ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[Arxangell]

Да, у всех.


А сколько было? И в каком состоянии направляющие?

Ладно, а то я подумал, что у меня только с ум а сошёл....
Сколько было не замерял, успел покрутить его......
Направляющие стёрлись к сожалению.... с покупки был заклинен....я их сточил, зафиксировал от проворачивания пружинкой, выгнув под 90 градусов, чтобы втыкалась в грибок. Сам по себе грибок не крутится, с января работал нормально. Сейчас схожу попробую на холодную завести, поднимет прогревочные или нет. Заклиненный не поднимал, было выставлено 750, стояли стабильно, но не реагировал на нагрузку, гур...
А что насчёт болта сверху дроссельной? Он там один, или ещё где то есть и я не тот кручу? Если это тот, то должен ли он крутиться или на 90 градусов это норма? Сейчас открыт у меня на 90. Но где то читал, что "выкрутите на 1 оборот".... а у меня четверть оборота получается. И должен ли винт герметком быть замазан, или это от проворачивания кто-то замазал. Мне тоже замазать?

[VictorXR]

"Болт наверху" - это винт SAS, который регулирует частоту вращения КВ базового холостого хода. Регулируется на заводе или при помощи диагностического прибора (это если по мурзилке). Ещё на нём есть резиновое уплотнительное колечко, которое могло кончиться и вот оттуда и взялся герметик (но это только предположение о том, что хотел сказать автор).
В принципе с завода колодец этого винта ничем не закрыт, но для самоуспокоения можно заткнуть колпачком от штуцера прокачки тормозов - подходит по размеру и неплохо защищает от попадания всякой дряни.

[Arxangell]

Сегодня перепроверил рхх, нашёл ошибку.... выставлял 22 мм не там))) в теме увидел от корпуса до ровной площадки штока, а я выставлял от носика до корпуса, на 3мм убран был. Теперь вывернул, вроде держит холостые, позже прокачусь проверю. ДПДЗ снова проверил, почему то на полностью открытой заслонки показывает 4.15.... до 5в не дотягивает даже близко.

[Arxangell]

Хелпните ещё по ручнику, подтянул трос, левый тормозит не провернуть колесо, правое не тормозит. Лёг под машину, монтажкой нажал на флажок, колесо стало притормаживать, отпустил - крутится. Смысл есть трос снять и в солярку отмочить, рядом запчастей нет.... Или заказывать в Питере трос и ждать возможности заменить. Сам суппорт может закусывать, чтобы не хватало силы троса его затормозить?

[Arxangell]

вот левый суппорт, на нём колодки подношены, толщина где то 4 мм, не более. Но при отпущенном ручнике флажое отходит назад и упирается в ограничитель. Трос от крепления до флажка где то 5-6 см.


вот правая сторона, которая не тормозит. Но вот трос тянул , а он собрался уже у крепления, что 2 см всего , весь жжупился и собрал пыльник в кучу, тянуть уже не даёт, поэтому и не тормозит. Рукой проворачиваю за флажок, сразу тормозит. Вопрос - может ли флажок как то провернуться? Да- колодки на этом суппорте толще чем на левой стороне. А как бы флажок почему то не у ограничителя стоит, а уже притянут вниз. Можно ли его провернуть вверх? как там всё устроено?

[AlexanderK]

Нужно ослабить трос, проверить легкость движения тросов и флажков, если все хорошо, то запустить двигатель, хорошо нажать тормоз, лучше пару раз, и только потом натягивать трос.

[Egdyar]

У меня в горку перестал держать сначала, проигнорировал. Прошло 0,5 года, полез смотреть. Похожая с тобой история. Педаль нажимаешь тормозит, нажимаешь на рычажок палкой - тормозит слабо, можно было от руки с небольшим усилием прокрутить. Флажок в упор то упирался, но ход был слабый. Полез перебирать, закис грибок, грязью забит и ржавчиной. В принципе если ручником не пользоваться, то при такой забитости еще можно поездить (многие ездят, но это не оч прально). Но бог его знает как оно там будет, когда этот грибок сгниет до "нужной" величины.

[Arxangell]

Не выдержал, разобрал пока на даче и можно поковыряться, а то в городе под окном как то не камильфо...
И так - гайка держащая флажок оторвана, но со шлцов не сваливается, от руки прокручивается и тормозит, но по шлицам не удаётся перекинуть, у вала ход 90 градусов. Выяснил, что трос туго ходит. Рукой оттягиваю назад, трос сам по себе отпускает, но пружинка вернуть в полностью исходное состояние не может. Пытался разработать, но нужно снимать и отмачивать. Проще купить новый трос и на разборе суппорт с неоторванной гайкой. Что за зиму и буду делать, весной поменяю. Пока ездит, тормозит....
Ну не получилось, пусть так пока. А то ещё подкат переварить нужно, скоро возвращаться в питер, буду паровозик собирать...

[AlexanderK]

Кто-нибудь знает, чем отличаются крылья MR586222 и MR586220?
Сам нашел только это:
Крыло правое заднее стандартная комплектация: MR125384, MR586220
Крыло заднее правое крыша с люком: MR586222


Сообщение отредактировал AlexanderK - 26 авг 2018, 14:55

[AlexanderK]

Кто-нибудь знает, чем отличаются крылья MR586222 и MR586220?
Сам нашел только это:
Крыло правое заднее стандартная комплектация: MR125384, MR586220
Крыло заднее правое крыша с люком: MR586222

VictorXR предположил, что MR586222 имеет крепеж под пластиковую накладку порога. Скорее всего отличие в этом...

[ezhyk]

Здравствуйте.
У меня проблемы с моторчиком печки. Иногда работает после пары кочек, но чаще не работает.
Снял моторчик и решил проверить напряжение которое приходит на мотор:
- положение переключателя оборотом в 0 - напряжение 10-12,
- положение на максимум/авто - напряжение 7-9.
Как так-то? Чем меньше напряжение тем быстрее крутится мотор?

[VictorXR]

Для начала - где измерялось это напряжение? Непосредственно на разъёме двигателя или где?

Далее - по поводу реакции на кочки: на 4 скорости тоже не работает? Если работает - проверять резистор, нет - проверять реле отопителя.

[ezhyk]

Измерял в фишке к моторчику.
В любом положении не работает.
Иногда бывает так - завожу машину автозапуском, прихожу - работает.
Если потом заглушить и завести то перестаёт работать.
Соответственно и так - работает, выключаю регулятором и ожидаемо перестаёт работать.
Раньше всегда регуляторы стояли в режиме авто.

Сегодня попробую проверить реле.

Сообщение отредактировал ezhyk - 27 авг 2018, 10:13

[VictorXR]

Проглядел про авто в первом сообщении... То есть, это климат-контроль - тогда либо ждём более знакомых с этой системой, либо вечером попробую в схемах чего-нибудь накопать.

[Aleks70]

Когда измеряли напряжение, фишка была подключена? Если нет, то лучше измерить с подключенной. При включенном зажигании, 12в подается на одну клемму фишки моторчика, другая клемма идет на массу, через силовой транзистор, который управляется от блока климата. А может все дело в самом моторчике, его щетках?

Сообщение отредактировал Aleks70 - 27 авг 2018, 11:40

[ezhyk]

Нет, фишку отключил при измерении.

[Annushka]

Добрый день! я понимаю что владею не очень ходовой моделью каризмы 1.3 2003 г.в., но все-таки, может подскажете, не могу найти защиту картера, каких размеров должна быть, подойдет ли от того же года на 1.6?

[Egdyar]

Проясните пж деревянному: резинка над лобовым стеклом должна к нему приклеиваться? Или она клеится к рамке лобового? Сейчас нет возможности посмотреть что как. Стекло клеить собрались сейчас. Резинка осталась в другом месте.

Сообщение отредактировал Egdyar - 31 авг 2018, 13:20

[VictorXR]

Резинка надевается на кромку стекла и в таком виде оно вклеивается в проём. То есть, допускается попадание на неё оконного герметика, но жёстких требований по части приклеивания её к чему-либо, насколько я помню, нет

[Arxangell]

Может быть взаимосвязь? ---- Подёргивалась машинка при плавном нажатии и плавном отпускании, на оборотах до 2000-2500 где то. Выставил 630 дпдз, перестало дёргаться. Менял 30-го грм в мастерне, оказалось что ремень на зуб не совпадает, запаздывал распредвал. Выставили всё по меткам, работает тихо, ровно.... но поехал домой и задёргало, как было раньше. Может в этом быть связь, мне кажется не очень, но....