Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
5 страниц V  « < 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
МКПП от 1.8 на 1.6, встанет ли?
voran
сообщение 22 окт 2016, 21:46
Сообщение #61


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Город:
Москва рядом

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Не совсем так. На сколько знаю,
на дорестайлах с 98 года уже электро и на 97 уже встречались.
96 на троссике.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 22 окт 2016, 23:09
Сообщение #62


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(AlexVAN @ 22 окт 2016, 10:16) *
А что по датчику скорости?

Фишка другая на датчике скорости от джедая – то есть, необходимо просить разборщика, чтоб на датчик обязательно был нащелкнут разъём с обрезочками проводов. Иначе придётся подыскивать что-то.

Сам датчик такой же, то есть нужно только перепаять разъем – в остальном всё работает, скорость показывает правильно.

Сообщение отредактировал Mammoth - 22 окт 2016, 23:11


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 окт 2016, 0:06
Сообщение #63


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Yegik @ 22 окт 2016, 0:17) *
VictorXR, коробка от дорестайла ( с длинной ГП ), лучше, когда много ездишь по трассе, т.к обороты двигателя меньше на 4й, 5й передаче при больших скоростях. А это меньше шума и меньше расход топлива.
Если больше ездишь по городу, то предпочтительнее коробка от рестайла ( с короткой ГП ). Будет лучше динамика, что для слабенького 92го мотора не маловажно. Когда я поставил коробку от GDI дорестайла, то после реновской кпп почувствовал, что динамика разгона стала похуже. Тогда ещё турбина не стояла и поэтому это хорошо чувствовалось) Правда, это могло быть не только из-за коробки, но и из-за большего веса маховика от GDI . Маховик, пожалуй, не плохо было бы облегчить перед установкой.

Что называется "и хочется, и колется". Пробег примерно 50/50, для трассы длинную ГП очень хотелось, но раз настолько грустной становится динамика - пожалуй, придётся себя от дорестайловой коробки отговорить.

Цитата(AlexVAN @ 22 окт 2016, 19:44) *
Я имел ввиду, что на дорестайле троссик на спидометр, а на рестайле электро.

Это, как раз, меньше всего вопросов вызывало, главным было бы - не забыть акцентировать на датчике внимание разборщика.

А вот действительно волнующий вопрос по датчикам: в FAQе в отчёте сказано
Цитата
4. Датчики скорости для коробки (заднего хода и обычный)

Под датчиком скорости заднего хода понимается концевик, который сигнализирует о включении ЗХ, или тут есть особый сюрприз?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 23 окт 2016, 2:14
Сообщение #64


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Кстати, вот еще из нерешённого.

Из-за другой геометрической формы коробки после замены самый главный верхний толстый патрубок из движка в радиатор касается штуцера прокачки РЦС.
По идее это совсем нехорошо, ибо рано или поздно но он всё равно перетрётся. Ну в смысле, патрубок, а не штуцер.

У джидая по такому случаю другой корпус термостата (выход смотрит в другую сторону: не к центру машины, а на крыло, к аккумулятору), а труба идёт совершенно другим маршрутом. Корпус нужно сменить.

Я купил корпус от джидая вместе с патрубком, но паззл таким образом сходиться не желает.
Нужно подобрать от чего-то патрубок подходящей формы.

Если вдруг кто решит эту проблемку, просьба отписаться!

Сообщение отредактировал Mammoth - 23 окт 2016, 2:16


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 окт 2016, 15:06
Сообщение #65


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Пока слабо представляю себе суть проблемы, но что если самый брутфорсный вариант с дополнительной оболочкой патрубка, как на вакуумном шланге в месте прилегания к гофре воздуховода?

И заодно - ап вопросу по логистике комплекта


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 24 окт 2016, 20:41
Сообщение #66


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Город:
Пятигорск

Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Кто-то писал, что подходит разъём датчика скорости от ТАЗа девятого.
У меня не было проблем с патрубком. К тому же, коробка прикручена к мотору и колеблется одновременно со шлангом.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 11 янв 2017, 10:34
Сообщение #67


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



...а пока я с переменным успехом пытаюсь закупить свап-комплект, вопрос к уже свапнувшим...
Я вот тут картинки изучаю по-всякому - и держатель подушки выхлопной трубы, который смотрит в моторный отсек, на подрамниках MPI и GDI расположен по-разному. Ждать ли отсюда сюрпризов?
И ещё - хотелось бы внести ясность с разъёмами датчиков скорости и заднего хода: точно ли подходит вазовский разъём на ДС, есть ли аналогичные доступные замены на ДЗХ?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 11 янв 2017, 11:45
Сообщение #68


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Тоже немного изучал эту тему. Держатель обычно переваривают, а ответные разъемы ДС и ДЗХ просить отрезать от косы.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 11 янв 2017, 11:51
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 11 янв 2017, 12:19
Сообщение #69


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Aleks70 @ 11 янв 2017, 11:45) *
...а ответные разъемы ДС и ДЗХ просить отрезать от косы.

Это если есть... А если не окажется?.. Хочу учесть максимум вариантов
Про переваривание кронштейна - спасибо, учту


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 12 янв 2017, 1:27
Сообщение #70


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Город:
Пятигорск

Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



VictorXR, я у себя переваривал кронштейн.
Вот тут описывал процесс, с фотками : Ссылка на Drive2


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 12 янв 2017, 7:54
Сообщение #71


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Yegik @ 12 янв 2017, 1:27) *
VictorXR, я у себя переваривал кронштейн.
Вот тут описывал процесс, с фотками : Ссылка на Drive2

Спасибо за ссылку, очень вовремя напомнили про крепление тросового механизма smile.gif
Однако, подрамник ко мне приедет, видимо, целый. А вот в целости того, что установлен сейчас, я немного сомневаюсь после того, как дважды на стендах видел развал "немножко за допусками на скорость не влияет".


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 16 янв 2017, 14:15
Сообщение #72


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(Yegik @ 21 окт 2016, 0:44) *
Есть некоторые различия в комплекте дорестайл/рестайл.
Во первых, в дорестайловой кулисе тросы проходят выше, чем в рестайловой, да и сама конструкция немного отличается. При установке дорестайловой кулисы, мне пришлось немного попилить кузов болгаркой, иначе тросы упирались в вентиляционные каналы

По фотке мне показалось, что в дорестайловом кузове постаментик ручки КПП выше чем у меня в рестайловом. Я ничего не пилил и проблем с проходом тросов не возникало.


Цитата(Yegik @ 21 окт 2016, 0:44) *
Во вторых разные главные пары в коробке. У дорестайла 3.722 . У рестайла, с 99го года 4.058 .
Передаточные числа вообще несколько раз менялись, может и главные пары тоже, не помню уже.
На старом форуме я печатал.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 16 янв 2017, 14:40
Сообщение #73


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Mammoth @ 16 янв 2017, 14:15) *
По фотке мне показалось, что в дорестайловом кузове постаментик ручки КПП выше чем у меня в рестайловом. Я ничего не пилил и проблем с проходом тросов не возникало.

Заглянул ещё раз в БЖ Yegik, позавчера заглядывал к себе (насолько мог заглянуть через снятый пыльник ручки КПП (дермантиновый который) - кажется, в кузове всё так же, да и в держателе тросов - тоже разницы нет, если каталогу верить. А вот главное замеченное отличие - воздуховоды на рестайле расходятся в стороны выше. У меня под ними кем-то (можт, и с завода, а можт - и нет) проложен кубик какого-то пластика, который упирается верхними рёбрами в воздуховод, а нижней гранью - в тоннель кузова. Кубик имеет длину грани порядка 8см, а вот у Yegik он, судя по фотографиям, не уместился бы.

Цитата(Mammoth @ 16 янв 2017, 14:15) *
Передаточные числа вообще несколько раз менялись, может и главные пары тоже, не помню уже.
На старом форуме я печатал.

Когда вчитался в мануал непосредственно по серии коробок F5M42, который впоследствии был добавлен на клубный FTP - там было однозначное разграничение: до 99 года - длинная ГП, после - короткая, именно с вышеуказанными ПЧ. При чём - было несколько вариантов коробок с каждой из указанных ГП, но на каризмы ставился только сначала один, потом второй.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
amiD
сообщение 20 мая 2017, 19:45
Сообщение #74


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 13 Июня 2013
Пользователь №: 1456
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тамбов

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



VictorXR, глубоко уважаемый (без всякой иронии), спасибо за Ваше участие в наших мытарствах с пресловутыми коробками Рено. Скажите пожалуйста, а Вы в своем варианте свапа с чем серьезным столкнулись (что-нить переваривали, мучались с датчиками, пилили пол под ручку ПП и т.п.), чего не удалось избежать? В понедельник начну работы по свапу, еще не поздно получить дельный совет. Еще раз искренне большое спасибо!
271.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  photo_2017_04_14_23_23_25.jpg ( 102.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 20 мая 2017, 23:03
Сообщение #75


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(amiD @ 20 мая 2017, 20:45) *
Скажите пожалуйста, а Вы в своем варианте свапа с чем серьезным столкнулись (что-нить переваривали, мучались с датчиками, пилили пол под ручку ПП и т.п.), чего не удалось избежать?

Переваривалось ровно всё, что должно перевариваться (кронштейн крепления выхлопа, об этом было в каком-то из отчётов). Но тут уж - либо крепление лыжи переносить, либо кронштейн. Кронштейн - проще.
Чтобы не нажить себе геморроя:
1) Убедиться, что резьбы в закладных под лыжу не свёрнуты и чувствуют себя хорошо. Если свёрнуты - гораздо удобнее лечить, пока подрамник не на машине.
2) Когда оба подрамника будут отдельно - проверить, какие втулки стаба держат крепче (или сразу поставить новые, как вариант). Добираться туда, когда оно будет установлено - намного сложнее, а тут - пара болтов М8 в прямейшем доступе.
3) При прокладке троссов к коробке в моторном отсеке не полениться снять топливные шланги - они, возможно, будут мешаться. Тросы достаточно жёсткие, а шланги гибкие, поэтому так лично мне показалось удобнее (а у меня по факту процедура установки проходила трижды - свап, гарантийная замена коробки, замена подшипников).

Про ручку ПП - снимаем кожаный чехол рычага и заглядываем внутрь: у себя я даже так разглядел, что воздуховоды "в ноги" стоят чуть выше кузова, на мягком кубике-подставке, поэтому проблемы с переделкой места под механизм переключения, как у Yegik, у меня не было (вроде, это касается всех рестайлов). То есть, тросы просто проходят под воздуховодами. Ну и, разумеется, заготовить жесть под заглушку, плюс дополнительную крепёжку - новая кулиса встанет только на одно отверстие от старой.
С датчиками никаких проблем: цвета у датчика скорости, насколько помню, совпадают, если нет разъёма - должен подойти от девяток-десяток; датчик заднего хода - ему по барабану, как его подпаять, только гофру провода с одного хомутика (на лонжероне) надо будет отцепить; датчик температуры масла - просто игнорировать.

Вроде, все нюансы, которые смог вспомнить...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
amiD
сообщение 21 мая 2017, 18:26
Сообщение #76


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 13 Июня 2013
Пользователь №: 1456
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Тамбов

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо, еще раз БОЛЬШОЕ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
staspam
сообщение 10 марта 2018, 2:22
Сообщение #77


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 4 Февраля 2015
Пользователь №: 102421
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Калуга

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Касательно тросиковой приборки и с электронным спидометром. Оказывается Юра (Ёжик) выложил фотографии на драйве.
Ссылка на Drive2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
driver61
сообщение 16 июня 2018, 0:11
Сообщение #78


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 270
Регистрация: 4 Июня 2013
Из: г.Таганрог
Пользователь №: 1099
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Таганрог

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 28 раз



Сопун от чего подобрать можно на япокоробку?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 16 июня 2018, 10:29
Сообщение #79


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



От японкоробки. Это мелкая резинка, стОит недорого и ставится, вероятно, до конца жизни.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
driver61
сообщение 18 июня 2018, 10:15
Сообщение #80


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 270
Регистрация: 4 Июня 2013
Из: г.Таганрог
Пользователь №: 1099
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Таганрог

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 28 раз



Ещё вопрос по япокоробке:
Датчик темп КПП куда подключать?или никуда?
И ткните в меня пожалуйста пыльником внутр.гранаты.
И как снять наболдажник с ручки КПП?Как и с хренокоробки,сильно тянуть?Я попробовал,как то плотно сидит,боюсь сломать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 14:06
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru