Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубная символика
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Closed TopicStart new topic
Замена ремня генератора. Фотоотчет
ILAND
сообщение 12 апр 2015, 21:25
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 7 Ноября 2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 101301
Спасибо сказали: 10 раз


Город:
Санкт-Петербург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 10 раз



Здравствуйте! Решил сделать фотоотчет по замене ремня генератора, т.к. такового не нашел. Вдруг кому-нибудь пригодится.
Итак, нам понадобятся накидные ключи на 12,14,15, фонарик, новый ремень (его оригинальный номер MD 301833) и монтажка. Опционально головки на 12,14.
Основой прикол сего действия в том, что сначала нужно снять ремень ГУРа. Начинаем с того, что ослабляем болт натяжного ролика ремня этого самого ГУРа. Делаем это ключом на 15. Ролик находится под верхним шкивом, который ближе к фарам.
Прикрепленный файл  IMG_20150405_164049.jpg ( 201.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 842

Далее ключом на 14 откручиваем натяжной болт на насосе ГУРа. Он находится на самом насосе, его головка смотрит на радиатор
Прикрепленный файл  IMG_20150405_164655.jpg ( 213.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 838

Натяжной ролик должен начать болтаться. Снимаем ремень ГУРа со шкива и отводим в сторону.
Далее нужно ключом на 15 ослабить болт, проходящий через ось крепления генератора. Он находится под коллектором
Прикрепленный файл  IMG_20150405_164909.jpg ( 203.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 850

На фото болт находится где-то там, куда я пальцем показываю)))
Затем ключом на 12 ослабляем фиксирующий болт на скобе генератора (или как она там правильно называется)
Прикрепленный файл  IMG_20150405_165401.jpg ( 188.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 844

После откручиваем натяжной болт ключом на 12. Головка болта смотрит на моторный щит.
Прикрепленный файл  IMG_20150405_165610.jpg ( 214.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 799

Крутим долго, не стесняемся — болт длинный. При этом генератор наклоняем в сторону двигателя. Чуть открутили — наклонили. Так делаем до тех пор, пока натяжение ремня не ослабнет до того момента, как его можно будет снять со шкива генератора.
Дальше начинается секас))) Нужно извлечь ремень. Методы уже на любителя. Я его пропихивал в сторону радиатора и вынимал в районе шкива ГУРа. Помним о том, что ремень ГУРа уже снят и он не помешает вытаскиванию ремня генератора.
А вот и причина замены (на фото видны трещины):
Прикрепленный файл  IMG_20150405_170652.jpg ( 181.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

Далее засовываем новый ремень. Это еще больший секас. Но мы же не сдаёмся))). Если ремень окажется чуть короче, повторить операции по наклону генератора. После того, как ремень займёт свое место, монтажкой наклоняем генератор обратно.
Прикрепленный файл  IMG_20150405_172233.jpg ( 215.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

Добиваемся необходимого натяжения и закручиваем сначала натяжной болт, затем фиксирующий.
Прикрепленный файл  IMG_20150405_171639.jpg ( 213.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

Дальше всё делаем в обратной последовательности. На всё про всё с перекурами ушёл где-то час.

Спасибо за внимание, удачных ремонтов!

Сообщение отредактировал ILAND - 12 апр 2015, 21:29
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 12 апр 2015, 21:31
Сообщение #2


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 394
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 37 раз


Город:
Новокуйбышевск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 37 раз




Фотки это хорошо, но особого какого-то секса там нет. С матюками дольше, без мата всё само собой получается. Замени( по мере необходимости) втулки переднего стабилизатора.
Поймёшь разницу в качестве секса.

Сообщение отредактировал voran - 12 апр 2015, 22:06
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ILAND
сообщение 12 апр 2015, 21:43
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 7 Ноября 2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 101301
Спасибо сказали: 10 раз


Город:
Санкт-Петербург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 10 раз



После замены естественно кажется всё просто, а по поводу "суперсложно и непонятно" я пошутил))). А написал отчет потому, что пара человек, с которыми я общался, сказали: "Лучше в сервис заедь, сам полдня провозишься"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 12 апр 2015, 22:20
Сообщение #4


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3384
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 411 раз


Город:
Москва рядом

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 411 раз



Спасибо автору за фотоотчёт.
Тему переместил в FAQ.
Тема для обсуждений тут:
Замена ремня генератора. Фотоотчет
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Closed TopicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Monday, 20 Февраля 2017 г. - 2:16
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2017
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru