Нестабильно работает двигатель Опции

[Infinnite]

Всем привет. Вообщем счастье произошло - починил я свою ласточку. Прогрел 2 выпускной клапан 1 цилиндра. Делал сам, никому решил не отдавать. Страшно, т.к. первый раз. Зато теперь машину не узнать - на педаль отзывается моментально и очень даже агрессивно. Естественно чистил и притирал все клапана. Мануал по ремонту очень пригодился. Также пригодилась статья по регулировке зазоров клапанов, т.к. после притирки большинство последних было зажато.

[AlexVAN]

Infinnite , поздравляю! Удачи вам!

[Infinnite]

Спасибо. Ребят тут маленькая проблема нарисовалась: потек тосол в месте соединения металличекой трубки и термостата в сборе. Там уплотнение за счёт резинового кольца. Вчера заменил на новое, а он все равно прёт и печка холодным гонит. Хотя когда проверял все норм было и печку прогнал. Что это? Воздушная пробка выбивает это кольцо? Как быть помогите советом.

[VictorXR]

Ну точно не выбивает, там есть много других интересных мест, куда давить
Я бы начал с проверки плотности прилегания, а так как в машину до Вас наверняка заглядывали другие руки - не факт, что они были чистыми: проверить, не осталось ли в месте сопряжения остатков герметика, например. Ну или прочей возможной дряни.

[Infinnite]

Там только мои руки лазили. До этого все было нормально. Герметика там нет. Проверил дважды. 1 раз сам виноват был- задрал это кольцо когда сажал. А 2 раз все аккуратно посадил, смазав предварительно и кольцо и посадочное место маслом. В голову лишь одна идея приходит: помимо кольца намазать все герметиком.

Сообщение отредактировал Infinnite - 6 дек 2016, 10:47

[VictorXR]

ээээ... чем-чем? МАСЛОМ?!
Этого категорически нельзя было делать. От масла патрубки системы охлаждения раскисают, если что...

[Infinnite]

Тогда что получается нужно на сухую сажать

[VictorXR]

Если боитесь порвать кольцо при посадке - есть силиконовая смазка. И есть старый дедовский способ запрессовки резинок с мыльной водой. Вот Вам как минимум два безопасных решения, одно из них - ещё и стОит не больше 20 рублей плюс оставшийся шмат мыла бонусом

[Infinnite]

Короче опять срезало кольцо это. Может поставил толще чем нужно. Кто знает размеры этого колечка. Экзист ничего не говорит.

[VictorXR]

Ставилось оригинальное кольцо, подобранное по каталогу? если да - нечего выдумывать, мыло в помощь! И главное - очень аккуратно! На всякий пожарный - проверить возможное наличие задиров на сопрягаемых деталях.

[Infinnite]

Ребят ещё один вопросик связанный с жером масла. После ремонта были поставлены новые м.с. колпачки Виктор Райнц.
Откатал 1000 км - масло отклонилось от среднего уровня примерно на 2мм.
Проехал ещё 2000 км - в итоге нашёл масло на уровне 2-3 мм выше метки минимум.
Что это? Не качественные м.с. колпачки или выработка направляющих втулок клапанов + штоков последних?

Сообщение отредактировал Infinnite - 28 янв 2017, 9:24

[Elias]

МС колпачки, которые пропускают, дают сизоватый дым при запуске. Когда масло прогорает, выхлоп приходит в норму и так до следующей продолжительной стоянки.
Износ втулок... слишком экзотично. Обычно при разборе ГБЦ этот износ притянул бы на себя внимание. Вряд ли.

Кстати, масло, часом, не Мобил?

[Infinnite]

Нет, купил газпромовское, чисто пару тысяч проехать, чтоб потом ликвимоли залить с молигеном, но, посмотрев что после тысячи нифига не убыло, решил докатать это.

Сообщение отредактировал Infinnite - 29 янв 2017, 17:07

[Infinnite]

Ребят у меня ещё вопрос: можно ли поменять м/с колпачки не снимая ГБЦ? Не упадёт клапан в цилиндр если поршень поднять в ВМТ?

[VictorXR]

Можно, если осторожно... но зачем?))
Если угар масла непостоянный во времени - это не колпачки. Это уже что-то другое, вплоть до не самых свежих колец+выработка присадок из масла. У меня такая же история, в первую тысячу масло уходит неохотно, потом сильнее.
Кстати, а что за ремонт был?

[Infinnite]

Клапан прогорел. В первом котле. Заменил + все притер. Зеркало не задело.

[VictorXR]

Зеркала не должно быть, должны быть риски от заводского хона. Это раз.
Два: угар, насколько я понимаю, составил порядка 400 граммов на 3000 километров? Итого получается 130-150гр. на тысячу в среднем - лично я Вам завидую: у меня кушает больше даже после замены МСК. Для мотора с пробегом 200+ это не редкость, многим помогает замена колец, но затея немного рисковая и не самая дешёвая. В общем, я бы ездил и поглядывал на щуп каждую тыщу (процедура, кстати, вполне полезная и для новых моторов, которые как бы в принципе не жгут масло, но мало ли чего...)

[Infinnite]

Какой может быть заводской хон если на счетчике уже под 400 000 ???
По угару все верно, но он будет расти 100%, в итоге расход постепенно составит 1л на тыщу. (я это уже проходил)

[odessit]

Какой может быть заводской хон если на счетчике уже под 400 000 ???

Лично знаю человека, пробег более 500, 400 накатал лично, жор масла, спецы сказали капиталить движок. Позвонил, узнать, что покупать заранее. Я сказал только колпачки и кольца, все остальное- только после разборки движка. В результате, движок только отмыли, поменяли кольца и колпачки. Позвонил, спрашивал, что это за "терки" на цилиндрах, как будто, кто-то крест-накрест шкуркой тер. Может, это кольца нашкрябали по цилиндрам? .

[Kostia(scul)]

ребят, Хон это не сетка, которую вы видите, а обработка, шлифовка цилиндра
а сетка, это побочный эффект, а не цель хонингования.