Не заводится., Не запускается двигатель GDI Опции

[Бедняга]

Всем здрасьте! Ехал все было нормально, неожиданно прямо в движении мотор заглох и больше не запускается. Из того что я пробовал делать: Проверил идет ли бенз с насоса в баке - идет! Пробовал запускать с помощью эфира - не заводится. Ремень грм проверил - распред валы крутятся. Что ещё попробовать проверить - сделать? Где у ТНВД находится фильтр? И как до него добраться? В общем нужна ваша помощь! За ранее всех благодарю.

[odessit]

Проверил идет ли бенз с насоса в баке - идет!

Это точно? Откуда это известно?
Если на ходу глохнет, то это либо какой-то глобальный пипец с электрикой, либо с ДПКВ, либо с иммо.
Если точно бензонасос работает, то ДПКВ исправен (реле насоса срабатывает по сигналу с ДПКВ). Выкрутить свечи, проверить мокрые, или сухие. Мокрые - иммо не при чем (иммо блокирует форсунки), проблема с зажиганием. Сухие - иммо.
 2.jpg ( 38.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159


Стрелка указывает на входной штуцер. Под ним фильтрик. Впрессован. Вкрутить в него саморез на 5 и плоскогубцами вынуть. Запрессовать новый, постукивая, например, через длинный болт на 8.

Сообщение отредактировал odessit - 29 июля 2016, 22:18

[Бедняга]

Это точно? Откуда это известно?
Если на ходу глохнет, то это либо какой-то глобальный пипец с электрикой, либо с ДПКВ, либо с иммо.
Если точно бензонасос работает, то ДПКВ исправен (реле насоса срабатывает по сигналу с ДПКВ). Выкрутить свечи, проверить мокрые, или сухие. Мокрые - иммо не при чем (иммо блокирует форсунки), проблема с зажиганием. Сухие - иммо.
 2.jpg ( 38.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159


Стрелка указывает на входной штуцер. Под ним фильтрик. Впрессован. Вкрутить в него саморез на 5 и плоскогубцами вынуть. Запрессовать новый, постукивая, например, через длинный болт на 8.

Проверял конечно не на стенде, просто оттыкнул шланг повернул ключ и из патрубка полило... Давление соответственно на глаз не узнаешь..... Глобальный пипец с электрикой меня больше всего пугает! Свечи конечно выкручу проверю. А если не секрет что делать если проблемы с иммо? (он вроде привязан к эбу) И могут ли перестать писать форсунки из за поломки не иммо, а MD 340897 блок управления форсунками(драйвер форсунок)? И как проверить исправность иммо? Спасибо.

[AlexVAN]

Бедняга , боюсь ошибиться, но иммо обычно не дает запустить движок, при проблемах с ним. А вот при работе движка, что-то не припомню, чтобы он отключил форсунки.

Может быть проверить, как вариант, жгут проводов к форсункам?

[Бедняга]

Бедняга , боюсь ошибиться, но иммо обычно не дает запустить движок, при проблемах с ним. А вот при работе движка, что-то не припомню, чтобы он отключил форсунки.

Может быть проверить, как вариант, жгут проводов к форсункам?

Возможно, но с чего начать даже незнаю

[AlexVAN]

Возможно, но с чего начать даже незнаю

При прокрутке движка стартёром, свечки мокрые? Если да то дальше - есть ли искра на свечках?

[odessit]

Делай, что Алекс сказал и я. Проверяй свечки, мокрые, или нет, сними блок управления форсунками (большая ребристая коробка на моторном щите), открой, проверь два больших конденсатора, не отвалились ли пайки (если свечи сухие). Проверь разъем иммо рядом с замком зажигания (снять кожух рулевой колонки). Да и проверь сначала, все предохранители.
Алекс, иммо глушит движок во время работы. Стоит только снять разъем антенны, или отнести чип подальше.

[AlexVAN]

Алекс, иммо глушит движок во время работы. Стоит только снять разъем антенны, или отнести чип подальше.

Спасибо! Я и написАл, "боюсь ошибиться"... Значит ошибся всё ж

[Бедняга]

Понял вас. Завтра попробую и отпишусь что да как.