Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубная символика
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Closed TopicStart new topic
Снятие стартера на 1,6 МКПП рестайлинг, сохраннёный отчёт
valleriy
сообщение 1 июня 2013, 22:37
Сообщение #1


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2518
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 1560 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1560 раз



Снятие стартера на 1,6 МКПП рестайлинг
(AlexVAN 7.6.2010)

Многие его снимали и ставили, но темы такой с фотками не нашёл. Кое что было в теме про замену сцепления и про ремонт стартера . Но там или мимоходом или вообще про стартер для GDI дорестайла. У меня же MPI рестайл.

Сначала вообще не мог найти где стоит стартер, так его япошки запрятали. Но почитав форум и получив в ЛС советы форумчан, которые уже его снимали, нашел таки этот стартер. По ходу операции «стартер» сделал несколько фоток.

Было рассмотрено 2 варианта демонтажа:

1. Сверху движка (яма или подъёмник вообще не нужен)

2. Снизу движка (яма, а ещё лучше подъёмник обязательны).

Т.к. яма не очень широкая (изначально строилась под колею другой иномарки – Запорожца) было принято решение снимать сверху. Потребуются ключи и головки на 12,13, 14 и 15 с удлинителями и карданчиком. Стрелками показано, что снимать, откручивать и отщелкивать.

Шаг 1. Снимаем АКБ и пистоны крепления воздуховода.
Прикрепленный файл  image002.jpg ( 27.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4267

Шаг 2. Переходим к демонтажу корпуса воздушного фильтра и ДМРВ.
Прикрепленный файл  image004.jpg ( 26.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3992

Шаг3. Как оказалось, удобнее всё же демонтировать и патрубок от воздушного фильтра к ДЗ.
Прикрепленный файл  image006.jpg ( 26.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3934

Прикрепленный файл  image008.jpg ( 24.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4048

Шаг4. Вот к этому месту надо расчистить подход (стрелкой указано). Всё перекрыто жгутами!
Прикрепленный файл  image010.jpg ( 27.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4269

Шаг 5. Отстёгиваем последовательно все мешающие разъёмы и хомуты жгутов, чтобы всю эту косу потом подвязать к водительскому поводку стеклоочистителя ( более удобной точки не нашли). Вот эти разъёмы. Так как АКБ уже в отключке, то за коротыш не беспокоимся!
Прикрепленный файл  image012.jpg ( 22.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1150

Прикрепленный файл  image014.jpg ( 22.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 906

Прикрепленный файл  image016.jpg ( 24.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 865

Прикрепленный файл  image018.jpg ( 21.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 751

Прикрепленный файл  image020.jpg ( 22.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 829

Прикрепленный файл  image024.jpg ( 16.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 876

А вот это, кажется, тот разъём А-23, через который подаётся «+» на втягивающее реле стартера. Контакты были заботливо смазаны белой пастой,
Прикрепленный файл  image026.jpg ( 19.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 975

Шаг 6. Идём по этому черному с желтой полоской проводу массы до болта. Откручиваем его и чистим клемму массы (по необходимости).
Прикрепленный файл  image028.jpg ( 20.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 925

Шаг 7. Вот теперь подобрались к 2-м болтам которыми стартер крепится к движке. Болт 1 видно, а болт 2 нашли на ошупь, его головка между ребрами (вниз и направо от болта 1). Для того чтобы открутить болт 2 пришлось долго, но настойчиво крутить по пол-оборота. Там очень тесно.
Прикрепленный файл  image030.jpg ( 16.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1006

Прикрепленный файл  image032.jpg ( 27.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 756

Шаг 8. Прежде чем окончательно открутили эти оба болта, со стороны генератора (противоположная сторона моторного отсека), предварительно сняв генератор вместе с его крепёжным кронштейном, пролезли рукой в освободившееся пространство и освободили гайку крепления «+» к стартеру и выдернули разъём втягивающего реле.

Шаг 9. Демонтаж генератора пофоткать не получилось (помогал в «4 руки»), но там и так всё понятно. Освобождаем болты 5 и 7 и болтом 2 освобождаем ремень и скидываем его. Откручиваем подходящие к гене провода. Затем откручиваем болты 1, 6 и 7 и вытаскиваем с «поворотом» генератор с крепящим кронштейном 3 наверх. Прикрепленный файл  image033.jpg ( 17.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 468

Шаг 10. Теперь окончательно откручиваем болты крепления стартера 1 и 2 и вытаскиваем стартер в освободившееся после снятия генератора пространство. Вот отсюда.
Прикрепленный файл  image035.jpg ( 23.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740

Собственно вот сам стартер VALEO D6RA76 (подозреваю, что это и есть оригинал для 1,6 МКПП рестайла).
Прикрепленный файл  image037.jpg ( 28.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 951

Щёточный узел в сборе.
Прикрепленный файл  image039.jpg ( 22.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 776

И в разборе.
Прикрепленный файл  image041.jpg ( 22.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 713

Почистили с торца через окна для щёток коллектор. Там все зазоры между ламелями-секторами коллектора были забиты медью. Щётки не совсем ещё износились. Т.к. ничего из нашего автопрома подходящего не нашли, решили заказать в Экзисте ремкомплект. А пока чуть зашкурили щётки и собрали. Сам стартер VALEO D6RA76 с понижающей планетарной передачей. Формально неразборный. Корпус с крышкой склепан. Втягивающее реле вообще завальцовано наглухо. Так что кроме вышеперечисленных работ, ничего делать не стали. Собрали и на столе опробовали от АКБ. Крутит замечательно. Когда придут щётки и когда стартер вновь даст сигнал «тревоги» разберём уже гораздо быстрее и заменим щётки.

Сборку, как обычно, вели в обратном порядке демонтажа и разборки.

Вот уже неделю, как провели профилактику стартера. Крутит как зверь! У меня он так раньше никогда не крутил.

P.S. Через год всё-таки пришлось менять щётки. Купил:
1. Wai 68-12221-1W Щетки стартера
2. Wai 69-94201 Щеткодержатель стартера
Ничем не отличаются от оригинала. Щёткодержатель надо брать обязательно, так как на старом (оригинал) пластмасса стала хрупкая уже и второго раза завода туда пружины как правило не выдерживает, трескается.

-***-

В заключение хочу выложить комментарии и несколько фоток от Sani4, там часть работ выполнена снизу.

Снимал воздухозаборник, воздушный фильтр и патрубок, чтобы освободить доступ. отсоединял все контакты с датчиков, чтобы провода не мешались, для этих же целей пару креплений проводки откручивал.

Стартер крепится на двух болтах, один, откручивал снизу, с ямы, также с ямы откручивал провода питания на стартере.

Второй болт (самый проблемный) сверху, если смотреть на двигатель он с правого торца двигателя, находится в небольшом углублении (использовал небольшой вороток и насадку на 13... кажется).крутить неудобно и долго, так как ни черта не видно, делаешь все на ощупь, мешаются провода.

Есть еще один болт на двигателе, я так понимаю, что масса, он один и его сразу видно и легко открутить. его откручивал, чтобы провода не мешались.

Вытаскивал стартер через верх, через сторону генератора.

Изматерился, потому как места для маневра практически нет. Наверное можно ослабить крепление и сдвинуть генератор, чтобы освободить пространство, но мне было лень.

Советую запомнить в каком положении вытаскиваешь стартер, чтобы потом было легче на место вернуть (я когда ставил, удивлялся как смог вытащить).

На фотках линии обводки узлов несколько тонковаты, но если приглядеться, то можно всё разглядеть.


Узлы, которые снимаются и разъединяются в моторном отсеке:
Прикрепленный файл  image043.jpg ( 53.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 737


Собственно, сам стартер вид снизу и болты, которые надо откручивать для подхода к нему.
Прикрепленный файл  image045.jpg ( 40.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819

Второй болт стартера, с клеммой
Прикрепленный файл  image047.jpg ( 40.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 806

Трудный болт
Прикрепленный файл  image049.jpg ( 49.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 777

Откуда вытаскивался стартёр
Прикрепленный файл  image051.jpg ( 38.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 705

Чем пришлось откручивать «трудный болт»
Прикрепленный файл  image053.jpg ( 22.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Closed TopicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Wednesday, 29 Марта 2017 г. - 18:12
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2017
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru