ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
23 марта 2018, 20:03
Сообщение
#5941
|
|
Город: ЯрОбл Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Ремонт концевика (на включение света) задней двери
если от хендая будете брать,то не факт, что подойдет прямо дыра в дыру. возможно будет смещено отверстие на 1-2 мм в которое вкручивается саморез. просто об этом забывают сказать. купите 1 для пробы. Сообщение отредактировал Egdyar - 23 марта 2018, 20:17 Спасибо сказали: |
|
|
24 марта 2018, 13:37
Сообщение
#5942
|
|
Город: С-Петербург Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Хелпните, магнитола глюкнула. Не реагирует на кнопки... ни дисплея, ни ауди настроек, ни поиск, ни станции. У неё есть рессет где нибудь? Предохранитель вынимал, она выключилась, вставил назад, всё тоже самое((( Летом поменяю на 2 ДИН, но сейчас то как её заставить петь что нибудь ещё кроме радио дача? )))
|
|
|
25 марта 2018, 17:42
Сообщение
#5943
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Вопрос к знатокам (скорее - бывалым): при приближении кончины датчика its чек по пропускам вылетает или только тахо шутки шутит?
А то с начала межсезонья два раза поймал p0300, тахо падал ненадолго в обоих случаях. Больше ощутимых проблем нет, всё работает. Сообщение отредактировал VictorXR - 25 марта 2018, 17:43 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 марта 2018, 21:17
Сообщение
#5944
|
|
Город: Минск Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем добрый вечер. В машине еще новичок, хочу знать для себя.
Шкив коленвала (зубчатый) и шкив коленвала под приводной ремень, закручиваются одним болтом? то есть они на одном болту держаться? И еще вопросик, может ли зубчатый шкив КВ, что-то тереть? 123.PNG ( 232.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135 2323.PNG ( 759.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133 3434.PNG ( 71.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
|
|
25 марта 2018, 21:34
Сообщение
#5945
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
1. Да, одним.
2. Если правильно установлен - нет. А что и где трёт? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
25 марта 2018, 21:44
Сообщение
#5946
|
|
Город: Минск Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
1. Да, одним. 2. Если правильно установлен - нет. А что и где трёт? Да я сам не знаю точно, я снимал видео со звуком, что "хруст" на стороне ГРМ в районе роликов (может и ниже), так мне некоторые говорят что "возможно шкив коленвала открутился", я сегодня колесо снимал, шкив КВ что вращает приводной ремень не болтается и болт нормально стоит, а зубчатый не знаю, туда не добрался. А вонь что-то на подобии "гари" не могу точно разобрать, тоже со стороны грм. Я минут 5 на холостом по работал, потом потрогал ролики (натяжной и ведущий), они не горячие, да и вообще не теплые даже. А вот шкиф который на самом генераторе довольно хорошо прогрелся, это нормально или нет? и еще вопрос, я когда снимал кожух грм, на распред.валах были белые метки и метка белая на самом ремне, так вот эти метки не были совмещены, а разошлись примерно на полтора см. Ниже прикреплю картинку, я там примерно пометил. Это же не нормально что метка на шестерне распред вала и метка на ремне грм не сошлись? или как могло перескочить? ремень вроде нормально стоит и болтается. p.s. запчасти все ставил новые, проехал только около 6 тыс км. 111.PNG ( 231.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116 |
|
|
26 марта 2018, 3:58
Сообщение
#5947
|
|
Город: Москва Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 36 раз |
Привет мужики! Концевики починил (снял,разобрал почистил-оказалось очень просто. Но опять напасть -посмотрел на уровень антифриза, ушел -долил. Дело в том что я в прошлом году менял и помпу и грм и сальники и все ремни. Что за напасть -визуально под машиной сухо. Последний раз смотрел уровень где то осенью -конец ноября.
Сообщение отредактировал Hiper - 26 марта 2018, 3:59 |
|
|
26 марта 2018, 7:40
Сообщение
#5948
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
По хомутам нигде ничего не течёт?..
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
26 марта 2018, 7:52
Сообщение
#5949
|
|
Город: Гай Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
1. Проверьте натяжение ремней ГУРа и генератора, можно также скинуть ремень генератора и проверить насколько легко его вал вращается, определить состояние подшипников. Если есть запах гари, значит и ремень должен быть горячий.
2. Метки на ремне могут уходить, проверяйте совпадение меток на шкивах распредвалов и коленвала с метками на корпусе двигателя. Как это проверить найдете в документации на форуме. Сообщение отредактировал Aleks70 - 26 марта 2018, 8:04 Спасибо сказали: |
|
|
26 марта 2018, 8:06
Сообщение
#5950
|
|
Город: Минск Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
1. Проверьте натяжение ремней ГУРа и генератора, можно также скинуть ремень генератора и проверить насколько легко его вал вращается, определить состояние подшипников. Если есть запах гари, значит и ремень должен быть горячий. 2. Метки на ремне могут уходить, проверяйте совпадение меток на шкивах и корпусе двигателя. Как это проверить найдете в документации на форуме. Спасибо за помощь, но так как я не опытен в этом деле, правильное натяжение определить не могу, я пробовал их трогать (ремень ГУР и гены) натянуты как по мне хорошо, и они не нагреваются. Все шкивы вращаются визуально ровно. Сообщение отредактировал Sakred777 - 26 марта 2018, 8:06 |
|
|
26 марта 2018, 10:55
Сообщение
#5951
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
...при приближении кончины датчика its чек по пропускам вылетает или только тахо шутки шутит? Это, в принципе, одно и то же. Там стоит мощный резистор-датчик тока. Сигнал с него усиливается и подается на цепь тахометра и в ЭБУ, для вычисления сбоящего цилиндра. Т.е. сбои тахометра, это следствие неисправности цепи датчика (чаще всего). Спасибо сказали: |
|
|
26 марта 2018, 11:38
Сообщение
#5952
|
|
Город: Гай Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Спасибо за помощь, но так как я не опытен в этом деле, правильное натяжение определить не могу, я пробовал их трогать (ремень ГУР и гены) натянуты как по мне хорошо, и они не нагреваются. Все шкивы вращаются визуально ровно. Тогда искать, что хрустит, с генератора скинуть ремень самое простое. Шкиф генератора за 5 минут тоже не должен сильно нагреться. Если ремень генератора проскальзывает, то он обычно сильно свистит. Примерно определить натяжение, можно так: если можете повернуть ремень на 90 градусов небольшим усилием, то нормально натянут. Спасибо сказали: |
|
|
26 марта 2018, 12:27
Сообщение
#5953
|
|
Город: Минск Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Тогда искать, что хрустит, с генератора скинуть ремень самое простое. Шкиф генератора за 5 минут тоже не должен сильно нагреться. Если ремень генератора проскальзывает, то он обычно сильно свистит. Примерно определить натяжение, можно так: если можете повернуть ремень на 90 градусов небольшим усилием, то нормально натянут. Понял, вечерком попробую. Свистит иногда бывает, не всегда, громкий и быстрый, только когда машину завожу. |
|
|
26 марта 2018, 15:26
Сообщение
#5954
|
|
Город: Минск Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А шкив коленвала фирмы febest ставить можно? У него якобы ресурс 15-20 тысяч, или лучше не рисковать.
|
|
|
26 марта 2018, 16:15
Сообщение
#5955
|
|
Город: Гай Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
А с вашим, что не так?
|
|
|
26 марта 2018, 17:25
Сообщение
#5956
|
|
Город: Минск Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
x4n7walbCsk.jpg ( 357.46 килобайт )
Кол-во скачиваний: 226
Показал людям фото, говорят надо его менять. Мне что-то кажется, что резиновая часть отслоилась от железной? или я не прав? Сообщение отредактировал Sakred777 - 26 марта 2018, 17:53 |
|
|
26 марта 2018, 17:32
Сообщение
#5957
|
|
Город: Москва Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 36 раз |
|
|
|
26 марта 2018, 18:48
Сообщение
#5958
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
А зачем вообще шкив с ресурсом 15-20, если ремни дольше ходят?.. И - да, либо ракурс неудачный, либо приехал шкив. При замене проверить состояние нижней крышки ГРМ.
Сообщение отредактировал VictorXR - 26 марта 2018, 18:51 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
26 марта 2018, 19:13
Сообщение
#5959
|
|
Город: Орел Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза |
Добрый день, собираюсь повторить прошлогоднюю притирку пластин ТНВД, что ещё можно параллельно но сделать в нем?
|
|
|
26 марта 2018, 20:10
Сообщение
#5960
|
|
Город: Минск Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А зачем вообще шкив с ресурсом 15-20, если ремни дольше ходят?.. И - да, либо ракурс неудачный, либо приехал шкив. При замене проверить состояние нижней крышки ГРМ. Ракурс нормальный, как я понял там резиновая часть отошла от металлической части. Б/У покупать не хочу, так как у меня в Беларуси те что я нашел стоят 25-30$, но по виду они как кусок гнилья. а новый Febest стоит 60$, другие фирмы еще дороже, доходят до 200$, на столько сейчас финансы не позволяют. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 14:57 |