Неисправен ДМРВ, можно ли заменить дмрв e5t08371 на e5t05371 (Нашел на разборке) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Неисправен ДМРВ, можно ли заменить дмрв e5t08371 на e5t05371 (Нашел на разборке) |
5 окт 2017, 11:13
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ!
Подскажите столкнулся с проблемой, после 2.5тыс оборотов начинает врать дмрв и форсунки заливает прет черный дым из выхлопа. Отключил фишку с ДМРВ все нормализовалось в том числе и расход (с подключенным дмрв расход более 20л./100км) Есть шанс реанимировать ДМРВ промыв его? можно ли заменить ДМРВ e5t08371 на e5t05371 имею возможность забрать с разборки. И как долго без последствий можно проездить на наших машинках без дМРВ, не запорю ди движок и мозги таким образом? Уже проехал около 700км |
|
|
13 окт 2017, 7:30
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Думаю, что можно, у самого такая же фигня, ДМРВ ушел в осадок, при наборе скорости в режиме тапка в пол нормально едет, при плавном ускорении, после 2000 об/мин начинает троить, выскакивает чек, двигатель два цилиндра отключает.... снял фишку с ДМРВ и каря полетела, проехал около 600км, вроде ничего, пугает только расход около 20л/100км, по теме двигатель 1,8 стоит ДМРВ e5t05371. промывал эффекта ноль, мыл промывайкой ликви моли для ДМРВ
Сообщение отредактировал flinT - 13 окт 2017, 7:46 |
|
|
13 окт 2017, 11:46
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Думаю, что можно, у самого такая же фигня, ДМРВ ушел в осадок, при наборе скорости в режиме тапка в пол нормально едет, при плавном ускорении, после 2000 об/мин начинает троить, выскакивает чек, двигатель два цилиндра отключает.... снял фишку с ДМРВ и каря полетела, проехал около 600км, вроде ничего, пугает только расход около 20л/100км В КОРНЕ НЕВЕРНЫЕ ВЫВОДЫ. У Вас, вероятно, проблема с лямбдой. Поясняю подробно: если отключить ДМРВ - в аварийном режиме используется только сигнал с ДПДЗ для определения количества топлива, коррекция по датчику кислорода не используется. Также коррекция по ДК не используется, если разгоняться "тапка в пол", а вот ДМРВ при разгоне "тапка в пол" используется по полной. А вот при равномерном движении и плавном наборе скорости коррекция (которая по сигналу ДК) - как раз присутствует. И именно там у Вас проблемы. В общем, отключите лямбду - это недолго. И если с подключенным ДМРВ всё будет хорошо - я только что сэкономил Вам ненужный ДМРВ -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 19 Апреля 2024 г. - 14:17 |