включение вентиляторов, вопрос Опции

[vigilant]

AlexVAN---движек как работал так и работает! будте добры скиньте эту схему или ссылочку на нее .

Сообщение отредактировал vigilant - 18 мая 2015, 15:46

[Dujnikov]

Измерил сканером температуру срабатывания вентилятора на своей машине.
Вот что получилось:
Включение - 98
Выключение 93.

У меня по Evoscan 108,102
Может у нас разница в датчиках?

[AlexVAN]

движек как работал так и работает! будте добры скиньте эту схему или ссылочку на нее .

https://yadi.sk/i/SMmh-qJUghycR - с Я/диска качните.

[lokhvitsky]

У меня по Evoscan 108,102
Может у нас разница в датчиках?

Да, возможно.
Но я думаю, что дело в ЭБУ, который при достижении определенной температуры дает сигнал на вентилятор.
Датчик всего лишь измеряет температуру и транслирует ее в ЭБУ.

[vigilant]

AlexVAN-----спасибо за схему я ее уже видел. этот датчик не что иное как обычный термо резистор и одним выводом он идет на мозги (как и у всех машин) а другой вывод на земле!
на входе по схеме стоит резисторная сборка вот она и задает включение ,я предпологаю когда резисторы подгорают или изменяется сопротивление со времинем начинается такая фигня с не своевременой сработкой.
lokhvitsky--- что у вас за датчик? номерок если можно.

Сообщение отредактировал vigilant - 19 мая 2015, 5:46

[Dujnikov]

Да, возможно.
Но я думаю, что дело в ЭБУ, который при достижении определенной температуры дает сигнал на вентилятор.
Датчик всего лишь измеряет температуру и транслирует ее в ЭБУ.

Да это ясно, просто, возможно, от сопротивления датчика зависит!

[AlexVAN]

этот датчик не что иное как обычный термо резистор и одним выводом он идет на мозги (как и у всех машин) а другой вывод на земле!
на входе по схеме стоит резисторная сборка вот она и задает включение ,я предпологаю когда резисторы подгорают или изменяется сопротивление со времинем начинается такая фигня с не своевременой сработкой.

Да, это термистор. К сожалению, не нашёл графика зависимости его сопротивления от температуры. Но, думаю, что он не линейный, хотя буду рад, если кто-то опровергнет меня. Нашёл только его параметры в книге от Сверчка
 ___________.jpg ( 18.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

И ещё, раз уж разговор пошёл о влиянии этого датчика на работу двигателя, то вот почитайте о системе улавливания паров двигателя https://cloud.mail.ru/public/3Q7xoxmXhUMa/pwdr9502_17.pdf , страница (физическая) - 38 и ниже. Именно поэтому я и просил вас последить за работой двигателя.

[vigilant]

это все ясно! разговор там о низких температурах. а разговор о том что бы он включался на несколько градусов ниже .Я же не говорю что бы он включался при 70-80.
вполне комфортно если он будет включаться при 100 выключаться 98. По эво скану написано 108,но мне кажется это многовато. По сопротивлением датчика относительно температуры так и есть!Замеры были сделаны с использованием горячей воды ,ртутного термометра на 120 град. и мультиметра U1273A.

Сообщение отредактировал vigilant - 20 мая 2015, 6:32

[lokhvitsky]

lokhvitsky--- что у вас за датчик? номерок если можно.

Номера датчика не знаю.
Он у меня никогда не менялся. Т.е. стоит стоковый, с завода.

[vigilant]

дык у меня тоже родной с завода

[odessit]

...вполне комфортно если он будет включаться при 100 выключаться 98...
...но мне кажется это многовато.

Кому комфортно? Вам, или двигателю? И что такое "комфортно" технически? И гистерезис в 2 градуса, двигателю никакая система слежения не обеспечит, слишком мало.
Вам кажется многовато? Вам кажется, что вам многовато, или вам кажется, что двигателю многовато?
Почитайте, хотя-бы это - Диагностические параметры там почти в каждом пункте есть уточнение - в зависимости от температуры. Не убедительно? Тогда откройте любую прошивку ЭБУ и посмотрите практически любую таблицу практически любого параметра - везде зависимость от температуры. Ну, и если быть уже до конца последовательным, понизили рабочую температуру двигателя, будте добры, замените масло на менее вязкое. А затем, можно будет немного подрихтовать зазоры, например, поршень-цилиндр и т.д.

Сообщение отредактировал odessit - 20 мая 2015, 13:12

[vizhlec]

Добрый день. У меня температура включения вентиляторов 100 выключения 95, далее остывает до 90 по инерции примернр за пол минуты. Мерил elm327 v2.1. Приложение obd авто доктор для android 4.4.

[vigilant]

odessit-- Уважаю ваше мнение и ваш Одесский юмор)))

и тем не менее сомневаюсь что при 108 градусах машине комфортно.!!! Моим нервам было бы тоже комфортней если бы ,,карлсон,, включался при 100

[ilмир]

odessit-- Уважаю ваше мнение и ваш Одесский юмор)))

и тем не менее сомневаюсь что при 108 градусах машине комфортно.!!! Моим нервам было бы тоже комфортней если бы ,,карлсон,, включался при 100

Vigilant, мне не понятно ваше волнение по поводу температуры срабатывания вентилятора ,
даже на тазах она примерно 105 градусов С*, внутри системы присутствует определённое давление , так что кипеть и парить
ничего не будет , при условии герметичности системы и удовлетворительного состояния антифриза .
Адессит как всегда жжёт !

[vigilant]

да Одессит жжет не по детски как всегда. ..12-ку вчера смотрели включение 98. На улице 34 градуса все иномарки стоят метут винтокрылами .у меня тишина. правда и стрелка температуры была на середине. пару раз начала бежать к красной ,но как только трогаешся и едишь чуть по быстрее по городу,сразу стрелка падает опять к середине.

[alex2719]

Добвый вечер!
Может кто поможет. Каризма 1.6 1998 год. Проблема с вентиляторами - не включаются.
Информация:
Терсмотат новый - рабочий
Датчик температуры (одноконтакный) - новый
Вентилятор системы охлаждения - рабочий
Реле в блоке предохранителей под капотом вроде рабочее (подключал вместо сигнала (оно у меня такое же) работает)
Стрелка температуры доходит практически до середины и дальше не двигается
Собствено теперь вопросы:
Каким образом включатся вентилятоы (вентилятор системы охлаждения), если можно схему (указанная выше пишет удалена)?
Возможно ли не включение вентилятора из-за датчика температуры (двухконтактного) и для чего он нужен?
Должено ли быть напряжение на контактах 1,2 (нет) реле вентилятора охлаждения и напряжение на контактах 3,5 (есть) при заведенной машине?
Может ли влиять неисправность кондеционера (он просто не включается, займусь позже) на работу вентилятора охлаждения?

Сообщение отредактировал alex2719 - 25 июля 2015, 21:47

[AlexVAN]

alex2719 , схему скачать можно с ФТП http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...CTRICAL_WIRING/

[alex2719]

AlexVAN, спасибо за ссылку!
Разобрался, все походу нерабочий датчик температуры (двухконтактный).