Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
6 страниц V  « < 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ
Viva43
сообщение 27 окт 2018, 2:23
Сообщение #81


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 19 Июля 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2171
Спасибо сказали: 25 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 25 раз



Подскажите пожалуйста
Интересует альтернатива само ФИШКА (разьем) на датчик распредвала... из каких еще авто подходит или его артикул номерок?

ни как не могу найти артикул на саму разьем ..

Сообщение отредактировал Viva43 - 27 окт 2018, 2:36
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viva43
сообщение 31 окт 2018, 20:15
Сообщение #82


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 19 Июля 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2171
Спасибо сказали: 25 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 25 раз



Еще раз добрый вечер!Подскажите пожалуйста где находится реле (или предохранитель) 1) от датчика распредвала 2)от датчика коленвала??

Авто заглохла на ходу..ошибка сразу не вышла...все равно прочитал ошибку в память --Р0340...заказал датчик J005T23071A за 1400р пришло даже родной J5T23071A...все равно не заводится.Сейчас конкретно горит чек-Р0340.Проверил разъем..напряжение то есть то нет. Провода(изоляция во всех 3х)) были чуть разорванные в конце фишки и думаю где то коротанула. Почистил ;удлинил чуть провода. Если была короткое замыкание -- Дальше где искать что смотреть?

Сообщение отредактировал Viva43 - 1 ноя 2018, 0:09
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  00358399dc4b5019de8fd173d984a1eca3.jpeg ( 90.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 484
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 31 окт 2018, 21:57
Сообщение #83


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Нет никакого отдельного реле или предохранителя. Все завязанные на систему управления двигателем датчики - питаются от внутренней шины питания мозгов (и масса идёт с них же, чтобы избежать погрешностей). Так что - либо провода, либо мозги.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 31 окт 2018, 22:51
Сообщение #84


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(VictorXR @ 31 окт 2018, 21:57) *
Так что - либо провода, либо мозги.

Либо, промежуточный разъем на пластиковом щитке ГРМа.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viva43
сообщение 1 ноя 2018, 0:24
Сообщение #85


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 19 Июля 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2171
Спасибо сказали: 25 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 25 раз



Еще вопрос--Как легко самому снять ДПКВ ? Для этого нужно снять колесо или щиток пластиковый от ГРМа? Какое напряжение должно быть на проводах у ДПКВ ?? ( так же как у ДПРВ +12в +5в 0 ??))

Сообщение отредактировал Viva43 - 1 ноя 2018, 4:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 1 ноя 2018, 7:54
Сообщение #86


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Легко не получится, нужно снять колесо, шкиф и оба щитка пластиковых ГРМа. Так же как у ДПРВ +12в, масса, сигнальный на мозги.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 1 ноя 2018, 8:02
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rom83
сообщение 10 дек 2018, 10:41
Сообщение #87


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 27 Июня 2016
Из: Армавир
Пользователь №: 108347
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Армавир

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 9 раз



Поставил датчик распредвала "Mitsubishi-electric"J005T23071A мотор работает хорошо, ошибок никаких нет, по цене купил за 1700р , а экзист предлагает оригинал по ценнику в два-три раза дороже ,пока я смотрел и изучал инфу по датчикам просто мониторил цены в экзисте , кто не в курсе они меняются ,при чем бывает довольно сильно ,были разные варианты минимальных цен от 4000 до 6900р за MD 327107 ! Как я понял Mitsubishi-electric J005T23071A этот датчик ставится так же на лансер 9 с мотором 1.6, у меня на машине стоял такой же датчик. Почитав форум попробовал пропаивать свой родной датчик, (Распилил его аккуратно,пропаял, потом паяльником запаял пластик) и поставил на место. Сначала обрадовался -ошибка (была P0340)ушла мотор работал неделю нормально, пока не дал гари ,хватило буквально 5 минут и мотор заглох на светофоре,и это по осени ,думаю в жару бы все произошло намного быстрее. Потом движок заводился и через пару секунд глох,при нажатии педали газа обороты пытались медленно подняться, но потом обрубало и глох. Помогало скидывание клеммы аккумулятора. Или просто пока скидывал клемму , пытался заводиться мотор немного успевал охладиться. Пока ждал прихода нового датчика дней 10 ездил на пропаянном ДР. И ни разу не заглох мотор, ездил до 2500-3000 оборотов и включенной печкой на светофорах на улице было около 0 градусов. Как получил новый датчик ради интереса снова попробовал покрутить мотор на высоких оборотах при движении с небольшой скоростью с пропаянным датчиком , пару-тройку интенсивных разгонов с места и результат -мотор стал тухнуть, все повторилось. Можно посоветовать тем у кого нет возможности сразу купить и заменить датчик , а машина нужна - пока придет заказанный ДР, попробовать ездить на небольших оборотах и с включенной печкой,чтобы отводить тепло от движка. Летом наверное это не поможет . Теперь буду смотреть насколько хватит нового датчика.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
steklorez
сообщение 10 дек 2018, 11:56
Сообщение #88


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Регистрация: 20 Сентября 2014
Из: каменск-шахтинский
Пользователь №: 100936
Спасибо сказали: 64 раза


Город:
Каменск-шахтинский

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 64 раза



Я когда заказывал J005T23071A в коробке был всё то же J5T23071A , уже 7000 км всё нормально


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Diskaz
сообщение 8 апр 2019, 13:58
Сообщение #89


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 6 Января 2015
Пользователь №: 102030
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Великий Новгород

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



J005T23071A, парни, кто ставил, отпишитесь, точно подходит и работает нормально, я после пропайки отъездил 3 недели, конечно за оригинал не хочется переплачивать.

А еще, как я понял, датчик Era после 2000 оборотов тупит потому что магнит слабый и датчик не справляется, раз уж я дебил не почитал форум и его купил, то хочу попробовать скрестить свой старый оригинал и Era, все равно машина на приколе, вдруг что то дельное из этого выйдет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Diskaz
сообщение 9 апр 2019, 15:45
Сообщение #90


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 6 Января 2015
Пользователь №: 102030
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Великий Новгород

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



Провел я эксперимент, скрестить оригинал и Era не удалось, но мои предположения подтвердились, в Era стоит неодимовый магнит, а в оригинале обычный и он в 3 раза больше, а еще в Era магнит дальше от корпуса и действительно оригинал сильнее магнитится(проверял на холодильнике), в этом и вся беда, на оборотах более 2000 датчик не успевает считывать сигнал о вращении распредвала. Эксперимент мог закончиться успешно, если бы я не торопился, я нашел из своих многих магнитиков на холодильнике подходящий неодим , чтобы усилить магнит, но у датчика хола были слишком короткие ножки, я вспомнил, что от другого проекта у меня остались датчики хола. Как оказалось, у Эры четырехногий датчик, а у меня трех, но и это не беда была, я просто после пайки подгибал ножки датчика хола, и порвал дорожки на плате, психанул и выкинул все в урну.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viva43
сообщение 3 мая 2019, 17:54
Сообщение #91


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 19 Июля 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2171
Спасибо сказали: 25 раз


Город:
москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 25 раз



На счет ошибки P0340 добавлю ;что в моем случае ремень ГРМ соскочил на один зуб и авто не заводился.Грешил на датчики..оказалось ремень ГРМ. НЕ Повезло.Погнуло 2-3 клапана на одном ряду(уже не помню зимой было)Состояние клапанов было принципе нормальными. Поменял все клапана и маслосъемные колпачки..ГРМ+всю спектр сопутствующий расходники+датчики. ВЫВОД--при наличии ошибки Р0340 первую очередь проверяем ремень..дальше провода и датчики. На старом ГРМ 70000км проехал..не дотянул до 90тыс.А до этого ремень служил 107000км.

И желательно меняем масло+свечи тоже.

Сообщение отредактировал Mammoth - 5 окт 2020, 15:18
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Slavasun
сообщение 5 июля 2019, 13:55
Сообщение #92


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 30 мая 2019
Из: Москва
Пользователь №: 114705
Спасибо сказали: 6 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 6 раз



Всем Привет! Мои 5 копеек в тему. С наступлением лета Каризма 1,6 2002 года несколько раз после запуска на еще непрогретом моторе не ехала выше 2000 оборотов, чек не загорался. Я подумал пришла пора менять бензонасос. Примерно через неделю после первых признаков после 5 минут стоянки стала заводиться и глохнуть через пару секунд, через 15 минут завелась, загорелся чек, ошибка Р0340. В этот же день заглохла на ходу и также глохла при запуске. Прочитал тему, решил вскрывать датчик. Практически удалил боковые защелки, так как они были приклеены на герметик, затем тонкой отверткой аккуратно поддел со всех сторон и датчик вышел из корпуса. Плата представляет из себя композит из прочного пластика с интегрированными в него лужеными дорожками, к которым припаяны элементы. Внешне всё выглядело вполне нормально, но в процессе пайки резистора меньшего размера было обнаружено разрушение олова. После пропайка всё отмыл спиртом, почистил, намазал герметиком и собрал. Работает отлично.Прикрепленный файл  IMG_20190704_081423.jpg ( 547.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 381
,Прикрепленный файл  IMG_20190704_081404.jpg ( 331.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 366
,Прикрепленный файл  IMG_20190704_081337.jpg ( 530.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 359
,Прикрепленный файл  IMG_20190704_081330.jpg ( 495.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 358
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yashin
сообщение 10 апр 2020, 19:18
Сообщение #93


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 3 Июня 2014
Пользователь №: 6673
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Н.Новгород

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 4 раза



Рестайл. Установил датчик от Старт вольт. цена - 500 руб. Полёт нормальный
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1565252215699_bulletin.jpg ( 19.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeanStreak
сообщение 16 Сент 2020, 0:22
Сообщение #94


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 15 Февраля 2016
Из: Киев
Пользователь №: 106977
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Киев

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(pif @ 23 июля 2014, 23:39) *
Для тех кто будет заказывать датчик фирмы Era: пытался уже два раза (в разных магазинах) заказать датчик для дорестайла с артикулом 550525 якобы для моего движка, в обоих случаях приходит датчик с артикулом 550329, хотя лежит в коробке 550525. При установке этого датчика машина начинает нормально работать, но только на холостом ходу, при увеличении оборотов выше 2000 движок начинает тупить, троить и стрелять в глушитель, короче машина никуда не едет. Сейчас имею два гемороя с возвратом этих датчиков обратно в магазины..........

Видимо та же жрень, поставил, завёл, газую, а её трясёт, стреляет в глушак, оброты не набирает, думал что брак. Пойду пробывать менять.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeanStreak
сообщение 16 Сент 2020, 0:56
Сообщение #95


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 15 Февраля 2016
Из: Киев
Пользователь №: 106977
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Киев

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(yashin @ 10 апр 2020, 19:18) *
Рестайл. Установил датчик от Старт вольт. цена - 500 руб. Полёт нормальный

А можно номерок?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tenre
сообщение 30 Сент 2020, 14:52
Сообщение #96


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 2 Июля 2019
Пользователь №: 114841
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Киев

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Поискал на форуме - не нашёл; искал в гугле, вбивая по разному запросы - не нашёл.
Подскажите, желательно на фото - где находится ДПРВ 1.8 GDI рестайл?
Благодарю заранее!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 3 окт 2020, 3:46
Сообщение #97


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Сверху-слева.



Номер детали для двухвалки и для одновалки одинаковый – MD327107.

Покупать дешёвые заменители крайне нежелательно!
Брать можно что-нибудь типа Swag/FEBI-Bilstein, Blue Print (которая принадлежит тому же FEBI) или примерно той же ценовой категории.

Сообщение отредактировал Mammoth - 3 окт 2020, 14:29


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeanStreak
сообщение 5 окт 2020, 8:59
Сообщение #98


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 15 Февраля 2016
Из: Киев
Пользователь №: 106977
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Киев

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



75Е5000-JPN. Был приобретён ДПРВ этой фирмы. На рынке впарили как оригинальную запчасть. Идёт под оригинальным кодом MD327107 (фото). После установки машина с трудом завелась, но при разгазовке обороты выше 1500 не поднимаются при этом слышны выстрелы во впускной коллектор и в глушитель. Датчик менять отказались, ровно как и вернуть деньги за бракованную деталь. Я конечно же раздосадован, ведь это фуфло стоит больше 40 баксов. Не покупайте это китайское говно!
Прикрепленный файл  0_02_05_93c4eaee9a7d6e6e454ea2dce720cb5508c9d780a72f377688c86bb769e4f46e_5a5be735.jpg ( 152.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 5 окт 2020, 14:47
Сообщение #99


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(MeanStreak @ 5 окт 2020, 8:59) *
......На рынке впарили как оригинальную запчасть.......

Ну ведь видно же, что ничего общего с оригиналом... Добро бы ещё была подделка, но ведь они даже не маскировались!

Можно попробовать купить оригинал KIA или Hyundai: номер 39310-38050 – только обязательно берите в салоне, а не на рынке.

Сообщение отредактировал Mammoth - 6 окт 2020, 4:59


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 5 окт 2020, 15:17
Сообщение #100


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(MeanStreak @ 16 Сент 2020, 0:56) *
А можно номерок?


СтартВольт VS-CM 08903
....... (но я бы постремался ставить столь дешёвый датчик даже несмотря на положительный отзыв)


«ERA» не берите ни в коем случае, они вообще не работают!


SWAG/Febi 32081 (полный номер 80 93 2081)
SWAG/Febi 32575 (полный номер 90 93 2575)
....... (это разные датчики – ну, в смысле, одинаковые, но разных субпроизводителей)

Blue Print ADC47204
....... (вообще-то у БлюПринта тоже есть одинаковые датчики под разными номерами)

Я бы ещё Hella 6PU 009 121-801 посмотрел.


У меня поставлен SWAG 32081. Уже давно, лет пять, наверное. Работает без нареканий.

Сообщение отредактировал Mammoth - 5 окт 2020, 15:48


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 страниц V  « < 3 4 5 6 >
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 13:23
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru