Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
НЕ ЗАВОДИТЦА КАРЯ, ПРОБЛЕМУ НЕ МОГУ РЕШИТЬ ПОМОГИТЕ
mardenskij
сообщение 31 мая 2018, 22:55
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 31 мая 2018
Пользователь №: 112924
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
вытегра

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



ПРИВЕТ ФОРУМЧАНЕ У МЕНЯ ТАКАЯ ВОТ БЕДА ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА ЧЕК И ПОСЛЕ ЭТОГО ПОШЛА ПРОБЛЕМА ЗАВЕЛ А ОНА НЕ ХОЧЕТ РАБОТАТЬ СХВАТИТ И ГЛРОХНЕТ ЗДЕЛАЛ САМОДИАГНОСТИКУ ПОКАЗАЛО ЧТО СЛАБОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА КУПИЛ НАСОС ПОМЕНЯЛ НИКИХ ИЗМИНЕНИЙ НАЧАЛ ИСКАТЬ И ТУТ СНЯЛ ФИШКУ С ДАТЧИКА МАСОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ОНА ЗАВЕЛАСЬ НО НА ПОВЫШЕНЫХ ФИШКУ СТАВИШЬ ОБОРОТЫ НАЧИНАЮТ ПЛАВАТЬ СНИМАЕШЬ ДЕРЖИТ 3 ТЫСЯЧИ ГАЗУЕТ ДО 4 ТЫСЯЧ ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК И ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 1 июня 2018, 9:05
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Во-первых, не кричим (Caps Lock), во-вторых, пишем так, чтобы не приходилось самому читать чужие мысли и что-то додумывать. По какой причине сгорел предохранитель, что делали? Если предположить, что ничего не сгорело, кроме преда, то нужно провести обучение заслонки. Какой меняли насос - баковый, или ТНВД? Если баковый, то заменить фильтрик MD619962 на входа в ТНВД. При отключении ДМРВ обороты не вырастают, а стабилизируются и выше 2000 не поднимаются, это специальный аварийный режим. Отвечаем на вопросы, делаем, что сказано и отписываемся.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mardenskij
сообщение 1 июня 2018, 19:46
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 31 мая 2018
Пользователь №: 112924
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
вытегра

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



предохранитель перегорел сам по сибе ни стого ни счего.поменял снова згорел поставил еще один и все перестала работать.насос поставил от каризмы 1.6 у меня 1.8 джодай фильтрик менял.заслонку промывал.датчик масового пробовал менял.датчик положения распредвала менял.свечи менял.ничего не помогло

самодиагностику делал показывает слабое давление топлива и по эммобилазеру и генератор f вывод генератора
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 1 июня 2018, 21:41
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Понятно. Была одна неисправность, внесли еще три. После промывки заслонки явно увеличился зазор и очень возможно, пристрелил регулятор ХХ. Иначе, ничем не объяснить подъем оборотов до 4000 ( "ДЕРЖИТ 3 ТЫСЯЧИ ГАЗУЕТ ДО 4 ТЫСЯЧ", честно говоря, слабо в это верится). Выставлять (отрегулировать упорным винтом) максимально закрытую заслонку, проверить лишний подсос воздуха, разбрызгивая какой-нибудь карбклинер на подозрительные места. Добиться на ХХ, пусть даже плавающие обороты, но в районе 500-1000. А потом, заняться и ТНВД.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
mardenskij
сообщение 2 июня 2018, 8:41
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 31 мая 2018
Пользователь №: 112924
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
вытегра

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



спасибо попробую потом отпишусь
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 22:30
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru