Сцепление ( прошу помощу) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 26 фев 2018, 18:21
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз  |
Всем привет. Проблема в следующем:
Вилка сцепления все время в полу нажатом состоянии и пробуксовывает. Если с рабочего цилиндра(у вилки) стравить немного жидкости, то вилка становится в нормальное состояние. Оба целиндра перебрал, но ничего не увидел. Есть какие мысли. Думаю все таки это парит главный цилиндр под педалью. Есть какие мысли? |
 |
 
|
|
26 фев 2018, 19:04
Сообщение
#2
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Для начала - а педаль-то возвращается в исходное положение? Какой у педали ход?
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
26 фев 2018, 19:34
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
возвращается курва. Ход стандартный
Сообщение отредактировал rkm536 - 26 фев 2018, 19:34 |
|
|
|
|
26 фев 2018, 19:41
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
А сцепление давно менялось? У меня примерно так-же было оказалось диск на пенсию попросился (проявляется на больших оборотах,разгонах)
Сообщение отредактировал avitek - 26 фев 2018, 19:46 |
|
|
|
|
26 фев 2018, 19:48
Сообщение
#5
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
500 км назад. все новое
|
|
|
|
|
26 фев 2018, 20:27
Сообщение
#6
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
И обратная связь на педали равномерная на протяжении всего хода? То есть вплоть до почти полностью отпущенной педали чувствуется значительное усилие? Лучше проверять рукой.
Второй вопрос: клапан-замедлитель под штуцером РЦС установлен? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
26 фев 2018, 23:55
Сообщение
#7
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
В главном цилиндре я увидел: поршень с двумя манжетами и когда я заглянул внутрь, то там увидел штырек с пружинкой. Его вытащил и там резинка на конце (он)?
В рабочем ничего не увидел,кроме поршня и пружины Сообщение отредактировал rkm536 - 26 фев 2018, 23:57 |
|
|
|
|
27 фев 2018, 6:14
Сообщение
#8
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
В рабочем под входным штуцером с завода устанавливался клапан - он даёт быстро выжать сцепление, но не даёт быстро отпустить
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
|
|
27 фев 2018, 6:43
Сообщение
#9
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Ну да почитал нашел этот пост теперь думаю и у себя его вытащить Рабочий цилиндр сцепления.
Сообщение отредактировал avitek - 27 фев 2018, 6:44 |
|
|
|
|
27 фев 2018, 10:05
Сообщение
#10
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Если честно, я его там не видел...
посмотрю сегодня |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0