Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
ЭБУ Mr507705, Ключи управления(транзисторы)
Hyperon
сообщение 24 ноя 2016, 22:22
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза



Всем здрасьте, каряводы biggrin.gif
Вопрос таков, нету искры на трех катушках из четырех, проводку прозвонили, катушки проверили, свечи тоже..вывод: что-то с транзисторами в ЭБУ, как удостовериться они ли виновны? И еще если можно, то номер транзисторов(числа или буквы на них, чтобы можно было купить).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
luxor
сообщение 25 ноя 2016, 9:02
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 14 Июня 2016
Из: Иваново
Пользователь №: 108221
Спасибо сказали: 20 раз


Город:
Иваново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 20 раз




так отвезите к кулибиным по прошивке ЭБУ, они продиагностируют его работу и найдут виновников, всяко не вы будете паять.

сам не знаю. но может соклубники ответят:
можно ли в случае смерти ЭБУ его заменить просто данным блоком с другой машины? (можно ли диагностировать неисправность ЭБУ заменой на другой)

Сообщение отредактировал sanko - 26 ноя 2016, 22:29


--------------------
Мой блог на Carisma-Club эксплуатационные инвестиции в машину
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 25 ноя 2016, 12:54
Сообщение #3


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



К сожалению, нет. У него Джедай, там нужно менять для проверки весь комплект - ЭБУ, иммо и ключ. Иначе, старый ключ, или иммо не даст завести машину с новым ЭБУ.
Нужно по одной "подозрительной" катушке поподкидывать на работающий канал, и удостовериться, что катушки 100% исправны. Прозванивать катушки бесполезно, там встроенный мощный транзистор, который не даст прозвонить катушку и чаще всего, бывает пробит, либо оборван один из переходов транзистора. Если катушки точно исправны, то вскрывай ЭБУ, прозвони входы катушек на какие пины разъема идут (чтобы быть уверенным, что мы прозваниваем именно то, что нам нужно) и с этих пинов прозвони на каждый из четырех мощных SMD транзисторов, которые напаяны на большие пустые площадки. Прозванивай прямо на площадки. Убедишься, что это именно те транзисторы, которые соответствуют каждый своей катушке. Таким образом, ты точно узнаешь, какой из этих транзисторов соответствует рабочей катушке. Вот три других и сравнивай с ним по прозвонке. На транзисторах нанесена маркировка, постарайся её рассмотреть и отпишись. Можешь отнести ЭБУ в какую-то радиомастерскую, попроси проверить эти транзисторы, я думаю, у них это получится несколько лучше.
Почему-то не завгружаются фотки...


Сообщение отредактировал odessit - 25 ноя 2016, 15:33
Go to the top of the page
 
+Quote Post
den575
сообщение 25 ноя 2016, 15:48
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 9 Сентября 2014
Из: Белгород
Пользователь №: 100806
Спасибо сказали: 16 раз


Город:
Белгород

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 16 раз




А катушки местами поменять не вариант?Они же все одинаковые.

Сообщение отредактировал sanko - 26 ноя 2016, 22:23
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 25 ноя 2016, 16:09
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз




Так TS и писал, что только одна и работает. Я так понимаю, методом тыка и выяснилось. Теперь бы выяснить, действительно ли убиты ключи, или, все-таки, катушки.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 25 ноя 2016, 18:56
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза





Привет, Одессит)
На счет проверки регулятора, проверю отпишусь. И что стало со с другим сайтом?

Сообщение отредактировал sanko - 26 ноя 2016, 22:38
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 25 ноя 2016, 19:30
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза




Сделаю как сказал, прозвоню от пина до транзистора, а то электрик не много не так делал.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 26 ноя 2016, 12:47
Сообщение #8


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Привет, привет! С другим сайтом, что-то непонятное, постоянно происходит. Уже работает. Транзисторы действительно, покрыты лаком. Прозвонить транзисторы, лучше обратиться к какому-то электронщику, там могут быть и полевики и обычные биполярные транзисторы, они совершенно по разному прозваниваются. Может, и поможет маркировку прочитать.
По поводу замены ЭБУ, я уже писал, это довольно затратное мероприятие. Нужно одновременно менять сам ЭБУ, блок иммо и ключ с чипом, иначе твой родной иммо с родным ключом не будет нормально общаться с чужим ЭБУ. Или твой ключ не даст завестись чужой связке ЭБУ-иммо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 26 ноя 2016, 13:20
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза




Лак спиртом снять можно? Я ЭБУ отдал человеку, он посмотрит и может сделает все таки...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
den575
сообщение 26 ноя 2016, 14:14
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Регистрация: 9 Сентября 2014
Из: Белгород
Пользователь №: 100806
Спасибо сказали: 16 раз


Город:
Белгород

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 16 раз




если что пиши у меня все есть.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 26 ноя 2016, 14:25
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Hyperon @ 26 ноя 2016, 13:20) *
Лак спиртом снять можно? Я ЭБУ отдал человеку, он посмотрит и может сделает все таки...

Этот лак, спиртом не снимается. Главное, чтобы человек четко понимал что он делает и реально оценивал свою квалификацию. Я видел блок ЭБУ от фольца, внутри две здоровенных керамических микросборки, залитых гелем, которые пытались "починить" на СТО. Лучше бы я этого не видел. А "мастера" закрыли его, поставили на место, и сказали, что просто не могут понять, в чем дело Gigakach_01.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 26 ноя 2016, 15:07
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза




А что за фольц?smile.gif и как теперь узнать что за транзисторы?
Человек электрик сказал , что если сможет, то сделает, я ему почему-то верю, по не знанке не полезет)

Сообщение отредактировал sanko - 26 ноя 2016, 22:14
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 26 ноя 2016, 18:09
Сообщение #13


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Ну, транзисторы отпаиваются, можно все 4. Затем, прозваниваются, определяется его тип (полевой, или биполярный) и исправность. А затем, можно довольно просто подобрать аналог. Напряжение 50-100В, ток до 3А максимум.
Фолькс, какой-то из Пассатов, не очень старый, лет 7-8.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 26 ноя 2016, 18:19
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза




Транзистор должен быть иметь проводимость 50-100В и до 3А? Я правильно понял?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 26 ноя 2016, 19:36
Сообщение #15


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Извини, я не думаю, что тебе нужно углубляться еще и в эти дебри. Напряжение коллектор-эмиттер и ток коллектора, для биполярных и напряжение исток-сток и ток стока для полевиков. Я же не знаю, какие там стоят транзисторы.

Так, у Мека нашел похожую тему. Кажется, я не на те транзисторы указал. Вот, может, поможет.
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=16&am...0%D1%8B#p258412

Сообщение отредактировал odessit - 26 ноя 2016, 19:54
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 26 ноя 2016, 21:29
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза




Да-да, я тоже видел эту тему, но у меня ЭБУ другой. Точно же, ацетоном можно снять лак..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 26 ноя 2016, 22:07
Сообщение #17


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Hyperon,и участников топика,попрошу не цитировать полностью предыдущий пост!
Пункт 6 http://carisma-club.su/rules_carisma_club.html
Цитаты удалил.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 26 ноя 2016, 22:55
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(sanko @ 27 ноя 2016, 0:07) *

Прочитал, уяснил, спасибо.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hyperon
сообщение 16 янв 2017, 10:14
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5 Ноября 2016
Из: ировград
Пользователь №: 109660
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Кировград

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза



Проблема решена. Заказал транзюки RN1908, производили их Toshiba, на их корпусе написано "X1". Впаяли, все работает.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  RN1908_datasheet_en_20140301.pdf ( 297.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Costa
сообщение 16 янв 2017, 12:33
Сообщение #20


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 217
Регистрация: 25 Августа 2014
Из: москва
Пользователь №: 100548
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 9 раз



может не совсем по этому вопросу и другой Эбу MD.
как-то снял эбу из-за того что предохранитель не поменял и не знал в чем трабл
в итоге увидел что там несколько одинаковых микросхем (на них АТ написано) даже фотка есть
эбу чуток водой как-то залило (по весне) и они "окислились" чем то покрылись контакты.
Все прочистил кисточкой, ну и чуть-чуть слабым спиртом с ваткой, а потом покрыл это место цапон-лаком.
(а лак все таки заводской спиртом смывается если сильно и долго тереть и спирта много)
Коробка АКПП реально стала мягко и для меня незаметно переключать передачи, без рывков и "задумчивости" как до этого (хотя я привык к рывкам и думал что это норма).

P.S. потом вычитал что готовую плату лучше уретановым для защиты применять. Типо военный лак - в любой влажности и чуть ли не в воде может работать военная электроника. Для кубы раньше что делали специально лаком покрывали чтобы в тропиках работало.

Сообщение отредактировал Costa - 16 янв 2017, 12:51
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 22:40
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru