Пропуск зажигания в 4 цилиндре |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пропуск зажигания в 4 цилиндре |
16 янв 2020, 9:22
Сообщение
#1
|
|
Город: киров Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет! Двигатель 1.3)(4G13) На холодном моторе, именно до 95 градусов, в основном при влажной погоде, загорается чек, пропуск зажигания в 4 цилиндре, машина начинает троить, после того как двигатель прогревается до рабочей температуры, машина начинает ехать нормально! Из того что точно знаем : это не свечи, не катушки, не вв провода, не форсунки, не бензонасос, распредвалы в хорошем состоянии, масло не жрёт, антифриз не уходит))) уже год ломаю голову, проблема не постоянная, иногда может 3 недели ездить без чека, иногда каждый день, не зависит от времени года 🤷♂️
|
|
|
16 янв 2020, 13:25
Сообщение
#2
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Здравствуйте.
1. Не поленитесь заполнить профиль. 2. Есть в хозяйстве OBD-сканер? Это очень сильно упростило бы поиски. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
16 янв 2020, 15:53
Сообщение
#3
|
|
Город: киров Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Obd сканера в хозяйстве нет, не очень понял, чем бы он упростил ситуацию? Код ошибки?
|
|
|
16 янв 2020, 22:03
Сообщение
#4
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Нет, код ошибки - скучно и неинтересно
В первую очередь я бы смотрел состояние смеси (богатая/бедная) в зависимости от температуры. Также не лишним было бы удостовериться, что основные датчики работают нормально (температура ОЖ, воздуха на впуске - не показывают погоду на Марсе, датчик кислорода отзывается вовремя). Кстати, как выяснялось, что именно до 95? По какому термометру? Ну и за компанию: был ли замер компрессии? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
17 янв 2020, 9:28
Сообщение
#5
|
|
Город: киров Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот датчик ТОЖ не проверял, остальные вроде в норме, компрессия 13.5 во всех 4х, состояние смеси тоже не замерял, попробую сменить ДТОЖ, думал уже про него)про температуру сказал образно, при рабочей темп двигателя))
|
|
|
17 янв 2020, 13:50
Сообщение
#6
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Как проверялась лямбда?
Не, дело-то хозяйское, но правильнее было бы сперва выявить, а потом менять: 1. Так нет риска заплатить за ненужную железку, если проблема где-то ещё. 2. Новые запчасти - не всегда исправные запчасти. Поставить, чтобы думать "то ли что-то другое, то ли датчик палёный попался" - ИМХО на любителя развлекуха. Если со сканером совсем беда (и одолжить не у кого), для проверки ДТОЖ можно попробовать откинуть этот датчик на тёплом, но недогретом моторе. Температура будет приниматься равной 80 градусам, то есть - если мотор по факту будет иметь температуру 40, то ему будет немного грустно, но работать он теоретически сможет. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
18 янв 2020, 12:23
Сообщение
#7
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Вот датчик ТОЖ... ...компрессия 13.5 во всех 4х, Есть понимание того, о каком датчике идет речь? Вас уже спрашивали - "Кстати, как выяснялось, что именно до 95? По какому термометру?" Очень высокая компрессия, предположительно, очень грязные камеры сгорания, возможно калильное зажигание в подозрительном цилиндре. Какие действия привели к выводу, что виновата не форсунка? Сообщение отредактировал odessit - 18 янв 2020, 12:25 |
|
|
19 янв 2020, 10:55
Сообщение
#8
|
|
Город: киров Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Все выводы сделаны со слов диагностов, диагносты проверенные, последний даже денег не взял, так как не нашёл никаких проблем 😬форсунки ставились на стенд, все 4 льют одинаково, в общем даже мыть мне их не стали, единственное что поменяли местами 1 и 4 цилиндр форсы,это сдали неделю назад после этого чек не загорался, то есть про форсунки по факту не на 100% уверен)) про температуру уже говорил, что про 95 градусов было сказано утрированно, имелось в виду температура при которой работает двигатель в прогретом состоянии) такая компрессия стала после замены поршневых колец и мс колпачков, камеры сгорания чистые) датчик копеечный, на неделе поменяю, отпишусь) вся проблема в том, что после последней диагностики уже неделю моя проблема не повторяется, как раз так и после смены форсунок местами) но едет хреново пока не прогреется полностью 🤷♂️🤷♂️
Лямбда проверялась диагностом, как именно не скажу) скорее всего просто программно, ошибок по лямбдам небыло ни разу))) |
|
|
19 янв 2020, 12:22
Сообщение
#9
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Такое впечатление, что вы сознательно избегаете ответов на прямые вопросы . Про температурный датчик - температуру двигателя можно посмотреть только сканером. К стрелке температуры на приборке эти показания не имеют никакого отношения. Купите, все-таки, какой-нибудь простейший сканер, даже ELM, в хозяйстве все равно пригодится. Я бы перепроверил показания датчиков, совмещенных с ДМРВ, особенно, температуру входящего воздуха. Про состав смеси уже было сказано. Но, все-таки, меня смущает компрессия. Не может быть (не должно быть) просто так повышенная компрессия. Если я ничего не путаю, у вас ( у движка ) должна быть компрессия 10,5-11. Почему уменьшился объем камеры сгорания? Вкрутили свечи с длинной юбкой? Просто повышенная компрессия приводит к возникновению детонации и по сигналу датчика детонации ЭБУ выкручивает УОЗ, вот и кажущееся падение мощности.
|
|
|
19 янв 2020, 13:00
Сообщение
#10
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Если я ничего не путаю, у вас ( у движка ) должна быть компрессия 10,5-11. Немного путаете: степень сжатия там и правда 10,5, но в реальности замер компрессии на исправном двигателе всегда даёт цифру в барах несколько бОльшую, чем степень сжатия. Так, ВАЗовский восьмиклапанник показывает на компрессометре порядка 12 очков, моторы со степенью 10,5 - обычно в пределах 13,5..14 бар. Всемирный разум (гугл) объяснил эти нестыковки нагревом газа при резком сжатии - процесс не изотермический. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
19 янв 2020, 22:00
Сообщение
#11
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Да, давно товарища Гей-Люссака не встречал...Все больше, как-то с Омом да с Ампером общаемся
Спасибо сказали: |
|
|
27 фев 2020, 16:49
Сообщение
#12
|
|
Город: киров Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Полтора месяца ошибка и ее признаки отсутствовали, за это время самостоятельно замерял компрессию 11 очков, а не 13,5 как сказали в сервисе)) Заменил датчик ТОЖ, с донора поставил датчик АДВ Толку 0, ошибка появилась сразу как только на улице началась оттепель, то есть влажная погода)))несколько статей с "каризма клуб" ведут меня к ДПКВ и к датчику неисправности системы зажигания...оба дорогие, ЕЛМкой не диагностируются) кто что видал подобное?
|
|
|
29 апр 2020, 21:51
Сообщение
#13
|
|
Город: киров Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Все решилось.... Полтора года в головке лежал гидрокомпенсатор с 4 цилиндра, при сборке, когда менял кольца не заметил что выпал гидрик из рокера.....)))
|
|
|
30 апр 2020, 10:55
Сообщение
#14
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
М-м-м дя-я-я... Разрыв шаблона. Кто бы мог подумать в эту сторону!!!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 17:46 |