Гидроусилитель работает странно Опции

[shahtarua]

В общем ситуация такая-очень туго крутится руль, на холостых оборотах, но стоит добавить до 2000 - происходит щелчек и руль крутится легко. Пробовал менять жижу - результат нулевой, рейка не течет, вывешивал передок крутится легко. Специалистов этого профиля в нашей местности нет предлагают демонтаж ремонт (в Харькове) потом монтаж за сумасшедшие деньги. Прошу помочь советом, хочу сам полезть разобраться. Заранее спасибо.

[AlexVAN]

Хорошо бы проверить давление, которое даёт насос. А может быть датчик выключателя давления чудит?

[shahtarua]

ещё непонятка - влево, несмотря на обороты,крутится лучше чем вправо

[staspam]

теме ап.
у меня влево совсем плохо, вправо чуть лучше

[kadiva]

У меня было похожее, но у меня на холодную тяжело крутился руль вправо, после прогрева - нормально, но тяжелее, чем влево. В результате через несколько месяцев рейка потекла и заменил её на б/у.

[Андрей_64RUS]

Есть у меня предположение что у Вас стерлись уплотнительные кольца в распределителе. Перепускает жижу между подачей и обраткой!

[staspam]

Вот у меня та же беда! Но вот какой нюанс:
после замены жидкости ГУРа (было чернее ночи) лучше не стало, но спустя 2 недели жидкость опять начала темнеть.
На заглушенной машине руль крутиться туго (как и должен), БЕЗ рывков и другого рода сопротивлений.
Заводишь - будто что то закусывает, особенно влево. иногда подгазовка помогает, иногда без толку. И закусывает очень сильно. Иногда на скорости входишь в поворот, и можно не успеть дорулить - сил не хватает.
Рейку приговорили, потому что стучит. На подъемнике на заглушенной колеса поворачиваются свободно.
Посоветуйте - может ГУР мозги делает а рейка не причем?
Кстати, насос ГУРа снизу весь в масле, трубки от бачка в толстом слое масла. При этом жидкость вроде не уходит. Откуда грязь? )

[kensky]

Вот у меня та же беда! Но вот какой нюанс:
после замены жидкости ГУРа (было чернее ночи) лучше не стало, но спустя 2 недели жидкость опять начала темнеть.
На заглушенной машине руль крутиться туго (как и должен), БЕЗ рывков и другого рода сопротивлений.
Заводишь - будто что то закусывает, особенно влево. иногда подгазовка помогает, иногда без толку. И закусывает очень сильно. Иногда на скорости входишь в поворот, и можно не успеть дорулить - сил не хватает.
Рейку приговорили, потому что стучит. На подъемнике на заглушенной колеса поворачиваются свободно.
Посоветуйте - может ГУР мозги делает а рейка не причем?
Кстати, насос ГУРа снизу весь в масле, трубки от бачка в толстом слое масла. При этом жидкость вроде не уходит. Откуда грязь? )

Обычно это рейка мозги делает, гур то через нее качает.... а не сам по себе... надо рейку смотреть.
У меня подобная беда, точнее с гура жидкость не уходит, но.... влево не поворачивает.. точнее с трудом, вправо легко.. в рейке вроде бы все перепускные работают... не пойму в чем дело!!!

[tagir101]

День добрый. Подскажите, потек насос гура в районе натяжителя ремня грм. Это как-то лечится или есть недорогой аналог насоса (масло пробовал менять на декстрон 2, все равно уровень падает и насос начинает гудеть). Рейки летом менял, подтеков там не видно.

[valeo]

tagir101, не надо писать во всех темах. В одной пишите.

[rufus]

shahtarua Ну как дела с рейкой? У меня такая же ситуация, не знаю куда копать, боюсь что металлический червяк мог износиться

Сообщение отредактировал rufus - 1 мая 2019, 17:12

[shahtarua]

Да никак. Так и езжу. Поворот направо-выжал сцепление, газнул-легко повернул. Снимал рейку сам, намучился просто капец. Разобрал посмотреть на наличие видимых повреждений или наличие износа деталей рейки способных привести к таким симптомам. Ничего не обнаружил, но мысль о том, что это всё таки уплотнения золотника дают такой результат плотно засела в голове. Отдельно таких уплотнений я не нашёл (я бы мог их поменять и сам) и ремонт на этом закончился. Заменить рейку в сборе аналогом (не говоря уже о оригинале), на почти уже 20 летней старушке, как минимум неразумно с финансовой стороны вопроса, покупать ремкомплект рейки-опять же у нас не делают, а мне нечем. Остаётся один вариант-ждать конца мая, когда у нас изменятся правила нахождения на территории Украины автомобилей с иностранной регистрацией и искать на разборках по месту.

[Egdyar]

Неразумно новую оригинальную ставить, а бу оригинальную с разборки с гарантией не вариант? Сам не ставил, но видел в интернете предлагают разборщики. В частности, в группе ВКонтакте (вверху страницы ссылка), но все они из РФ- Питер, Калининград и тд. Если обманут, так и напишете всенародно - обманули гады.

[shahtarua]

Гарантия от разборщиков? Ха! У нас гарантированно разборщики могут обЪ..ать как , не далее чем пол года назад, покупал (по причине рукожопости мастера-при разборке ГБЦ, с целью заменить манжету развалил шестерню) шестерню распредвала. Эпопея поиска-покупки-возврата (большая национальная фирма объединяющая сеть разборок) растянулась на 1,5 месяца (прислали с Эклипса, а чё тоже ведь 1,6). В итоге-у частного разбора приобрёл за 30$( вместо 60$-типа оригинал с ОАЭ,ждать 2 месяца) , а нервов потрачено-мама не горюй. Поэтому при покупке рейки хотелось бы, в первую очередь, осмотреть собственными глазами, так сказать - пощупать, что в настоящее время практически невозможно по причине удаленности центра разборок на данную модель (основная масса разборок по таким годам и марке находится на западе Украины, в то время как я нахожусь на 1000 км восточнее), а существующие поближе разборки диктуют ну совсем негуманные цены. Так что жду когда начнут сдавать бляхи, может что и выберу.

[Igor55]

staspam "На заглушенной машине руль крутиться туго (как и должен), БЕЗ рывков и другого рода сопротивлений.
Заводишь - будто что то закусывает, особенно влево. иногда подгазовка помогает, иногда без толку. И закусывает очень сильно. Иногда на скорости входишь в поворот, и можно не успеть дорулить - сил не хватает.
Рейку приговорили, потому что стучит. На подъемнике на заглушенной колеса поворачиваются свободно". Здравствуйте! Как-то решили проблему? У меня очень похожие симптомы. Но рейка не стучит и вроде нигде не течет. Думал крестовины на рулевой, вывесил передние колеса, руль крутится легко и на заведенной и заглушенном двигателе. Поэтому думаю не в крестовинах дело.

[VictorXR]

С вывешенной мордой искать закусывания - вообще так себе затея, потому как ничего не нагружено, даже опорные подшипники стоек - а они тоже могут влиять.

[Igor55]

Машину брал недавно, но как мне сказал автослесарь при визуальном осмотре, опорники свежие. Крестовины, думаю, если клинят, то и с вывешенными колесами бы тугие были. Может ошибаюсь. На днях хочу добраться до них. руль тугой примерно в одинаковых углах, но не постоянно, где-то через раз. Иногда непровернуть. Приходится чуть назад и обратно сильней крутить.

[VictorXR]

Машину брал недавно, но как мне сказал автослесарь при визуальном осмотре, опорники свежие.

Учитывая тот факт, что сам подшипник при визуальном осмотре вообще не виден, а некоторые железки являются в принципе негодными ещё до того, как покинут магазин - аргумент так себе. На самом деле они могут быть полностью ржавыми визуально и при этом без проблем работать, а могут быть как только что из коробки и при этом иметь дефекты.

Крестовины, думаю, если клинят, то и с вывешенными колесами бы тугие были. Может ошибаюсь.

Ошибаетесь, но не насчёт крестовин, а насчёт всего: нередко при неисправности подвижной системы как раз наличие нагрузки приводит к закусываниям, подклиниваниям, смещениям... Когда-то у бати была двойка, у двойки была дефектная (всё же больше 20 лет и тыщ под 400 пробега) рулевая колонка - сам червячный механизм: при повороте слева направо через центральное положение именно в центральном положении (точнее - градуса 3 против часовой от центра) его подкусывало. На вывешенных почувствовать это было очень сложно, на песке - ощутимо, на хорошем асфальте - моих одиннадцатилетних ручонок едва-едва хватало проскочить через это место.

руль тугой примерно в одинаковых углах, но не постоянно, где-то через раз. Иногда непровернуть. Приходится чуть назад и обратно сильней крутить.

Тогда: если это крестовины - на полный ход руля проблема должна проявляться примерно три раза (или кратно). Но опять же - это могут быть не только крестовины: эти три оборота делает и ведущая шестерня рейки вместе с её подшипниками, например. А вот если на полный ход закусывает не три раза, а, например, один, но в определённом секторе - это с гораздо большей вероятностью что-то начиная с рейки и в сторону колёс, но вряд ли в сторону руля.

И мы что-то ушли от главного: когда двигатель не запущен - руль тугой, но без заеданий? если да - вообще забываем про крестовины: они тогда нагружены ещё сильнее и, соответственно, проблема бы только усугубилась. А вот на гидравлику тогда будет гораздо более похоже.

[Igor55]

Спасибо за совет! Попробую без двигателя на песке или на гравии.

[avitek]

У меня нечто похожее (именно при повороте налево) есть только на холодном двигателе стоит немного прогреть и все уходит. И сама проблемка однократная - стоит проскочить этот закус и дальше все нормально. Думаю рейка на подходе хотя нигде не сопливит