Разгоняеться плохо и глохнет.. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разгоняеться плохо и глохнет.. |
3 мая 2014, 14:33
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Вообщем начну с того, что купил авто и сразу погнал на сто по кузовне: там подварить, тут покрасить. Пока ехал заметил, что обороты переодично немного скачут на хх от 300-900, но ехала нормально. Через некоторое время я приехал забирать машину и пришлось бенз привести 5л, пока ремонтировали выгоняли и загоняли в боксы, дожгли бенз до полного нуля. Вообщем выехал и поехал на заправку 5 мин езды, но пока ехал до нее глох на каждом светофоре, т.е. симтомы как я полазил по форуму часто встречаются: пляшут обороты на холостых, при торможении на нейтрале глохнет, но ошибок ни каких не выдает. Я подумал, что это все из-за пустого бака было, когда бенз дожигали вся срань с него и попала в топливную систему, но потом опять же из форумов я узнал, что если скидывали клемы с аккумы, то это заслонка "разобучилась" и я так понимаю, что теперь мне придется снимать и чистить сначала перед обучением и фильтра в насосе бака и тнвд тоже сразу поменять или потом можно будет, если проблема не исчезнет, и что это зафильтрики для тнвд от форусунок ВАЗа и как они в сравнении с родными ???
А что касается разгона то тоже может с выше описанным связано: на первой и второй передаче еле разгоняется, только на третьей появляются все 125 кобыл, т.е. начинаю давить на педаль она медленно едет, давлю сильнее (педаль начинает тяжело давиться как будто не хочет) обороты также медленно растут до двух-двух с копейками дохожу и втыкаю вторую, та же хрень, потом третью вот и полетела.. |
|
|
3 мая 2014, 17:16
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
125 кобыл появляются при 5500 оборотах
мыслишь в правильном направлении, все фильтры менять, проверь давление в системе топливопровода, дроссель сам обучится, хотя можешь и обучить. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
4 мая 2014, 20:10
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
125 кобыл появляются при 5500 оборотах мыслишь в правильном направлении, все фильтры менять, проверь давление в системе топливопровода, дроссель сам обучится, хотя можешь и обучить. Давление норма, самое прикольное, что когда завожу с пол оборота как и положено при прогреве 1500 об. и с повышением темпера до 800 как и положено стрелка оборотов не шелохнется хоть час хоть два, но стоит только тронуться с места или заглушить и завести тут же, как понеслась прыгать 900-до заглохнуть |
|
|
4 мая 2014, 21:18
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
Заслонку чистили? симптомы очень похожи на заслонку.
вот так у меня было до чистки заслонки, тоже думал что обучается ) Ссылка на Youtube |
|
|
6 мая 2014, 15:01
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Короче сегодня сняли почистил заслонку и провел обучение и теперь обороты стали 1100 и че с этим делать ? слышал надо возле моторчика хх подкрутить какую-то гайку или винтик или снова сделать обучение, потому что во время обучения, когда еще молотила машина 10 минут без нагрузки обороты упали до 850 как и положено, я копашился пока с фарой и заметил прямо перед радиатором провод с какой-то приблудой на конце просто свисающий я его поднял выше что б разлядеть поближе и тут обороты резко подскочили до 1500. Видимо это есть какой-то температурный датчик и я мог тем самым изменить какие-то параметры во время работы движка отдалив от радиатора что повлияло на такой конечный результат обучения?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 23:04 |