Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Горит лампочка зарядки, все время горит лампочка зарядки, хотя зарядка есть и такая как надо.
XimTeh
сообщение 12 янв 2017, 20:01
Сообщение #21


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 26 Июля 2015
Из: Иваново
Пользователь №: 104724
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Иваново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Народ подскажите пожалуйста. Каря 2003г.в. хэтчбек. После морозов -35 стала загораться лампа зарядки, но только на полностью прогретой машине. Грешил на влагу. Сейчас потепление, но беда осталась. Когда заводишь прогретую - лампа горит, если дать 4-5 тыс. оборотов и подержать на них лампа гаснет и можно нормально ехать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 12 янв 2017, 20:42
Сообщение #22


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



1. Проверяли натяжение ремня? Не всякий ремень будет свистеть, проскальзывая.
2. Проверьте "реле заряда" в блоке под капотом, особенно - если в приборку вместо обычной контрольной лампы ставилась светодиодная. Убедитесь, что при включенном зажигании на синем проводе разъёма генератора есть питание (+12V).
Если эти два пункта не помогли - вероятнее всего регулятор напряжения, но тут я Вам уже не помощник huh.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
XimTeh
сообщение 13 янв 2017, 12:50
Сообщение #23


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 26 Июля 2015
Из: Иваново
Пользователь №: 104724
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Иваново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Ремень гены заменил на новый (старый после морозов лопнул). Сегодня замерил напряжение - выдает 14В. Съездил в сервис к автоэлектрику - они грешат на щетки,но не смогли объяснить почему на холодной машине все нормально - зарядка идет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 13 янв 2017, 13:48
Сообщение #24


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(XimTeh @ 13 янв 2017, 12:50) *
Ремень гены заменил на новый (старый после морозов лопнул). Сегодня замерил напряжение - выдает 14В. Съездил в сервис к автоэлектрику - они грешат на щетки,но не смогли объяснить почему на холодной машине все нормально - зарядка идет.

А теперь по порядку:
1. Где напряжение 14В? На клеммах аккумулятора, в прикуривателе или на синем проводе в разъёме генератора?
2. Давайте разберёмся:
- холодный пуск - лампа не горит, в том числе и когда прогреется
- горячий пуск - лампа загорается, но если дать побольше оборотов - гаснет и больше не горит
Всё верно?
3. Проверялось ли вообще напряжение на синем проводе разъёма генератора со включенным зажиганием, но неработающим двигателем?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
XimTeh
сообщение 14 янв 2017, 12:27
Сообщение #25


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 26 Июля 2015
Из: Иваново
Пользователь №: 104724
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Иваново

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(VictorXR @ 13 янв 2017, 13:48) *
А теперь по порядку:
1. Где напряжение 14В? На клеммах аккумулятора, в прикуривателе или на синем проводе в разъёме генератора?
2. Давайте разберёмся:
- холодный пуск - лампа не горит, в том числе и когда прогреется
- горячий пуск - лампа загорается, но если дать побольше оборотов - гаснет и больше не горит
Всё верно?
3. Проверялось ли вообще напряжение на синем проводе разъёма генератора со включенным зажиганием, но неработающим двигателем?

1. Напряжение 14В выдает на клеммах аккумулятора;
2. Вы все правильно поняли.
3. Замерил напряжение на синем проводе разъема генератора - выдает 12В.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 14 янв 2017, 13:01
Сообщение #26


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Похоже на регулятор напряжения, при чём - цепь его питания с аккумулятора (назовём это первичным возбуждением). К сожалению, не успеваю искать методику проверки регулятора - попробуйте сами. У насна ФТП есть мануал от изд. Сверчок - возможно, ответ найдётся там.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egorka
сообщение 16 дек 2018, 21:59
Сообщение #27


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 5 Апреля 2018
Пользователь №: 112799
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
omsk

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет, каря 2000 год рестайд. Горит лампа аккум. Реле регулятора новый (со старым такая же беда) кольца новые, подшипники новые, диодный мост в порядке все диоды одинаково показывают. С фишки генератора 0 вольт выходит. Зарядка на аккум 14 вольт идёт. Если фишку с генератора снимаю то лампа вообще не горит
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 17 дек 2018, 22:25
Сообщение #28


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



На разъеме генератора всё присутствует? Там должно быть 2 провода - лампа и опорное напряжение.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 18 дек 2018, 6:58
Сообщение #29


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Egorka @ 16 дек 2018, 22:59) *
С фишки генератора 0 вольт выходит. Зарядка на аккум 14 вольт идёт.

1. С какой фишки?
2. Проверяем вспомогательную обмотку генератора и всю цепь от неё до регулятора напряжения.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
IgorDyachko
сообщение 6 марта 2019, 22:34
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 10 Января 2019
Из: Киев
Пользователь №: 114091
Спасибо сказали: 3 раза


Город:
Киев

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



На днях снимал подушку кпп и сразу же после этого загорелась лампочка аккумулятора, хотя зарядка есть. Конечно же что первое пришло в голову проводку зацепил или генератор. Но прочитав на форуме про всем известную четырёх пиновую фишку не защищённую от влаги фото кстати её не было. Добрася к ней она под воздушным фильтром крепится к кронштейну подушки кпп та как оказалось выгнил красный провод, переобжал и всё работает!!

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  0_02_05_20ac70a7ae5b1b5009565873a536496322f47828beb17fb9dd3a2552f4e5b517_522a7c72.jpg ( 105.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137
Прикрепленный файл  0_02_05_73269afd4b4f748afbdc8ffe787d0d5d71b498cbabb8a14ed279a21da7edc784_eeea1e5b.jpg ( 130.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140
 
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 11:42
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru