ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[Mammoth]

...пришло время поменять передние тормозные диски и тормозные колодки.

1) Не нужно пихать в тормозную систему дешманские детали непонятнообразных производителей.
. . . . дешманские колодки немилосердно скрипят и ни фига не схватывают;
. . . . дешманские диски мгновенно ведёт и потом постоянно бьёт в руль.
. . Да и вообще, не приведи, конечно, Шрёдингер, но так можно и доиграться...


2) Тормозные диски обсуждались вот здесь.
. . Тормозные колодки обсуждались вот здесь.
Не поленитесь просмотреть обе темы целиком. Там есть и номера и советы.

[Hiper]

Всем привет!
Вообщем пришло время поменять передние тормозные диски и тормозные колодки.
Вообщем присмотрел вот такие.
ABS 16590 тормозной диск.
ABS 36919 тормозные колодки.
Или.
Japan Parts di 522 тормозной диск.
Japan Parts pa 593af тормозные колодки.
Ну или посоветуйте что поставить.
Заранее большое спасибо.

Ставил себе когда то Джапанпартс диски задние (не вентилируемые которые) -хорошие диски. Спереди думаю их можно взять -насчет поведет, как написали выше -странно, т.к. они вентилируемые (а ведет как правило невентилируемые)

[Mammoth]

...насчет поведет, как написали выше -странно, т.к. они вентилируемые (а ведет как правило невентилируемые)

Категорически неверное выcказывание: ведёт не «вентилируемые» и/или «невентилируемые» диски, а «диски, сделанные из говна».
К сожалению всех автолюбителей, очень распространённая на нашем авторынке категория запчастей.

Учитывая, что в последние года два с качеством наблюдается какой-то уж особенный швах, я бы категорически остерегался от советов пихать в свою родную машину запчасти фирм «такой-то-там-катс» и «сякой-то-там-партс». Не надо добровольно превращать свой автомобиль в жигули.

И это я уже молчу даже о том, что мы сейчас обсуждаем детали тормозной системы.



....И в любом случае всё это – не производители запчастей, а упаковщики. В коробке сегодня могут лежать запчасти одного производителя, а через месяц – совершенно другого, что делает советы типа «я покупал, у меня {все нормально/мгновенно сломалось}» абсолютно бессмысленными.

Если уж не боимся лотерей, алгоритм работы с упаковщиками должен быть такой: заказываем, открываем коробку, внимательно смотрим: а кто же на самом деле производит деталь? Если не нравится – смело отказываемся от покупки.

Сообщение отредактировал Mammoth - 30 янв 2017, 21:53

[Hiper]

Категорически неверное выказывание: ведёт не «вентилируемые» и/или «невентилируемые» диски, а «диски, сделанные из говна».
К сожалению всех автолюбителей, очень распространённая на нашем авторынке категория запчастей.

Учитывая, что в последние года два с качеством наблюдается какой-то уж особенный швах, я бы категорически остерегался от советов пихать в свою родную машину запчасти фирм «такой-то-там-катс» и «сякой-то-там-партс». Не надо добровольно превращать свой автомобиль в жигули.

И это я уже молчу даже о том, что мы сейчас обсуждаем детали тормозной системы.




....И в любом случае всё это – не производители запчастей, а упаковщики. В коробке сегодня могут лежать запчасти одного производителя, а через месяц – совершенно другого, что делает советы типа «я покупал, у меня {все нормально/мгновенно сломалось}» абсолютно бессмысленными.

Если уж не боимся лотерей, алгоритм работы с упаковщиками должен быть такой: заказываем, открываем коробку, внимательно смотрим: а кто же на самом деле производит деталь? Если не нравится – смело отказываемся от покупки.

Ну не знаю -диски как известно ведет от перегрева -когда на горячих в лужу заезжаешь. Особенно это было на 9-ках (там они не вентилируемые стояли) , а вот на 10-ках уже вентилируемые ставили (не особого качества -кстати быстро съедались, но не вело никогда) и проблемы этой не было.По поводу Джапанпартс -нормальный неоригинал , который давно на российском рынке и неплохо себя зарекомендовал -брал его много раз, ничего плохого сказать немогу. Ну не ставить же оригинал, который в 4 раза дороже стоит?

Сообщение отредактировал Hiper - 21 янв 2017, 22:54

[Mammoth]

...диски как известно ведет от перегрева - когда на горячих в лужу заезжаешь...

Не, ну вы вот это сейчас серьёзно или издеваетесь?

Неужели вы на самом деле думаете, что даже самым интенсивным торможением можно разогреть диск до хоть сколько нибудь существенных температур, ну уж хотя бы градусов до 500-600?!!

Диск может повести в одном-разъединственном случае: если он сделан из первостатейного говна, и никак иначе.
Те температуры, которые получаются в реальной эксплуатации, даже аварийной, даже если в суппортах закисли направляющие и подклинивают колодки, для нормальной железяки – воообще ни о чём.





Второе.


Всякие джопанпартсы и иже с ним – упаковщики дешёвых запчастей и никак иначе. Ничего хорошего туда не кладут и не могут класть по определению.

Не, ну я вам, разумеется, никак не могу запретить заниматься самообманом.
Но вообще-то, я так наивно полагал, мы все здесь уже достаточно взрослые мальчики, и пора бы уже перестать верить в деда Мороза...

[VictorXR]

Не знаю насчет 500-600 градусов, но до синего цвета побежалости диск вполне греется, если направляющая суппорта закисла - был такой неприятный опыт.
А насчет "если диск из говна" - ну тогда никто не защищён от этого самого, если уж на королле стоковые диски ведёт.

[Costa]

плшел снимать торпеду и чето торба...
чтобы печку снять дома антикипятином промыть денек промылась...

никто не в курсе можно снять только облицовочную панель верхнюю?
Или с пластиком где колонки? а то холодно...

p.s. и точно никак не получится снять радиатор отопителя без снятия торпеды?

Сообщение отредактировал Costa - 22 янв 2017, 11:57

[VictorXR]

Для Вашей задачи - можно и нужно снять всю торпеду.

p.s. никак.

[Costa]

Для Вашей задачи - можно и нужно снять всю торпеду.

p.s. никак.

разъемы от приборной панели только?
Или еще там есть какие - магнитола кондиционер, размерзатель заднего стекла?

не знаю подождать может потеплеет, зимой получится нет....
слева где брадачок разобрал уже пришел греться...

[odessit]

Не, ну вы вот это сейчас серьёзно или издеваетесь?

Неужели вы на самом деле думаете, что даже самым интенсивным торможением можно разогреть диск до хоть сколько нибудь существенных температур, ну уж хотя бы градусов до 500-600?!!

Я лично, видел остановившуюся в соседнем ряду машину с красными дисками. Скорее всего, чел просто ехал на ручнике. Вишнево-красный цвет у стали- это 600град. Интенсивное оттормаживание массивной машины, типа Галанта со 130-140км/ч приводит практически к такому же результату, чуть ниже, 400-500град. Т.е. совершенно реальная ситуация - интенсивно затормозить перед лужей и въехать в неё. Поведет 100%.

[Costa]

поставил REMSA
недорого и в структуре TRW LUCAS (оригинал тормозов каризмы)
покрыл их в несколько слоев цапон-лаком изнутри, уже полгода не ржавеют...
хотя цапон лак не настолько высокотемпературный и от -30 до +150 С
ничего не скрепит, не бьет в руль при торможении и т.д.
а там где колесо прилегает промазал солидолом чтобы тоже не ржавело
если прогорит смазка, то все равно ржаветь не будет

а вот что бывает когда не менять диски

Сообщение отредактировал Costa - 22 янв 2017, 16:23

[VictorXR]

разъемы от приборной панели только?
Или еще там есть какие - магнитола кондиционер, размерзатель заднего стекла?

не знаю подождать может потеплеет, зимой получится нет....
слева где брадачок разобрал уже пришел греться...

Разумеется, центральная консоль тоже должна быть отключена. Вроде, в FAQe была тема про дорестайловую торпеду и её снятие...

[Egdyar]

бодрый вечер. У рестайлинга толщина передних и задних тормозных дисков одинакова? Если имеет значение,то колеса 15 " . Также интересует миним значение толщин дисков спереди и сзади и колодок. Если правильно понял из книги,то диски 22,4 мм и спереди и сзади, колодки 2 мм или езда до визга накладок.
Все так?

Сообщение отредактировал Egdyar - 22 янв 2017, 21:06

[VictorXR]

Одинаковая толщина передних и задних дисков - это, простите, как?..
Передние - вентилируемые, задние - нет. Передние, когда новые - 24мм, задние - 10. Если речь о диаметрах - нет, передние тоже больше.
Лучше всё же не до визга, а не менее 2 мм, при чём - проверять как наружную, так и внутреннюю колодки. Иногда при закисании направляющих наружная остаётся живой, а внутренняя стирается в мясо.

[Egdyar]

Как у Лансера 9? У них вроде похожие цифры. Значит минимально допустимая величина заднего тормозного диска - 8,4 мм?

[VictorXR]

Как у Лансера 9? У них вроде похожие цифры.

Вот тут я совсем озадачен. Если спрашиваете, одинаковые ли тормоза - нет, на лансерах, вроде, другие. Да и разболтовка там, кажется, 4х100 или что-то вроде. В общем, несовместимая с рестайлом.

Значит минимально допустимая величина заднего тормозного диска - 8,4 мм?

да.

[Hiper]

Всем привет! Нашел у себя диоды - для ниссана покупал. Можно их куда нибудь вкорячить -например в приборку (в салоне я смотрел там не подходит)?


Сообщение отредактировал Hiper - 23 янв 2017, 4:05

[VictorXR]

Можно. А правда нужно?

По цоколю подойдут в подсветку ЖКД приборной панели, блока управления вентиляцией, контрольные лампы. Но если ничего не сломалось - лучше не трогать, ибо подобрать диоды, которые проработают больше месяца - задача на грани фантастики.

[Hiper]

Можно. А правда нужно?

По цоколю подойдут в подсветку ЖКД приборной панели, блока управления вентиляцией, контрольные лампы. Но если ничего не сломалось - лучше не трогать, ибо подобрать диоды, которые проработают больше месяца - задача на грани фантастики.

Привет. У меня моргают диоды в приборке -прошлый владелец видимо туда их поставил, а один вообще там через раз светится.

[VictorXR]

Да, именно об этом и речь.
Обычно в диодные сборки с таким цоколем (в том числе - и как у Вас на фото) ставятся резисторы непрогнозируемого номинала - от 390 Ом до 1 кОм, но для диода при питании от сети 12-15 В нормальный ток будет обеспечиваться примерно килоомным резистором - при меньшем сопротивлении ток будет великоват и кристалл может со временем отваливаться от подложки. Также в таких сборках всегда ставятся металлоплёночные резисторы мощностью 0,125 Вт - а это, как когда-то справедливо заметил Тутошный, в данном случае на грани: при напряжении 14,2 В рассеиваемая мощность составляет (по памяти) порядка 0,11 Вт или около того. Поэтому получается устройство с, как минимум, двумя "тонкими местами", и долговечность его зависит от целой кучи факторов типа исправности регулятора напряжения и конденсатора на генераторе, окружающей температуры, состояния проводки и контактов на подсвечиваемом блоке, будь то приборка или блок управления климатом.
Себе в приборку делал франкенштейна из такой вот штуковины и резистора 1 кОм 0,25 Вт - работает без видимых проблем с июня прошлого года, но еле влез в приборку; в климат поставил перепаянные сборки с резисторами 1 кОм 0,125 Вт, ибо ничего лучшего в руках не было - на удивление работают до сих пор, правда - один ярче другого немного, но тут главное - вовремя обуздать перфекционизьм