Подшипник выжимной, Всгда ли он крутится? Опции

[Ogyrcheg]

Расскажите кто ни будь, как правильно должен быть закручен шток и стоять педаль. Спасибо.
Ща отъехать надо не на долго))

[giadiatori]

По книге пробывал регулировать. Расстояние всех положений педали не совпадают с книгой, даже рядом... вообще другие размеры ходов.

попробуй сделать педаль чуть выше тормозной на пол см когда будешь крутить шток она будет подниматься . и прокачай потом .

[Ogyrcheg]

Спасибо, попробую, я её опускал немного, для удобства))

[Алексей П]

уверенность 100% меняю сцепу третий раз из за подшипника, сухой разбитый, при пробеге 20-25 тыс. ща опять шуршит, но когда долго едеш, на горячую

Постоянно вращается!
В рабочем цилиндре сцепления стоит пружина которая выталкивает шток и прижимает подшипник к лепесткам корзины.

[shariot1972]

В рабочем цилиндре сцепления стоит пружина которая выталкивает шток и прижимает подшипник к лепесткам корзины.

Чего пружина выталкивает и прижимает?

[Yegik]

Всё верно, пружина ,в рабочем цилиндре сцепления, толкает поршенёк в сторону вилки, поэтому подшипник всегда касается корзины.

[shariot1972]

Всё верно, пружина ,в рабочем цилиндре сцепления, толкает поршенёк в сторону вилки, поэтому подшипник всегда касается корзины.

Поспорю, пружина наоборот возвращает поршень обратно, после отпускания педали. Как я всё понимаю,при нажатии педали,жидкость с главного цилиндра давится в рабочий, в рабочем поршень давит дальше на шток,шток на вилку. Педаль отпускаешь,жидкость больше не давит,всё возвращается в обратное состояние. На вилку усилие идет только когда в системе создается давление. Или я не прав?

[miha 414]

Поспорю, пружина наоборот возвращает поршень обратно, после отпускания педали.

Разве? Я почему то думал что пружина давит на вилку, и за счет этого вилка прижимает выжимной к лепесткам когда педаль не выжата , а после отпускания педали лепестки корзины сами отодвинут выжимной туда куда надо, а он уже отодвинет вилку, а она надавит на поршень и поставить его в начальное положение

[AlexVAN]

Поспорю, пружина наоборот возвращает поршень обратно, после отпускания педали.

Не спорьте, вот РЦС в разобранном виде. Детали лежат так, как они работают в РЦС.
 ______________________.jpg ( 94.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

Внизу - детали ремкомплекта

[shariot1972]

Разве? Я почему то думал что пружина давит на вилку, и за счет этого вилка прижимает выжимной к лепесткам когда педаль не выжата , а после отпускания педали лепестки корзины сами отодвинут выжимной туда куда надо, а он уже отодвинет вилку, а она надавит на поршень и поставить его в начальное положение

Ну да, признаю что не прав.

[shariot1972]

Думаю эта пружина служит только для того,чтоб обеспечить минимальный зазор между выжимным и лепестками.

[AlexVAN]

Думаю эта пружина служит только для того,чтоб обеспечить минимальный зазор между выжимным и лепестками.

Пружина слабенькая, в общем. Думаю, что она нужна, скорее всего, для постоянного контакта толкателя РЦС с лапкой вилки.

[Ogyrcheg]

Пружина слабенькая, в общем. Думаю, что она нужна, скорее всего, для постоянного контакта толкателя РЦС с лапкой вилки.

Во, верно! я посовещался с коллегами они так и сказали. Подшипник без нагрузки всегда прижат, а при выключении
он работает под нагрузкой. А пружиной прижимается шток рабочего цилиндра к вилке.

[di$@nt]

Во, верно! я посовещался с коллегами они так и сказали. Подшипник без нагрузки всегда прижат, а при выключении
он работает под нагрузкой. А пружиной прижимается шток рабочего цилиндра к вилке.

Друзья я по специальности автомеханник и хочу ответить вам на этот вопрос_подшипник на каризме должен крутиться постоянно он сделан так по госту .По поводу пружины в рабочем она выполняет обе функции прижимает шток к вилке и подшипник к лепесткам.Да ещё один нюанс всё работает вместе давишь на педаль она на шток Г цилиндра сц.тот на поршень пошло давление на рабочий цилиндр там на поршень тот на шток на вилку та на выжимной он на лепестки которые являются пружинами двухсторонего действия давят итуда и обратно при отпускании педали всё становится на место за счёт давления лепестков обратно и пружины вГЛ.Цилиндре сцепления вот так.

[Dzianis]

Привет одноклубники!
Подскажите,завошу машину слышен какой то шелест,слышен четко если в закрытом пространстве(в гараже или между машинами),если на открытом,то нужно прислушиваться!Дотрагиваюсь до педали сцепления звук усиливаеться,несколько раз понажимаю сцепление, звук становиться менее выраженым, при нажатом сцеплении.Поезжу не слышно.А когда мороз,то заводиш скрежет,выжимаю сцепление,держу,отпускаю скрежет проходит.Вот такая картина,смущает то,что машину купил с буксующим сцеплением и естественно сейчас стоит новое сцепление:диск,корзина и выжимной.Вопрос,что может издовать такой шелест и что скрежечит в мороз?

[sanko]

Dzianis, у меня тоже самое, особенно этот шелест слышен, при прогреве авто в холодную погоду
Думаю,что это подшипник первичного вала (направляющая втулка)
Пс сцепление стоит новое.

[Dzianis]

Dzianis, у меня тоже самое, особенно этот шелест слышен, при прогреве авто в холодную погоду
Думаю,что это подшипник первичного вала (направляющая втулка)
Пс сцепление стоит новое.

А какими последствиями черевато?

[sanko]

Dzianis, без понятия (

[Dujnikov]

А какими последствиями черевато?

машина развалится, он все шелестеть будет... Эти подшипники рассчитаны на очень большой срок службы.