018, 19:40) *
Блин, а у меня с 10 декабря тоже ведь ни разу не включился )))

Не надо подкидывать этого самого на вентилятор... пожалуйста!


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dangerman
сообщение 19 апр 2019, 12:57
Сообщение #58


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 18 Августа 2014
Пользователь №: 100435
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Липецк

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Всем доброго суток! Сколько перечитал форумов, столько же и проблем с этим поздним запуском вентилятора. Я заменил все датчики, термостат, крышку, антифриз заменил, все равно включается вентилятор ближе к красной зоне. По диагностики показало что включение идет при 102 отключение при 97. Где загвоздка?! Может кто ответил кто решил эту проблему
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  WhatsApp_Image_2019_04_18_at_21.38.16.jpeg ( 20.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 171
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 19 апр 2019, 14:10
Сообщение #59


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



dangerman, по диагностике нормальные показатели (к примеру на инжекторных тазах вкл 109 выкл 105)
Попробуйте заменить одноконтакный датчик на приборку,обычно проблема в нем.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dangerman
сообщение 22 апр 2019, 6:25
Сообщение #60


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 18 Августа 2014
Пользователь №: 100435
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Липецк

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Купил другой одноконтактный датчик, все заработало на ура.!!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 0:06
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru