Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Трясет машину, Еле держит обороты на драйве
Alex1982
сообщение 16 янв 2016, 23:03
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Форумчане прошу поделиться своими советами!!!Подобную тему не нашел,поэтому создал новую.проблема такова:пришли холода а двиг не греется до 90 град,расход повысился,причина-сдох термостат,заменили,поставили оригинал митсубиши и тут началось))на Dи R после полной остановки на тормозе страшно трясет,обороты 200-300 не больше,почти глохнет вообщем,на P или N норм.тяга не пропала,едет норм,набирает норм,т.е.холостой ход в порядке.свечи новые,провода не пробивают,грм и ролик новые,масло двига свежее,уровень масел в норме,чек не горит.посмотрели мастера,увидели что сечет гофра и лямбда якобы нюхает что попало,заменил гофру не помогло.а сегодня сорвался снегопад,но тем ра -1 градус,запускаю а прогревочные какие то не такие,т.е.обороты не 1500 тыс как обычно,а где то 600 сразу после запуска,раньше такого никогда не было.вообщем каря расстроила меня,машина нужна срочно,кто что посоветует плиз???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 17 янв 2016, 9:23
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



А может попробовать скинуть клемму АКБ? Дабы переобучить ХХ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex1982
сообщение 17 янв 2016, 12:36
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Та клемму скидывали 2 раза уже.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 17 янв 2016, 14:56
Сообщение #4


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Alex1982 , возможно РХХ у Вас стал глючить. Хорошо бы его снять с ДЗ и проверить как визуально, так и на отработку при включении/выключении зажигания. В движении РХХ не участвует, кстати... А чего Вы гофру сменили? Прогорела или просто от отчаяния? smile.gif
Тема про РХХ в помощь: Ремонт РХХ, точнее ремонт движущихся частей


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex1982
сообщение 20 янв 2016, 13:27
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Гофра прогорела,при открытом капоте хорошо слышно было,да и в печку затягивало изрядно запашок.А насчет рхх даже не знаю,все таки на нейтралке и паркинге проблем с оборотами нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 янв 2016, 11:17
Сообщение #6


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



На паркинге и в нейтрали нагрузки на двигатель нет, в D и R - у вас подаётся момент на колёса. Если при этом нажат тормоз, то машина не едет, но это не значит, что момента на колёсах нет. Соответственно, нагрузка на двиг растёт, а РХХ её не компенсирует. Отсюда провал в этих режимах. Сегодня он не смог отработать прогревочные. Смотрите РХХ.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex1982
сообщение 22 янв 2016, 0:00
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Ребят спасибо за советы,сегодня отогнал к толковому мастеру,завтра сказал будет тестить компом все датчики,может че то найдет.на рхх тоже подозрения было изначально,что очень настораживает,т.к.достать его геморно и дорого.Сегодня пока отгребал от снега во дворе,работала минут 20 на холостых,после 10-12 минут обороты начали то опускаться,то подниматься,стояла на Р,вентилятор включался пару раз,то на 15 сек включится,то на 30-40 сек,при этом сразу начинало трясти.В связи с этим подозрения также на датчик тем-ры!!!

Кстати забыл добавить, прошлой зимой накрылся реле регулятор на генераторе,доехал к электрику по генычам на аккумуляторе,он мне поставил реле с пассата В5,(это единственный выход был т.к.он живет и работает за городом)померяли зарядку,напряжение,почти норм,без нагрузки 14.7,со всеми включенными приборами 14.5,он сказал можешь ездить,это ничего страшного,небольшой перезаряд,но допустимый.Я как то и забыл об этом случае,родной не покупал,а теперь вот думаю : не может ли это быть причиной моей сообственно проблемы ???
Т.к при тряске,включении обогревов,или дворников,или даже поворотов,немного притухает приборка???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 22 янв 2016, 8:55
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



При тряске - это когда по Вашим рассказам повышенная вибрация начинается или когда по неровной дороге едете? Если второе - срочно проверять массу в моторном отсеке (от аккума до двигателя и кузова), а также силовую часть цепи подзаряда (от генератора до аккумалятора, включая сам генератор), ибо тогда похоже на очень плохой контакт.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex1982
сообщение 23 янв 2016, 14:07
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Вообщем протестили все что можно,все датчики на наличие показаний,особо ничего не вылезло,все показатели в норме,и рхх проверили выдало 90 оборотов или шагов,точно не помню как сказали,и прогрев двигателя по тем-ре,и момент открытия форсунок,там что то 6 мили сек,сказали все четко.Единственное что датчик стрелки на приборке показывал что двиг прогрет,а на компе тем-ра была 55 градусов,т.е.датчик барахлит.И в разъеме датчика температуры обнаружили антифриз,как он туда попал непонятно,он замыкал и включался вентилятор не произвольно.Запшикали чем то против влаги.В итоге ездил целый дерь по делам по городу,все ок,ни разу обороты не упали,пока не застрял во дворе в снегу,немного по буксовал,опять обороты почти в ноль,как переключал с D на R ,приборка притухала.Вот как то так!!! Может че с АКПП ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 23 янв 2016, 20:23
Сообщение #10


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Хм...
Сдаётся мне, проблема самая характерная для движков боле-менее старых.
Вот у кого обороты не проваливаются при сбросе газа? У меня тоже проваливаются. Более менее помогло клапан PCV прочистить карбклинером, кстати, попробуйте.

До замены термостата двигатель просто не прогревался нормально, работал недогретым и проблема не проявлялась. А теперь проявляется, потому что хорошо прогревается весь малый контур. Это как версия.

Мастер не знаю насколько толковый, но 90 шагов много для ХХ, должно быть около 16. Длительность импульса впрыска 6мс - много, должно быть около 2..2,5мс. Стрелка приборки встаёт вертикально уже на 50 градусах и стоит там же вплоть до 95..100. Это специально так сделано, чтобы не нервировать водителя лишними колыханиями.
Неисправность датчика температуры лучше смотреть по логу - температура должна постепенно расти до рабочей. Замкнуть антифризом цепь этого датчика - сложно. КилоОмы антифриза не повлияют на сотню-две ом цепи.

Поразмышляйте на тему "проседают обороты при сбросе газа" с гуглом, может чего поможет.

Единственное что.. почему при запуске обороты не те.. Может почистит ДЗ со всеми каналами-лопатками-биметаллическими пружинами...

Сообщение отредактировал Elias - 23 янв 2016, 20:24
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex1982
сообщение 23 янв 2016, 23:13
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Насчет мастера ни капли не сомневаюсь,один из лучших в городе в основном у него обслуживаются мерсы,джипы,субару и всякие спотр-тачки,движки перебирает на ура,работает только с оригинальными запчастями,аналогов не признает,поэтому насчет показателей мог я что то неправильно понять,за это ссори,в электрике я вообще не силён)) ДЗ чистили,он же кстати,не очень засрата была,а при запуске прогревочных у мепя не было всего один раз!!! А вот насчёт клапана PCV можно по подробней,просто к мастеру этому попасть тяжело,может я сам как то попробую,но что это и где находится подскажите.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 янв 2016, 11:50
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Провал оборотов при остановке на горячем и PCV.

Тут про PCV написано, ниже его картинки приложены, т.к. с основного сообщения пропала картинка.

Стоит клапан в клапанной крышке сверху. Для снятия нужно только открыть капот и всё. Потом с помощью карбклинера хорошенько промыть. Можно даже подзамочить в посудоньке какой-нибудь на полчасика.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex1982
сообщение 24 янв 2016, 13:09
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо! Понял я что за клапан такой,попробую как только морозы спадут,а то гараж по пояс в снегу,отгребать лень))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 янв 2016, 20:25
Сообщение #14


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



=) ДА после поездки сняли б, дома всё сделали, потом поставили. Гараж и не нужен даже.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 25 янв 2016, 0:18
Сообщение #15


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(Alex1982 @ 24 янв 2016, 13:09) *
Спасибо! Понял я что за клапан такой,попробую как только морозы спадут,а то гараж по пояс в снегу,отгребать лень))

На самом деле , для этого гараж вовсе не нужен !
Я сначала подумал что машина в гараже стоит !
Делов то на одну минуту , капот открыл шланчик с клапаном выдернул и капот закрыл !
На форуме этот клапан от Тойоты вроде ставили .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 25 янв 2016, 8:36
Сообщение #16


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Сейчас дешевле оригинал на емексе взять, мне едет за 350 рублей to_become_senile.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 25 янв 2016, 9:12
Сообщение #17


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Удивительно даже !
Совсем не дорого !


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Serge
сообщение 25 янв 2016, 9:21
Сообщение #18


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3512
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Н-Воронеж
Пользователь №: 759
Спасибо сказали: 839 раз


Город:
Н-Воронеж

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 839 раз



Цитата(VictorXR @ 25 янв 2016, 8:36) *
Сейчас дешевле оригинал на емексе взять, мне едет за 350 рублей to_become_senile.gif

А мне этот клапан идет с Емекса за 315 р. sarcastic_hand.gif
И + уплотнительная резиночка за 216 р.

Сообщение отредактировал Dr.Serge - 25 янв 2016, 9:29


--------------------


Человек обладает либо чувством юмора, либо злорадством.
(Неизвестный автор)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 25 янв 2016, 17:27
Сообщение #19


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(Dr.Serge @ 25 янв 2016, 9:21) *
А мне этот клапан идет с Емекса за 315 р. sarcastic_hand.gif
И + уплотнительная резиночка за 216 р.

Уплотнительная резиночка убила icon_biggrin.gif


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex1982
сообщение 25 янв 2016, 22:51
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 16 Января 2016
Пользователь №: 106676
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Харьков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Короче задрала эта проблема,клапан в порядке,дело не в нем.Забью наверное на это всё,надоело.Вчера выехал с женой в поликлинику все норм.мин 20 постояла (было -17 градусов),вышел запустил оборотов опять нет,приехали в маркет опять мин 15-20 постояла запустил опять все норм,на светофорах тоже норм.Сегодня тоже самое,завел прогрел поехали к родителям всё в порядке,через час вышли завёл уже колбасит,приехали домой,прошло на ходу.Вот как это называется ?Может конденсат где то?Нервов не хватает.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 15:21
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru