Странности с запуском Опции

[ashtarot]

Здравствуйте, случилось у меня такая неприятность: вчера с утра собрался ехать на работу, а машина не заводится, стартер крутит а движок не схватывает, крутил раз 8, результата ноль...выкрутил свечи, совершенно сухие, искра на них присутствует. Вкрутил на место, пошевелил высоковольтные провода ))) протер фары, вспомнил пару матерных заклинаний и попробовал завести снова, схватилось, завелась и тут же заглохла. Второй раз завожу, все нормально, завелась, прогрелась, не глохнет. Поездил у дома, заглушу, заведу - все нормально и поехал на работу, в пути никаких нареканий на авто не было! На работу приехал в 8.30 утра, вечером в 18.00 вышел к машине, завел " с пол-пинка" поездил вокруг здания, по парковке, глушу, завожу...все отлично, ну думаю до утра можно успокоиться (работаю сутками) поеду домой на авто )) хрен там, ночью шел дождь, утром пробегая между каплями в надежде на комфортное и теплое передвижение в авто и с музыкой и не думал что карька приготовила мне сюрприз...Не заводится опять, крутил крутил, уже аккум стал подавать признаки приближающейся "голодной" смерти, и вылез странный глюк (на фото видно) после безуспешной попытки завестись, ключЪ возвращается на место, а стрелка тахометра прыгает на 1500 оборотов, как так то??!! вырубил зажигание, врубаю снова - стрелка прыгает на 1500...я в шоке, скидываю клему с аккума и возвращаюсь к радостному сменщику пить кофе, через час подсоединяю назад клему, включаю зажигание...млять стрелка тахо опять прыгает на 1500, хрен с ним, я уже в состоянии аффекта, в последней надежде пытаюсь завестись и О чудо! Под последние всполохи электронов из аккума, с потухающими лампочками датчиков эта строптивица заводится!!! 2000 на тахометре, я курить под козырек, смотрю со стороны, нет, не сплю, завелась ))) выждал 10 минут, сел и началось, начинаю ехать - глохнет, но сразу заводится ключем, с горем по полам доезжаю до дома, так как при торможении машина пыталась заглохнуть (если начинать интенсивно тормозить) если тормозить плавно, издалека перед светофором то дергается, обороты падают но не глохнет. только припарковался у дома и вызвают гады на работу, откуда собственно сейчас и пишу. На машине установлена сигналка pandora 2500 dlux с автозапуском, которым я впервые сегодня и воспользовался: когда остановился у дома, обороты на тахо 1600, на движения руля реагирует повышением оборотов ( кондер не включал, т.к. машинку только приобрел и еще не все в ней продиагностировал) заглушил машину, поставил на охрану и попробовал завести автозапуском, завелась нормально, но обороты все на тех же 1600...дальше смотреть уже было некогда, срочно дернули на работу я уже и про датчики коленвала прочитал и бензонасос и фильтра, свечи, провода...много чего бы применимо, если бы не этот странный финт стрелкой тахометра при включении зажигания но без попытки завести машину...уфф...много букав получилось, сорри за мой "французский"
 IMG_20150504_115507.jpg ( 58.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 401

p.s. нахожусь в предвкушении, какой сюрприз мне готовит карька к завтрашнему приезду с работы )))

Сообщение отредактировал ashtarot - 4 мая 2015, 22:17

[MatDeLong]

То что глохнет и не заводиттся у меня был случай. тоже выхожу с работы ничего не предвещало беды. Сажусь в машину кручу стартер и не заводится. После мучений набуксире поехал в сервис. Там поменяли бензонасос, старый был сгороевший. мастер завел выехал поставил, когда я приехал не мог завести,нопотомчудом завелась и я поехал домой. Потом с утра опять не завелась.... Короче под ногами у пассажиров сзади за водителем естьпроводка. Посмотри может прогнили у меня так было. Снимай сидение и убирай обивку в районе ног.

[ashtarot]

MatDeLong, на днях в отпуск ухожу, займусь плотно машинкой, спасибо за наводку с проводами залезу обязательно. Сегодняприехал с работы, сел, завел. Схватилась сразу но обороты меньше 2000 не падали, провел процесс обучения холостого хода, обороты стали в районе 1500, при заглушенном движке и повороте ключа в положение On, тахометр все равно продолжал упорно показывать 1500. Завел поехал проуатиться, при разгоне на 2й и 3й передаче в первые секунды тупит, потом начинается вялое а следом резкое(нормальное) ускорение, проехался вокруг деревни, аоставил у дома работать на холостых и пошел чинить газрвую колонку ))) через пол часа вышел к машине...обороты 1000. Заглушил, завел, тахометр стал показыватт адекватные значения. Поехал опять кататься, тупняк при разгоне пропал, все странным образом нормализовалось, пробовал заводить с автозапуска, все Ок. Ну пусть ночт постоит, с утра погляжу как заведется, пока детально лезть куда то работа не позволяет, Но! 2 дня и отпуск )))

[odessit]

Машинка, то, рестайл! Ищите датчик IFS, закреплен с торца двигателя, со стороны, противоположной ГРМу. Датчик можно снять, а на разъеме замкнуть толстой проволочкой 3й и 4й контакты (на датчике соответствуют IG+ и VB). Тахо перестанет работать, но машина должна себя вести хорошо. Если проблемы будут продолжаться, то будем искать дальше.

[AlexVAN]

Машинка, то, рестайл! Ищите датчик IFS, закреплен с торца двигателя, со стороны, противоположной ГРМу.

Если т-с правильно заполнил профиль в лд, то это первый рестайл, а там нет такого датчика. С тем, что машина глохнуть стала, это следствие снятия клеммы АКБ, скорее всего. Или "обучить" мозги, или поездить так 50...70км. То что в начале первого поста написано, что машина не заводилась, свечи были сухие, это или иммо чудил, или реле сигналки, возможно.
В общем, думаю, надо смотреть проводку, разъёмы под капотом и на приборке. Точки масс проверьте.

[ashtarot]

odessit, AlexVAN, спасибо, завтра начну проверять проводку/разъемы и т.д. к стати, после обучегия обороты уже нормальные и стрелка тахо не залипает )) профиль вроде верно заполнил, по докам машинка 12.1999 г.р. завтра гляну, вдруг я счастливый обладатель карьки с датчиком ifs )

[ashtarot]

MatDeLong, Спасибо еще раз, вы оказались правы, все сзади поснимал, задрал коврик и ....хорошо и так почти на земле находился, иначе бы упал ржавь на полу, жгут проводов в "этом" лежит, питание на моторчик бензонасоса (красно-черный провод) разорвано и соединено проводком на скрутках (кривыми ногами похоже скручивали их) и кусочками скотча заизолированы , одна скрутка просто сгнила и в итоге держалось все на одной тоненькой жилке.
 IMG_20150507_123052.jpg ( 59.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335
 IMG_20150507_123057.jpg ( 61.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 331
 IMG_20150507_123119.jpg ( 70.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327
 IMG_20150507_123432.jpg ( 46.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 320
 IMG_20150507_131432.jpg ( 47.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41


ржавь зачистил, промазал, провод впаял новый и стяжками подтянул жгут повыше, заводится нормально, разгон стал лучше
 IMG_20150507_133847.jpg ( 82.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

[valeo]

А откуда там вода? Её там не должно быть по определению. Такое ощущение что зимой подряд человек сто садились друг за другом с ногами с налипшим снегом. Или таз воды разлили... Сырости нет в машине? Ощущения влажности?

[ashtarot]

valeo, нет, сырости нет, везде потом "половики" поотрывал, посмотрел, нет такого безобразия, сухо и без ржавчины. Я на всякий случай и днище промазал, везде ))) в машине коврики резиновые задние к стати довольно маленькие, так что вполне возможно что и снег/дождь-грязь с ботинок пассажиров задних там и отразилась, с права было детское кресло у быв.хоза, закреплено как то по хитрому, он заколупался его отстегивать при продаже, поэтому я думаю что с зади как раз с лева все пассажиры и сидели, даже по слелам эксплуатации видно что с лева хорошо прлтзовались, да и хозяин предыдущий видимо далек был от понятия "уход за автомобилем"

Сообщение отредактировал ashtarot - 7 мая 2015, 18:18

[MatDeLong]

А откуда там вода? Её там не должно быть по определению. Такое ощущение что зимой подряд человек сто садились друг за другом с ногами с налипшим снегом. Или таз воды разлили... Сырости нет в машине? Ощущения влажности?

У меня дети и зимой когда садятся в машину ноги неотряхивают, на улицу на снегу валяются неотряхаются, видимотак и собирались.

[ashtarot]

MatDeLong, у меня самого двое детей, но на прошлой каре такого не было )

[MatDeLong]

Я как ты так не чистил,я так провода гнилые отрезал, нарастил,скрутил и обратно это змеиный клубок засунул с расчетом что потом сделаю. Как говорится нет ничего постоянного как временное.

[ashtarot]

Я вот как раз памятая о вечном и решил запаять, убрать и забыть )))

[AlexVAN]

Да, родные коврики (плоские, резиновые, ячеистые) явно не для нашей зимы. Во второй моей Каризме первым её владельцем сразу при покупке у ОД, были заменены эти коврики на корытообразные и достаточно глубокие. А вот на первой Каре, постоянно-регулярно приходилось вытряхивать из ячеек ковриков снег после пассажиров.

[ashtarot]

AlexVAN, я теперь тоже о ковриках глубоких задумался, сзади постоянно кого то вожу, так и без дна остаться можно тем более на лето много дождей наобещали, а там и снегом завалит не успеешь оглянуться )

[scepeon]

Господа,скажите пожалуйста,есть ли в ключе зажигания чип?Авто 2003 гв.У отца порвалась резинка на ключе и он решил просверлить,что бы повесить на кольцо связки ключей.После этого завел авто и оно через пару секунд заглохла,больше не заводится.Есть предположение,что Батя просверлил данный чип запаяный в резиновой ручке ключа зажигания.Чесно говоря,я в этом сомневаюсь,что там есть чип,но все же.

[voran]

Чип там есть.

[scepeon]

А где обычно заказывают в таких случаях ключи?У оф дилера?

[AlexVAN]

есть ли в ключе зажигания чип?Авто 2003 гв. ...порвалась резинка на ключе и он решил просверлить,что бы повесить на кольцо связки ключей. ...Есть предположение,что Батя просверлил данный чип запаяный в резиновой ручке ключа зажигания.

Положение ЧИПа в родном ключе заж-я:
 ________________________________.jpg ( 23.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

[scepeon]

Один в в один дырка просверлина как на фото.Это та,что с боку,возможно даже чуть ближе к чипу.Сейчас нашел тему Ключ зажигания так и не понял,где в итоге заказывать ключь с чипом?Получается,что у меня чип поврежден и тут считать не получится.Идти к официалам?